Το σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (RDC) είναι εάν σύστημα που επιτηρεί συνεχώς την πίεση των ελαστικών. Για τον λόγο αυτό μετριούνται η πίεση και η θερμοκρασία των ελαστικών σε καθορισμένα διαστήματα και μεταδίδονται κατόπιν τηλεμετρικά μέσω ενός συστήματος μετάδοσης υψηλών συχνοτήτων HF σε μία κεντρική μονάδα ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου αξιολογεί τα λαμβανόμενα δεδομένα και μεταδίδει την πληροφορία όποτε είναι απαραίτητο στον οδηγό. Έτσι ο οδηγός πληροφορείται για μία απαραίτητη διόρθωση της πίεσης των ελαστικών ή για μία ενδεχόμενη βλάβη ελαστικού.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
Η μονάδα ελέγχου RDC αξιολογεί τις μεταδιδόμενες τιμές πίεσης και θερμοκρασίας των μεμονωμένων τροχών. Πληροφορεί τον οδηγό όποτε είναι απαραίτητο μέσω ενός μηνύματος CC. Το μήνυμα αυτό υποστηρίζεται και με μία σημαντική πληροφορία μέσω την μονάδας MMI.
4 Κεραίες λήψης με καλωδίωση
Οι κεραίες λήψης είναι μονταρισμένες σε κάθε μεμονωμένο τροχό και λαμβάνουν τις τιμές πίεσης και θερμοκρασίας του αντίστοιχου τροχού. Οι πληροφορίες αυτές μεταδίδονται μέσω της αντίστοιχης καλωδίωσης στην μονάδα ελέγχου RDC.
4 Ηλεκτρονικά κυκλώματα στους τροχούς ή 5, αν γίνεται ανίχνευση και του εφεδρικού τροχού
Τα ηλεκτρονικά κυκλώματα είναι μονταρισμένα στο κοίλωμα της ζάντας. Αποτελούν μαζί με την βαλβίδα αέρα μία ενιαία μονάδα και τοποθετούνται στην ζάντα όπως μία βιδωτή βαλβίδα αέρα. Το ηλεκτρονικό κύκλωμα περιλαμβάνει έναν αισθητήρα πίεσης και έναν αισθητήρα θερμοκρασίας, μία μπαταρία και μία μονάδα εκπομπής. Το ηλεκτρονικό κύκλωμα ενεργοποιείται κατά την πρώτη πλήρωση του τροχού και μεταδίδει κατόπιν κυκλικά τις τιμές μέτρησης. Ο κύκλος αυτός συντομεύεται προσωρινά αν ανιχνευθεί μία καθορισμένη μεταβολή πίεσης. Σε τιμές θερμοκρασίας πάνω από τους 120°C στο εσωτερικό του τροχού το ηλεκτρονικό κύκλωμα απενεργοποιείται, και μόλις κρυώσει κάτω από τους 110°C ενεργοποιείται και πάλι.
Κανονική αναλογία εκπομπής: 55 sec;
Υψηλή αναλογία εκπομπής: 0,8 sec;
Διάρκεια ζωής της μπαταρίας: περίπου 7 χρόνια.
Αρχικοποίηση πλήκτρου
Το πλήκτρο είναι τύπου "Soft" ενσωματωμένο στο Κεντρικό Χειριστήριο και χρησιμοποιείται για την αρχικοποίηση του συστήματος.
Η κύρια λειτουργία του RDC είναι η μόνιμη επιτήρηση της πίεσης των ελαστικών κατά την διαδρομή αλλά και όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο. Ο οδηγός καθορίζει την κανονική τιμή πίεσης των ελαστικών. Μέσω της λειτουργίας χειρισμού στο MMI δίνει εντολή στο σύστημα και λαμβάνει την τρέχουσα πίεση ελαστικών ως ονομαστική τιμή (αρχικοποίηση). Η ονομαστική πίεση πριν την μετάδοσή της στο σύστημα ελέγχεται για "λογικότητα" (σύγκριση των ονομαστικών τιμών σε κάθε άξονα, ελάχιστη πίεση). Η αρχικοποίηση του συστήματος είναι δυνατή όταν σε όλους τους τροχούς υπάρχει τουλάχιστον πίεση 1,7 bar. Όταν η πίεση του ελαστικού ενός τροχού είναι κάτω από τα όρια αυτά, δίνεται αμέσως μία προειδοποίηση. Αν η διαφορά στην πίεση των τροχών ενός άξονα είναι> 0,4 bar η αρχικοποίηση απορρίπτεται κατά τον έλεγχο "λογικότητας". Δίνεται μία προειδοποίηση. Βοήθεια: Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών στην σωστή τιμή και κατόπιν εκτελέστε και πάλι την αρχικοποίηση.
Διαδικασία κατά την αρχικοποίηση:
1. Αναγνώριση κάθε τροχού: Αναγνώριση των τοποθετημένων ηλεκτρονικών κυκλωμάτων τροχού
2. Διάταξη τροχών: Αναγνώριση της θέσης των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων
3. Έλεγχος "Λογικότητας": Έλεγχος πίεσης
4. Μετάδοση της μετρούμενης πίεσης ως ονομαστική πίεση
Κατά την σύγκριση των ονομαστικών πιέσεων λαμβάνεται υπόψη η θερμοκρασία των ελαστικών. Ανάλογα με την ονομαστική πίεση και την θερμοκρασία κατά την αρχικοποίηση το σύστημα υπολογίζει τα προβλεπόμενα όρια πίεσης για την τρέχουσα θερμοκρασία των ελαστικών. Η πίεση των ελαστικών αυξάνεται κατά 0,1 bar ανά 10°C αύξησης θερμοκρασίας. Σε περίπτωση υπέρβασης των ορίων που εξαρτώνται από την θερμοκρασία, η μονάδα ελέγχου RDC στέλνει ένα μήνυμα στον οδηγό μέσω του συστήματος πληροφόρησης οδηγού.
Το RDC ξεχωρίζει εσωτερικά τις παρακάτω καταστάσεις:
Περιοχή με κανονική πίεση. Κανένα μήνυμα στον οδηγό.
Περιοχή, στην οποία ισχύει η κατάσταση ”Υπενθύμιση” (”Απλή προειδοποίηση”).
Η περιοχή αυτή χαρακτηρίζεται από μία χαμηλή πίεση ελαστικών, στην οποία η οδηγική ασφάλεια παραμένει εγγυημένη. Ο οδηγός ενημερώνεται ”ανοίγοντας την ανάφλεξη” να ελέγξει με την πρώτη ευκαιρία την πίεση των ελαστικών. Η υπενθύμιση εμφανίζεται σε συνάρτηση με την θέση του τροχού.
Πίεση ελαστικού σε συνάρτηση με την θερμοκρασία κάτω από 0,2 bar από την ονομαστική πίεση.
Θερμοκρασία ελαστικών για τουλάχιστον 14 ημέρες κατά 20°C χαμηλότερη από την θερμοκρασία πλήρωσης ("Φίλτρο φθινοπώρου").
Περιοχή στην οποία ισχύει η κατάσταση ”Έντονη προειδοποίηση”.
Στην περιοχή αυτή δεν είναι πλέον εγγυημένη η οδηγική ασφάλεια. Ο οδηγός καλείται να σταματήσει και να ελέγξει την κατάσταση των ελαστικών. Ο οδηγός πρέπει να αποφασίσει, αν μπορεί να συνεχίσει με μειωμένη ταχύτητα μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο ή αν θα πρέπει να ζητήσει επιτόπου επισκευή. Το μήνυμα δίνεται αμέσως και εξαρτάται από την θέση των τροχών, εφόσον το σύστημα έχει μάθει την θέση. Σε αντίθετη περίπτωση το μήνυμα είναι ανεξάρτητο από την θέση του τροχού.
Πτώση πίεσης τουλάχιστον 0,4 bar έναντι της ονομαστική τιμής (σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Απώλεια πίεσης κατά 16 % της πίεσης πλήρωσης (όχι σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Απώλεια πίεσης κάτω από τα 1,3 bar (όχι σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Περιοχή βλάβης.
Παρουσιάζεται σε περίπτωση βλάβης στην μονάδα ελέγχου, ύπαρξης εξωτερικών παρεμβολών, υπεράριθμων ηλεκτρονικών κυκλωμάτων τροχών στο αυτοκίνητο, βλάβης ενός ηλεκτρονικού κυκλώματος κλπ. Σε περίπτωση βλάβης εμφανίζεται ένα αντίστοιχο μήνυμα.
Μήνυμα CC ”Έλεγχος πίεσης ελαστικών”
με συμπληρωματικό μήνυμα στο MMI:
Πίεση ελαστικού σε συνάρτηση με την θερμοκρασία κάτω από 0,2 bar από την ονομαστική πίεση.
Θερμοκρασία ελαστικών για τουλάχιστον 14 ημέρες κατά 20°C χαμηλότερη της θερμοκρασίας πλήρωσης ("Φίλτρο φθινοπώρου").
Μήνυμα CC ”Έλεγχος πίεσης ελαστικών χωρίς λειτουργία”
με συμπληρωματικό μήνυμα στο ΜΜΙ:
Εξωτερικές παρεμβολές.
Μήνυμα CC ”Έλεγχος πίεσης ελαστικών εκτός λειτουργίας”
με συμπληρωματικό μήνυμα στο ΜΜΙ:
Τοποθετημένος τροχός χωρίς αισθητήρα
Μήνυμα CC ”Αρχικοποίηση ελέγχου πίεσης ελαστικών”
με συμπληρωματικό μήνυμα στο MMI:
Γίνεται αρχικοποίηση.
Μήνυμα CC ”Βλάβη ελαστικών! Σταματήστε αμέσως προσεκτικά”
με το αντίστοιχο συμπληρωματικό μήνυμα στο MMI:
Πτώση πίεσης τουλάχιστον 0,4 bar έναντι της ονομαστική τιμής (σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Απώλεια πίεσης κατά 16 % της πίεσης πλήρωσης (όχι σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Απώλεια πίεσης κάτω από τα 1,3 bar (όχι σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Μήνυμα CC ”Βλάβη ελαστικών! Σταματήστε αμέσως προσεκτικά”
Το μήνυμα βλάβης δεν λαμβάνει υπόψη τη θέση του τροχού. Το μήνυμα εμφανίζεται μόνο εξαιτίας της φάσης αρχικοποίησης.
Πτώση πίεσης τουλάχιστον 0,4 bar έναντι της ονομαστική τιμής (σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Απώλεια πίεσης κατά 16 % της πίεσης πλήρωσης (όχι σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Απώλεια πίεσης κάτω από τα 1,3 bar (όχι σε συνάρτηση με την θερμοκρασία).
Σημαντικό!
Πρέπει να γίνει αρχικοποίηση του συστήματος στις παρακάτω περιπτώσεις:
ΗΠΑ, Ιαπωνία
Συχνότητα εκπομπής του συστήματος: 315 MHz
Υπόλοιπες χώρες
Συχνότητα εκπομπής του συστήματος: 433 MHz