Σε κινητήρες με μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων κατά την λειτουργία χωρίς πεταλούδα δεν υφίσταται υποπίεση στην εισαγωγή.
Για ορισμένες όμως λειτουργίες η υποπίεση είναι απαραίτητη, όπως π.χ. για τον εξαερισμό του ρεζερβουάρ, τον κατανεμητή φρένων ακόμη και για την ανακυκλοφορία των καυσαερίων.
Αυτή λοιπόν η απαραίτητη υποπίεση πρέπει να επιτευχθεί μέσω μιας ειδικής λειτουργία στην μονάδα ελέγχου. Για τον σκοπό αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ της πεταλούδας παραμένει κλειστό μέχρι ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής να ανιχνεύσει την επιθυμητή υποπίεση.
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής βρίσκεται για τον σκοπό αυτό τοποθετημένος στην εισαγωγή.
Η υποπίεση όμως που δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο είναι πολύ μικρότερη από την υποπίεση που συναντάται σε κινητήρες χωρίς μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων.