Δίαυλος MOST-Bus: Διάγνωση διακοπής δακτύλιου

Το δίκτυο MOST (Μετάδοση Δεδομένων Συστημάτων Πολυμέσων) υλοποιεί μια κυκλοφορία δεδομένων ανάμεσα στις μονάδες ελέγχου μέσω μιας δακτυλιοειδούς δομής. Η μετάδοση των σημάτων γίνεται μέσω τεχνολογίας οπτικών ινών. Η μετάδοση στο δακτύλιο γίνεται μόνο ως προς την μία κατεύθυνση. Οι πληροφορίες μπορούν να μεταδοθούν σε μία σύνδεση MOST μόνο εφόσον ο δακτύλιος είναι κλειστός και λειτουργεί κανονικά. Αν υπάρχει μία βλάβη στον δακτύλιο MOST, μπορεί να γίνει επικοινωνία μέσω της διάγνωσης μόνο με το ταμπλό οργάνων και την Οθόνη Ελέγχου. Αυτό είναι εφικτό γιατί και οι δύο μονάδες ελέγχου συνδέονται απευθείας στον δίαυλο K-CAN SYSTEM Bus.

Αν π.χ. την τροφοδοσία τάσης ή η δίοδος μιας μονάδας ελέγχου έχει βλάβη, τότε δεν μπορεί να γίνει επικοινωνία με τις μονάδες ελέγχου στον δίαυλο MOST-Bus. Εξαίρεση σε αυτό αποτελούν φυσικά το ταμπλό οργάνων και η Οθόνη Ελέγχου.

Κατεύθυνση μετάδοσης στον δακτύλιο MOST

Η μετάδοση των μηνυμάτων πραγματοποιείται από την Οθόνη Ελέγχου προς την κατεύθυνση CD-Changer/σύνδεση iPod, ..., Ταμπλό οργάνων και ξανά πίσω στην Οθόνη Ελέγχου.

Οθόνη Ελέγχου

Η Οθόνη Ελέγχου διαιρείται στις λειτουργίες Οθόνη Ελέγχου CD-GW (Πύλη) και Οθόνη Ελέγχου CD. Η Πύλη είναι το σημείο σύνδεσης μέσω των διαύλων MOST και K-CAN SYSTEM. Για την περαιτέρω αναζήτηση μιας βλάβης (ανάγνωση μνήμης βλαβών, κλπ.) από την Οθόνη Ελέγχου, πρέπει να επιλεχθεί στο Διαγνωστικό μόνο το όνομα της μονάδας ελέγχου Οθόνη Ελέγχου CD-GW (Πύλη)!

Διάγνωση διαύλου MOST-Bus

Για τον δίαυλο MOST-Bus υπάρχουν καταχωρήσεις στην μνήμη βλαβών των μονάδων ελέγχου που σχετίζονται με το σύστημα. Οι βλάβες συστήματος αναδεικνύουν έτσι μπορεί να είναι καταχωρημένες σε μία μονάδα ελέγχου, παρόλο που η μονάδα ελέγχου είναι κανονική. Με την πληροφορία των βλαβών συστήματος σε όλες τις μονάδες ελέγχου MOST μπορεί να εντοπιστεί το αίτιο της βλάβης. Παρακάτω επεξηγείται η βλάβη ”Ανεπιτυχής αφύπνιση δικτύου”. Η βλάβη αυτή μπορεί να μεταδοθεί σε όλες τις μονάδες ελέγχου MOST.

Καταχώριση μνήμης βλαβών: Ανεπιτυχής αφύπνιση δικτύου

Η βλάβη ”Ανεπιτυχής αφύπνιση δικτύου” παρέχει μία οδηγία για ένα πρόβλημα με την οπτική μετάδοση δεδομένων. Σε ένα σημείο του δακτύλιου δεν διέρχεται καθόλου ή περιορισμένο φως από αυτό. Οι αιτίες μπορεί να είναι:

• Μονάδα ελέγχου χωρίς τάση,
  

• Βλάβη οπτικής ίνας (π.χ. απότομα διπλωμένη),
  

• Βλάβη διόδου εκπομπής ή διόδου λήψης σε μία μονάδα ελέγχου,
  

• Το φις δεν είναι σωστά συνδεδεμένο,
  

Πρέπει να προσδιοριστεί, αν ο δακτύλιος MOST έχει μόνιμη ή σποραδική διακοπή. Για τον έλεγχο ανοίξτε το ραδιόφωνο και ελέγξτε αν ακούγεται μουσική. Αν δεν ακούγεται μουσική, τότε ο δακτύλιος MOST έχει μόνιμη διακοπή.

Αν ο δακτύλιος MOST έχει σποραδική διακοπή, τότε εκτελέστε Έλεγχος πτώσης έντασης φωτός.

Αν ο δακτύλιος MOST έχει μόνιμη διακοπή, τότε εκτελέστε Διάγνωση Διακοπής Δακτύλιου.

Έλεγχος πτώσης έντασης φωτός

Η πτώση έντασης φωτός πραγματοποιείται αυτόματα στο Πρόγραμμα Ελέγχου με την σειρά για κάθε μονάδα ελέγχου MOST. Αν θέλετε να πραγματοποιήσετε το έλεγχο πτώσης έντασης φωτός για μια συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου χειροκίνητα, τότε:

1. Ακούστε δυνατά την μουσική.
   
2. Μεταβείτε σε ”Λειτουργίες μονάδων ελέγχου” της μονάδας ελέγχου MOST (ενεργοποίηση εξαρτήματος: Πτώση έντασης φωτός διαύλου MOST-Bus) και με την σειρά σε κάθε μονάδα ελέγχου μείωση της οπτικής έντασης φωτός, σε χρονικά διαστήματα δευτερολέπτων (η ένταση φωτός πέφτει για 5 δευτερόλεπτα και κατόπιν επανέρχεται αυτόματα από την μονάδα ελέγχου στην κανονική της τιμή).
   
3. Αν η οπτική μετάδοση δεδομένων από μία μονάδα ελέγχου Α στην επόμενή της (μονάδα ελέγχου Β) είναι κανονική τότε μπορεί να εμφανιστούν μικροί θόρυβοι παρασίτων κατά την μείωση και την αυτόματη ανύψωση της έντασης του φωτός (από την μονάδα ελέγχου Α).
   
4. Αν η οπτική μετάδοση δεδομένων από την μονάδα ελέγχου Α στην μονάδα ελέγχου Β δεν είναι κανονική η μουσική διακόπτεται για 5 έως 10 δευτερόλεπτα και η Οθόνη Ελέγχου ξεκινά εκ νέου. Η βλάβη βρίσκεται έτσι μεταξύ της μονάδας ελέγχου Α, στην οποία έγινε η μείωση της ένταση φωτός και την επόμενη της (μονάδα ελέγχου Β) στο δακτύλιο MOST.
   

Η διαδικασία από το 1. έως το 4. θα πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές, μια και η μέθοδος αυτή δεν παρέχει καμία σίγουρη αναγνώριση, αλλά αποτελεί μόνο οδηγία για μία βλάβη. Στην διαδρομή μετάδοσης στην οποία σβήνει η μουσική ή επανεκκινείται η Οθόνη Ελέγχου ελέγξτε για χαλαρή σύνδεση φις και τσάκισμα στην καλωδίωση της οπτικής ίνας. Αν ο οπτικός έλεγχος είναι κανονικός, τότε ο ακριβής εντοπισμός της βλάβης (Δίοδος εκπομπής της μονάδας ελέγχου Α, Δίοδος λήψης της μονάδας ελέγχου Β, οπτική ίνα) μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με την βοήθεια της Συσκευής Οπτικού Ελέγχου και Προγραμματισμού.

Διάγνωση διακοπής δακτύλιου

Σε μια διακοπή δακτύλιου (Βλάβη στον Δακτύλιο MOST) πρέπει πρώτα να προσδιοριστεί σε ποια από τις δύο μονάδες ελέγχου MOST πρέπει να γίνει ο έλεγχος για την διακοπή δακτύλιου. Αυτό πραγματοποιείται με την διάγνωση διακοπής δακτύλιου.

Κομβική θέση ”0”

Μόλις η τάση τροφοδοσίας των μονάδων ελέγχου MOST διακοπεί (Αποσυνδέστε την μπαταρία), και κατόπιν επανέλθει (Συνδέστε την μπαταρία), τότε οι μονάδες ελέγχου MOST μεταβαίνουν στην λεγόμενη Λειτουργία-Διακοπής δακτύλιου:

Όλες οι μονάδες ελέγχου MOST μεταδίδουν ταυτόχρονα φως στην επόμενή τους μονάδα ελέγχου στον δακτύλιο. Κάθε μονάδα ελέγχου MOST ελέγχει αν λαμβάνει φως στην είσοδό της. Η μονάδα ελέγχου που δεν αναγνωρίζει φως στην είσοδό της, καταχωρεί την κομβική θέση 0 στην δική της μνήμη βλαβών. Έτσι η διακοπή δακτύλιου βρίσκεται ανάμεσα στην μονάδα ελέγχου με καταχωρημένο την κομβική θέση 0 και την μονάδα ελέγχου που βρίσκεται πριν από αυτήν στον δακτύλιο MOST.

Παράδειγμα:Στην μονάδα ελέγχου Έλεγχος Συστήματος Ήχου υπάρχει η κομβική θέση 0. Τότε η διακοπή του δακτύλιου βρίσκεται ανάμεσα στον Έλεγχος Συστήματος Ήχου και την μονάδα ελέγχου, η οποία βρίσκεται πριν από τον Έλεγχο Συστήματος Ήχου στον δακτύλιο MOST.

Για να εντοπιστεί μία διακοπή δακτύλιου μεταξύ δύο μονάδων ελέγχου, θα πρέπει να εντοπιστεί μόνο η μονάδα ελέγχου η οποία έχει καταχωρημένη την κομβική θέση 0. Όταν υπάρχει μια διακοπή δακτύλιου στον δακτύλιο MOST, μπορεί όμως να επικοινωνήσει μέσω της διάγνωσης μόνο με το ταμπλό οργάνων και την Οθόνη Ελέγχου. Αυτό είναι δυνατό, γιατί και οι δύο μονάδες ελέγχου είναι συνδεδεμένες στον δίαυλο K-CAN SYSTEM Bus. Επειδή η μετάδοση σημάτων γίνεται προς μία κατεύθυνση, αλλά ο δακτύλιος είναι κομμένος, δεν μπορεί να επικοινωνήσει με τις άλλες μονάδες. Έτσι δεν μπορεί να εντοπιστεί η μονάδα ελέγχου που έχει καταχωρημένη την κομβική θέση 0. Για να μπορέσουν όμως να εντοπιστούν οι δύο μονάδες ελέγχου σε μια διακοπή δακτύλιου, ανάμεσα στις οποίες βρίσκεται η διακοπή δακτύλιου, υπάρχει ένας περαιτέρω μηχανισμός ενσωματωμένος στην μονάδα ελέγχου MOST:

Η μονάδα ελέγχου στο δακτύλιο που βρίσκεται μετά την μονάδα ελέγχου με κομβική θέση 0, καταχωρεί την κομβική θέση 1, η αμέσως επόμενη μονάδα ελέγχου στον δακτύλιο την τιμή 2 κλπ.

Παράδειγμα (η μονάδα ελέγχου Πίσω Οθόνη δεν έχει τοποθετηθεί):Στην μονάδα ελέγχου Έλεγχος Συστήματος Ήχου υπάρχει η κομβική θέση 0. Τότε στο ταμπλό οργάνων υπάρχει η κομβική θέση 1 και στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη) η κομβική θέση 2. Η κομβική θέση 2 μπορεί όμως να διαβαστεί από την Οθόνη Ελέγχου (Πύλη). Με την βοήθεια της κομβικής θέσης στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη) και τον εξοπλισμό μονάδων ελέγχου MOST του αυτοκινήτου μπορεί με αυτόν τον τρόπο να εντοπιστεί το σημείο διακοπής του δακτύλιου ακολουθώντας την αντίστροφη κατεύθυνσης:

- κομβική θέση Οθόνης Ελέγχου (Πύλη): 2

- κομβική θέση ταμπλό οργάνων: 1

- κομβική θέση Έλεγχος Συστήματος Ήχου: 0

(η διακοπή δακτύλιου βρίσκεται ανάμεσα στην μονάδα ελέγχου με καταχωρημένο την κομβική θέση 0 και την μονάδα ελέγχου που βρίσκεται πριν από αυτή στον δακτύλιο!).

Τρόπος αρίθμησης για το Changer Πολυμέσων και το Σύστημα Πλοήγησης: Για την μονάδα ελέγχου Changer πολυμέσων και το Σύστημα Πλοήγησης θα πρέπει κατά την αντίστροφη μέτρηση από την Οθόνη Ελέγχου να υπερπηδηθεί ένας αριθμός 2 μονάδων ελέγχου! Αυτό επεξηγείται καλύτερα με την βοήθεια ενός ακόμη παραδείγματος:

Υπόθεση: Η μονάδα ελέγχου Πίσω Οθόνη και Μονάδα Ακουστικών δεν έχουν τοποθετηθεί

Στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη) είναι καταχωρημένη η κομβική θέση 9, οπότε έχουμε:

- κομβική θέση Οθόνης Ελέγχου (Πύλη): 9

- κομβική θέση ταμπλό οργάνων: 8

- κομβική θέση Έλεγχος Συστήματος Ήχου: 7

- κομβική θέση Τηλέφωνο (ή Σύνδεση FBI = Flexible Bus Interface): 6

- κομβική θέση Changer Πολυμέσων: 4 (υπερπήδηση 2 αριθμών!)

- κομβική θέση μονάδας βίντεο: 3

- κομβική θέση Σύστημα Πλοήγησης: 1 (υπερπήδηση 2 αριθμών!)

- κομβική θέση εισαγωγής φωνής: 0

(η διακοπή δακτύλιου βρίσκεται ανάμεσα στην μονάδα ελέγχου με καταχωρημένο την κομβική θέση 0 και την μονάδα ελέγχου που βρίσκεται πριν από αυτή στον δακτύλιο!).

Ανάλογα με τον εξοπλισμό των μονάδων ελέγχου MOST:Μετριούνται προς τα πίσω οι κομβικές θέσεις, ξεκινώντας από την Οθόνη Ελέγχου, προς την μονάδα ελέγχου η οποία έχει την κομβική θέση 0. Για τον σωστό τρόπο μέτρησης πρέπει πρώτα να προσδιοριστεί ποιές από τις μονάδες ελέγχου του δακτύλιου MOST είναι τοποθετημένες.

Παράδειγμα:

Εξοπλισμός μονάδων ελέγχου MOST αυτοκινήτου χωρίς μονάδα ελέγχου Πίσω Οθόνη, Μονάδα Ακουστικών, Πλοήγηση και Εισαγωγή Φωνής. Στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη) είναι καταχωρημένη η κομβική θέση 9, τότε έχει κανείς:

- κομβική θέση Οθόνης Ελέγχου (Πύλη): 9

- κομβική θέση ταμπλό οργάνων: 8

- κομβική θέση Έλεγχος Συστήματος Ήχου: 7

- κομβική θέση Τηλέφωνο (ή Σύνδεση FBI = Flexible Bus Interface): 6

- κομβική θέση Changer Πολυμέσων: 4 (υπερπήδηση 2 αριθμών!)

- κομβική θέση μονάδας βίντεο: 3

- κομβική θέση ενισχυτή: 2

- κομβική θέση ενισχυτή κεραίας: 1

- κομβική θέση CD-Changer/σύνδεση iPod: 0

(η διακοπή δακτύλιου βρίσκεται ανάμεσα στην μονάδα ελέγχου που έχει καταχωρημένη την κομβική θέση 0 και την μονάδα ελέγχου που βρίσκεται πριν από αυτήν στον δακτύλιο!)

Εξαίρεση από την παραπάνω αρχή!

Υπόθεση 1: Η μονάδα ελέγχου Πίσω Οθόνη και Μονάδα Ακουστικών δεν έχουν τοποθετηθεί

Εξαιρέσεις από την παραπάνω Αρχή προκύπτουν για την κομβική θέση 0 και 2 στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη):

Υπόθεση 2: Η μονάδα ελέγχου Πίσω Οθόνη και Μονάδα Ακουστικών έχουν τοποθετηθεί

Εξαιρέσεις από την παραπάνω Αρχή προκύπτουν για την κομβική θέση 0 και 4 στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη):

Εντοπισμός του σημείο διακοπής δακτύλιου με την βοήθεια της κομβικής θέσης: Η διάγνωση διακοπής δακτύλιου πραγματοποιείται αυτόματα στο Πρόγραμμα Ελέγχου. Στο πρόγραμμα ελέγχου δίνονται οι κομβικές θέσεις, που είναι καταχωρημένες στην Οθόνη Ελέγχου (Πύλη): Περαιτέρω στρατηγικές:

1. Προσδιορίστε, ποιες μονάδες ελέγχου MOST είναι τοποθετημένες στο αυτοκίνητο. Για το αν μια μονάδα ελέγχου MOST είναι τοποθετημένη στο αυτοκίνητο, προκύπτει ως εξής:
   
   • από την μαύρη επισήμανση των μονάδων ελέγχου MOST μετά από το Σύντομο Έλεγχο
     
   • μέσω οπτικού ελέγχου στο αυτοκίνητο
     
2. Ξεκινώντας από την Οθόνη Ελέγχου (με την βοήθεια του ηλεκτρικού διαγράμματος του δακτύλιου MOST) απαριθμήστε προς τα πίσω τις κομβικές θέσεις με την φορά μονάδα ελέγχου Πίσω Οθόνης (αν είναι τοποθετημένη), Ταμπλό οργάνων, Έλεγχος Συστήματος Ήχου κ.λπ. Αν φτάσετε στην κομβική θέση 0, τότε η διακοπή δακτύλιου βρίσκεται μεταξύ της μονάδας ελέγχου με την κομβική θέση 0 και την μονάδα ελέγχου πριν από αυτήν στον δακτύλιο MOST. Αν κατά την απαρίθμηση προς τα πίσω προκύψει η μονάδα ελέγχου Changer πολυμέσων ή το σύστημα πλοήγησης θα πρέπει να υπερπηδηθεί ένας αριθμός 2 μονάδων ελέγχου! (Βλέπε Changer πολυμέσων και σύστημα πλοήγησης)
   
3. Τέλος ελέγξτε την τροφοδοσίας τάσης της μονάδας ελέγχου, που βρίσκεται πριν από τη μονάδα ελέγχου με κομβική θέση 0. Αν η τροφοδοσία τάσης είναι κανονική, συνεχίστε με τον οπτικό έλεγχο του διαύλου MOST-Bus.
   
   • Προγράμματα ελέγχου για τον έλεγχο τροφοδοσίας τάσης:Αλλάξτε στο διαγνωστικό σε επιλογή λειτουργιών. Κάτω από Αμάξωμα, Ήχος Βίντεο Πλοήγηση (Σύνδεση MOST), Λειτουργίες MOST, Δέσμη λειτουργιών, Τροφοδοσία μονάδας ελέγχου (Μονάδα ελέγχου π.χ. ταμπλό οργάνων) μπορούν να επιλεγούν τα προγράμματα ελέγχου για τον έλεγχο της τροφοδοσίας τάσης των μονάδων ελέγχου MOST.
     
   • Πρόγραμμα ελέγχου για τον οπτικό έλεγχο:Αλλάξτε στο διαγνωστικό σε επιλογή λειτουργιών. Κάτω από Αμάξωμα, Λειτουργίες διαύλου, Λειτουργίες MOST και Οπτικός Έλεγχος μπορεί να επιλεχθεί το πρόγραμμα ελέγχου για τον οπτικό έλεγχο του διαύλου MOST-Bus.