Σύστημα ασφαλείας: Βλάβη αυτοελέγχου

Το σύστημα διαύλου BYTEFLIGHT έχει μια αστεροειδή διαμόρφωση. Οι ξεχωριστοί δορυφόροι (= Μονάδες ελέγχου με/χωρίς αισθητήρες) συνδέονται με έναν αστεροειδή σύνδεσμο μέσω οπτικών ινών. Ο αστεροειδής σύνδεσμος στο σύστημα διαύλου BYTEFLIGHT είναι η Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης. Σε κάθε δορυφόρο για την σύνδεσή του με τον δίαυλο BYTEFLIGHT-Bus υπάρχει ένα εξάρτημα εκπομπής (Πομπός) και ένα εξάρτημα λήψης (Δέκτης) σε μια ενιαία μονάδα. Στην μονάδα αυτή είναι ενσωματωμένες μια δίοδος εκπομπής και μια δίοδος λήψης.

Κύριες λειτουργίες

Καταχωρήσεις μνήμης βλαβών

Παρακάτω περιγράφεται η στρατηγική για ακόλουθες καταχωρήσεις βλαβών:

1. Αυτοέλεγχος: πολύ λίγα μηνύματα
   
2. Αυτοέλεγχος: Σφάλμα δεδομένων στο μήνυμα
   
3. Αυτοέλεγχος: Σφάλμα μετάδοσης
   Σύμφωνα με ένα καθορισμένο και γνωστό μοντέλο μεταδίδονται μηνύματα σε έναν έλεγχο επικοινωνίας (αυτοέλεγχος). Μια μονάδα ελέγχου, στέλνει ένα μήνυμα με γνωστό περιεχόμενο που λαμβάνεται και ελέγχεται από περισσότερες μονάδες ελέγχου. Στην διάρκεια αυτού του ελέγχου μπορούν να εμφανιστούν στις μονάδες ελέγχου λήψης οι βλάβες 1. έως 3.
   

Πρέπει να διαχωριστούν δύο περιπτώσεις:

• Η μονάδα ελέγχου λήψης προκαλεί την βλάβη (Αυτό το αναγνωρίζει κανείς, όταν μόνο μια μονάδα ελέγχου έχει καταχωρημένη την βλάβη)
  
• Η μονάδα ελέγχου εκπομπής προκαλεί την βλάβη (Αυτό το αναγνωρίζει κανείς όταν περισσότερες μονάδες έχουν καταχωρημένη την βλάβη)
  Παράδειγμα: Στην μονάδα ελέγχου SBSL (Δορυφόρος αριστερής κολόνας B) υπάρχει η βλάβη ”Αυτοέλεγχος: Σφάλμα δεδομένων στο μήνυμα”. Πραγματοποιήστε την παρακάτω στρατηγική:
  
  • Μετά από τον σύντομο έλεγχο εμφανίζονται στην επιλογή εικόνας βλάβης οι βλάβες όλων των μονάδων ελέγχου BYTEFLIGHT. Σημειώστε ποιες μονάδες ελέγχου έχουν καταχωρημένη την βλάβη ”Βλάβη: Σφάλμα δεδομένων στο μήνυμα”.
    
  • Από την λίστα μνημών βλαβών, προκύπτει ότι μόνο η μονάδα ελέγχου SBSL έχει καταχωρημένη την βλάβη ”Αυτοέλεγχος: Βλάβη δεδομένων στο μήνυμα” τότε η μονάδα ελέγχου SBSL (Δορυφόρος αριστερής κολόνας Β) είναι το αίτιο της βλάβης.
    
  • Ας υποθέσουμε ότι στην λίστα μνήμης βλαβών, στις μονάδες ελέγχου SBSL (Δορυφόρος αριστερής κολόνας Β), SBSR (Δορυφόρος δεξιάς κολόνας Β) και SFZ (Κέντρο Δορυφόρων Αυτοκινήτου) είναι καταχωρημένη η βλάβη ”Αυτοέλεγχος: Σφάλμα δεδομένων στο μήνυμα”. Επειδή η βλάβη αυτή βρίσκεται στην μνήμη βλαβών περισσότερων μονάδων ελέγχου, η βλάβη προκαλείται από την μονάδα ελέγχου εκπομπής. Για τον προσδιορισμό της μονάδας ελέγχου εκπομπής είναι απαραίτητη η παρακάτω στρατηγική:
    
    • διασταυρώστε την βλάβη που βρήκατε από την λίστα μνημών βλαβών στον παρακάτω πίνακα 2.
      
    • Οι σειρές που προκύπτουν από μόνες τους από τον Πίνακα 2 συγκρίνονται σειρά προς σειρά με τον Πίνακα 1. Αν μια από τις γραμμές του Πίνακα 1 συμφωνεί απόλυτα με τις σειρές που προκύπτουν από μόνες τους από τον Πίνακα 2, τότε έχει προσδιοριστεί η μονάδα ελέγχου ως αίτιο για το πρόβλημα. Συγκρίνοντας τον Πίνακα 1 και τον Πίνακα 2 (με το παραπάνω παράδειγμα) τότε μπορεί να καθορίσει κανείς ως μονάδα ελέγχου εκπομπής το SGM (Μονάδα Ασφαλείας και Πύλης).
      
  Υπόδειξη: Αν με την βοήθεια του Πίνακα 1 δεν μπορεί να εντοπιστεί επακριβώς το αίτιο της βλάβης, τότε μπορεί να θεωρηθεί ύποπτη και η Μονάδα Ασφάλειας και Πύλης (ή το φις της Μονάδας Ασφαλείας και Πύλης).
  

Στον παρακάτω Πίνακα 1 φαίνεται, ποιές μονάδες ελέγχου πραγματοποιούν μια καταχώρηση μνήμης βλαβών, όταν από μια μονάδα ελέγχου δεν μεταδίδεται ένα συγκεκριμένο μήνυμα. Στην πρώτη κάθετη στήλη βρίσκονται οι μονάδες ελέγχου εκπομπής (SSG), στην πρώτη οριζόντια γραμμή βρίσκονται οι μονάδες ελέγχου λήψης (ESG).

Πίνακας 1:

Πίνακας 2:

Λειτουργίες σέρβις

Οδηγίες ασφαλείας

Οι εργασίες στην αντλία καυσίμου πρέπει να γίνονται πάντα με κλειστή την ανάφλεξη!

Όλες οι εργασίες στους αερόσακους επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία!

Όλες οι μονάδες ελέγχου BYTEFLIGHT, οι αισθητήρες και οι γεννήτριες θα πρέπει να αποσυνδέονται και να συνδέονται μόνο με αποσυνδεδεμένη μπαταρία!

Κατά την επισκευή της οπτικής ίνας στον δίαυλο BYTEFLIGHT-Bus θα πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι μεταξύ της Μονάδας Ασφαλείας και Πύλης και έναν δορυφόρο επιτρέπεται μόνο ένα σημείο διακοπής. Για τον λόγο αυτό μεταξύ της Μονάδας Ασφαλείας και Πύλης και των δορυφόρων πόρτας δεν μπορεί να γίνει επισκευή στην οπτική ίνα αφού υπάρχει ήδη ένα σημείο διακοπής μέσω του φις της πόρτας. Σε περίπτωση μιας βλάβης θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση της οπτικής ίνας!