Εικόνα σφάλματος MOST E65

Βασικές υποδείξεις

Σκοπός αυτού του εγγράφου είναι, η επικοινωνία πρακτικής εμπειρίας με γνωστές εικόνες σφαλμάτων επικοινωνιάς. Με την αναφορά σε πιθανές αιτίες σφάλματος εννοούνται οι πιο προφανείς αιτίες. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, την έκδοση Software και το μοντέλο μπορεί να παρουσιαστούν αποκλίσεις στα συμπτώματα.

Σε κάθε περίπτωση απαιτείται μια εκ νέου ερώτηση στον πελάτη. Μόνο έτσι μπορεί να πραγματοποιηθεί μια απομόνωση στο κύριο αίτιο. Λανθασμένες ή ελλειπείς αναφορές του πελάτη μπορούν να οδηγήσουν σε λανθασμένη εκτίμηση.

Σε κάθε περίπτωση υπάρχει μια πιθανότητα η αιτία του σφάλματος να οφείλεται στο ότι η μονάδα ελέγχου MOST να μην έχει την πιο πρόσφατη έκδοση Software.

Βασικά σχετικά με το MOST

Όταν μια μονάδα ελέγχου τίθεται εκτός λειτουργία εκδηλώνεται πάντα στην σύνδεση MOST με μια διακοπή του ήχου. Εξήγηση: Όλα τα σήματα ήχου μεταδίδονται ψηφιακά μέσω οπτικών ινών (Δίαυλος MOST-Bus). Σε περίπτωση διακοπής της ροής φωτός διακόπτεται πέρα από τον συγχρονισμό στον δακτύλιο MOST και όλη η μετάδοση δεδομένων. Η διακοπή της ροής φωτός προέρχεται από μια μονάδα ελέγχου και σπάνια οφείλεται σε μηχανικά αίτια. Κάθε συνδρομητής του διαύλου MOST-Bus λαμβάνει το σήμα φωτός του προηγούμενού του και το μεταδίδει με την δικιά του δίοδο στον αμέσως επόμενο.

Συμπτώματα ήχου

• Συνεχόμενος θόρυβος στο CD-Changer
  Ο δακτύλιος MOST έχει μόνιμη διακοπή. Προχωρήστε με την διάγνωση διακοπής δακτυλίου (βλέπε παρακάτω: Διάγνωση διακοπής δακτυλίου).
  
• Σύντομες διακοπές ήχου
  
  • Οι διακοπές αυτές ακολουθούνται από έναν έλεγχο Γεμιστήρα από το CD-Changer, και ο ήχος επανέρχεται και πάλι.
    
    1. Εν στάση: Αιτία είναι το CD-Changer ή ένας διαχωρισμός της μονάδας ισχύος.
       
    2. Κατά την εκκίνηση: Αιτία είναι το CD-Changer ή μια κακή κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
       
    3. Από ακροδέκτη Kl. 15: Αιτία είναι το CD-Changer.
       
  • Οι καταχωρημένες λίστες ραδιοφωνικών σταθμών χάνονται.
    Η αιτία είναι ο δέκτης κεραιών.
    
  • Αυτές οι διακοπές ήχου παρουσιάζονται σε λειτουργία ραδιοφώνου, δεν παρουσιάζονται σε άλλες πηγές ήχου, και τα συστήματα επικοινωνίας λειτουργούν κατά τα άλλα κανονικά.
    Η αιτία είναι προφανώς ο δέκτης κεραιών.
    
• Συνεχόμενοι ενοχλητικοί θόρυβοι από τα ηχεία
  
  • Οι θόρυβοι αυτοί προέρχονται μόνο από τα ηχεία στις εμπρός πόρτες ή στην εταζέρα.
    Το ASK τροφοδοτεί τα ηχεία στις εμπρός πόρτες και στην εταζέρα. Οι θόρυβοι σε αυτά τα ηχεία μπορούν επίσης να οφείλονται και σε άλλες μονάδες ελέγχου ήχου (Τηλέφωνο, Σύστημα Πλοήγησης κλπ). Παρακάμπτοντας αυτές τις μονάδες ελέγχου ήχου μπορεί να απομονωθεί το σφάλμα.
    
  • Οι θόρυβοι αυτοί προέρχονται μόνο από το κεντρικό ηχείο εμπρός, από τα ηχεία χαμηλών κάτω από τα καθίσματα ή από τα ηχεία στις πίσω πόρτες.
    Η αιτία είναι ο ενισχυτής (Top-Hifi).
    
  • Οι θόρυβοι αυτοί παρουσιάζονται μόνο σε λειτουργία ραδιοφώνου, όχι όμως σε άλλες πηγές ήχου.
    Η αιτία είναι ο δέκτης κεραιών.
    

Διακοπές στην οθόνη

• Ζητείται πολλές φορές η εισαγωγή του Pin από το τηλέφωνο
  
  • Εν στάση ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα: Πιθανή αιτία είναι το τηλέφωνο, ένας διαχωρισμός μονάδας ισχύος ή διακυμάνσεις στην τάση.
    
  • Κατά την οδήγηση: Η αιτία είναι το τηλέφωνο.
    
• Κατά την αλλαγή ακροδέκτη από ”Ανάφλεξη κλειστή” σε ”Ακροδέκτης Kl. R” παραμένει όλη η οθόνη μαύρη (Δεν είναι ορατή η σειρά ένδειξης κατάστασης).
  Η Πύλη MOST-CAN δεν λαμβάνει την κατάσταση ακροδεκτών από τον δίαυλο CAN-Bus. Πιθανή αιτία για αυτό είναι το ταμπλό οργάνων και το CAS.
  
• Κατά την λειτουργία μαυρίζει ολόκληρη η οθόνη (δεν είναι ορατή η σειρά ένδειξης κατάσταση) και ξεκινά πάλι με το λογότυπο BMW.
  Η Οθόνη Ελέγχου έχει πραγματοποιήσει μια επανεκκίνηση. Αν αυτό συμβαίνει συχνά: Αλλάξτε την Οθόνη Ελέγχου.
  
• Το τμήμα της οθόνης, το οποίο δείχνει τις πληροφορίες του συστήματος πλοήγησης, τρεμοσβήνει άσπρο και λειτουργεί και πάλι.
  Αίτια για αυτό είναι ο υπολογιστής πλοήγησης ή το CD με τους οδικούς χάρτες.
  
• Το τμήμα της οθόνης, το οποίο δείχνει τις πληροφορίες του συστήματος πλοήγησης, γίνεται μαύρο και παραμένει μαύρο.
  Αιτία για αυτό είναι στις περισσότερες περιπτώσεις ο υπολογιστής πλοήγησης.
  

Ειδικές περιπτώσεις

• Το αυτοκίνητο στέλνει μια κλήση ανάγκης μετά το άνοιγμα της πόρτας οδηγού ή μετά από παρατεταμμένο χρόνο ακινησίας.
  Πιθανή αιτία: Μονάδα ελέγχου αερόσακων, πλήκτρο ή καλωδίωση προς το πλήκτρο
  
• Το CD-Changer διαβάζει CD μετά από κάθε ξεκίνημα του αυτοκινήτου.
  Μετά την ύπνωση μετριέται ένα πολύ υψηλό ρεύμα ηρεμίας, κάτι που οδηγεί στον διαχωρισμό της μονάδας ισχύος.
  

Απομόνωση σφάλματος

Για την απομόνωση του σφάλματος σε μη ξεκάθαρες περιπτώσεις, σας συνιστούμε να αποκλείσετε μεμονωμένες μονάδες ελέγχου με έναν συζευκτήρα οπτικών ινών LWL. Ο συζευκτήρας LWL βρίσκεται στο ντουλαπάκι (μικρό καπάκι). Με τον συζευκτήρα LWL μπορούν να παρακαμφθούν οι μονάδες ελέγχου από την σύνδεση MOST. Σε περίτπωση βλάβης μπορούν έτσι να εντοπιστεί η υπεύθυνη μονάδα ελέγχου.

(Παραγγείλετε τον συζευκτήρας LWL [Υποδοχή διάγνωσης MOST 61 13 6 917 541] ή χρησιμοποιήστε έναν από ένα άλλο E65.)

Διάγνωση διακοπής δακτύλιου

Η διάγνωση διακοπής δακτυλίου χρησιμοποιείται σε περίπτωση βλάβης, για τον εντοπισμό μιας διακοπής στην σύνδεση LWL. Βέβαια θα πρέπει η βλάβη να υφίσταται την στιγμή αυτή.

Περισσότερα για την διάγνωση διακοπής δακτυλίου υπάρχουν στην περιγραφή λειτουργίας του διαύλου MOST-Bus: Διάγνωση διακοπής δακτυλίου στην επιλογή λειτουργιών:

Συνολικό αυτοκίνητο -> Αμάξωμα -> Λειτουργίες διαύλου -> Λειτουργίες MOST -> Διάγνωση διακοπής δακτυλίου.