Διαχωρισμός ηλεκτρικού κυκλώματος σε παραβίαση του ρεύματος ηρεμίας

Παρακάτω παρουσιάζεται πως συμπεριφέρεται η Μονάδα Ισχύος (PM)

• σε διαφορετικές παραβιάσεις στο ρεύμα ηρεμίας
  
• και συνδεδεμένους στατικούς καταναλωτές
  

.

Οι χρησιμοποιούμενες τιμές ρεύματος στις εικόνες πρέπει να θεωρούνται ως ενδεικτικές. (π.χ. μεταξύ 10 A και 20 A ή μεταξύ 5 mA και 10 mA)

Κανονική διαδικασία ύπνωσης χωρίς παραβίαση του ρεύματος ηρεμίας

Πορεία κανονικής διαδικασία ύπνωσης:

• Ακροδέκτης Kl. R OFF ή μεταβολή κλαπέτων είτε κατάστασης ZV
  Ο δίαυλος CAN- Bus πέφτει σε ύπνωση μετά από μερικά λεπτά
  
• Μετά από 16 η PM στέλνει το σήμα ”VA OFF”
  ο δίαυλος έτσι αφυπνίζεται για σύντομο διάστημα
  η έξοδος VA_Οροφή απενεργοποιείται
  ο δίαυλος πέφτει σε ύπνωση
  
• Μετά από 60 λεπτά απενεργοποιείται η έξοδος VA_Αμάξωμα
  το ρελέ VA_Αμάξωμα απενεργοποιείται
  η PM μεταπηδά σε λειτουργία επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας
  

Συμπεριφορά ύπνωσης με παραβίαση ρεύματος ηρεμίας μετά από 120 λεπτά

Πορεία σε μία παραβίαση ρεύματος ηρεμίας μετά από 120 λεπτά:

• Ακροδέκτης Kl. R OFF ή μεταβολή κλαπέτων είτε κατάστασης ZV
  Ο δίαυλος CAN- Bus πέφτει σε ύπνωση μετά από μερικά λεπτά
  
• Μετά από 16 η PM στέλνει το σήμα ”VA OFF”
  ο δίαυλος έτσι αφυπνίζεται για σύντομο διάστημα
  η έξοδος VA_Οροφή απενεργοποιείται
  ο δίαυλος πέφτει σε ύπνωση
  
• Μετά από 60 λεπτά απενεργοποιείται η έξοδος VA_Αμάξωμα
  το ρελέ VA_Αμάξωμα απενεργοποιείται
  η PM μεταπηδά σε λειτουργία επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας
  
• Παραβίαση ρεύματος ηρεμίας (I> 80 mA)
  5 λεπτά περίοδος αναμονής. Σε αυτό το χρονικό διάστημα η PM μετρά κάθε 1,5 δευτερόλεπτα το ρεύμα. Το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου έχει την δυνατότητα σε αυτό το χρονικό διάστημα να διατηρήσει ένα κανονικό ρεύμα ηρεμίας. Αν κατά την περίοδο αναμονής αναγνωριστεί ένα ρεύμα, το οποίο είναι κανονικό για ένα χρονικό διάστημα πάνω από 1 λεπτό (κωδικοποιήσιμος), η περίοδος αναμονής ξεκινά εκ νέου.
  Στην απεικονιζόμενη πορεία ρεύματος η παραβίαση ρεύματος ηρεμίας στο τέλος της περιόδου αναμονής εξακολουθεί να υφίσταται.
  
• Ακολουθεί μία καταχώριση στην μνήμη βλαβών
  η αντίστροφης χρονομέτρηση ξεκινά για 90 δευτερόλεπτα
  το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου διαχωρίζεται για σύντομο διάστημα
  
• Αν η παραβίαση ρεύματος ηρεμίας εξακολουθεί να υφίσταται
  η αντίστροφη χρονομέτρηση ξεκινά εκ νέου για 90 δευτερόλεπτα
  
• Το ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου διαχωρίζεται
  

Το ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου κλείνει και πάλι στις παρακάτω περιπτώσεις:

• Αλλαγή του ακροδέκτη Kl. R ή Kl. 15
  
• Λειτουργία του διακόπτη μπαταρίας
  
• Σήμα ύπνωσης του ακροδέκτη Kl. 15
  
• Αναγνώριση εξωτερικού φορτιστή
  
• Μήνυμα CAN για την ενεργοποίηση καταναλωτή που προβλέπεται από την νομοθεσία
  

Συμπεριφορά ύπνωσης με ”συνδεδεμένο” στατικό καταναλωτή:

• με ακροδέκτη Kl. 0 (Ακροδέκτης Kl. R και Kl 15 OFF)
  
• και πολύ υψηλό ρεύμα ηρεμίας
  

Πορεία με ”συνδεδεμένο” στατικό καταναλωτή:

• Ακροδέκτης Kl. R OFF ή μεταβολή κλαπέτων είτε κατάστασης ZV
  Ο δίαυλος CAN- Bus πέφτει σε ύπνωση μετά από μερικά λεπτά
  
• Μετά από 16 η PM στέλνει το σήμα ”VA OFF”
  ο δίαυλος έτσι αφυπνίζεται για σύντομο διάστημα
  η έξοδος VA_Οροφή απενεργοποιείται
  ο δίαυλος πέφτει σε ύπνωση
  
• Ο στατικός καταναλωτής ”συνδέεται” (στο παραπάνω παράδειγμα 30 λεπτά μετά από ακροδέκτη R OFF).
  Εφόσον η κατάσταση φόρτισης της μπαταρία παραμένει αρκετά υψηλή, η PM επιτρέπει την ”σύνδεση”. Ο καταναλωτής καταχωρείται σε μία λίστα στην PM.
  Αν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας χαμηλώσει κατά την λειτουργία του στατικού καταναλωτή ώστε να υπάρχει κίνδυνος για την εκκίνηση:
  
  • μεταδίδεται στον δίαυλο CAN-Bus το τηλεγράφημα Στατικός καταναλωτής OFF
    
  • μετά 5 λεπτά διαχωρίζεται το ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου
    
  • και μεταδίδεται το μήνυμα CC ”Επαναφόρτιση μπαταρίας”
    
• Ο στατικός καταναλωτής ”αποσυνδέεται” (Τηλέφωνο, Κιβώτιο μετάδοσης)
  Παραβίαση ρεύματος ηρεμίας (I> 80 mA)
  5 λεπτά περίοδος αναμονής. Σε αυτό το χρονικό διάστημα η PM μετρά κάθε 1,5 δευτερόλεπτα το ρεύμα. Το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου έχει την δυνατότητα σε αυτό το χρονικό διάστημα να διατηρήσει ένα κανονικό ρεύμα ηρεμίας. Αν κατά την περίοδο αναμονής αναγνωριστεί ένα ρεύμα, το οποίο είναι κανονικό για ένα χρονικό διάστημα πάνω από 1 λεπτό (κωδικοποιήσιμος), η περίοδος αναμονής ξεκινά εκ νέου.
  Η περίοδος αναμονής διαρκεί κανονικά 5 λεπτά. Αν ωστόσο το τηλέφωνο ή το κιβώτιο είναι ”συνδεδεμένα” ως στατικοί καταναλωτές, τότε η περίοδος αναμονής είναι 10 λεπτά.
  Στην απεικονιζόμενη πορεία ρεύματος η παραβίαση ρεύματος ηρεμίας στο τέλος της περιόδου αναμονής εξακολουθεί να υφίσταται.
  
• Ακολουθεί μία καταχώριση στην μνήμη βλαβών
  η αντίστροφης χρονομέτρηση ξεκινά για 90 δευτερόλεπτα
  το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου διαχωρίζεται για σύντομο διάστημα
  
• Αν η παραβίαση ρεύματος ηρεμίας εξακολουθεί να υφίσταται
  η αντίστροφη χρονομέτρηση ξεκινά εκ νέου για 90 δευτερόλεπτα
  Το ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου διαχωρίζεται
  

Συμπεριφορά ύπνωσης με ”συνδεδεμένο” στατικό καταναλωτή:

• με ακροδέκτη Kl. 0 (Ακροδέκτης Kl. R και Kl 15 OFF)
  
• χωρίς παραβίαση ρεύματος ηρεμίας
  

Πορεία με ”συνδεδεμένο” στατικό καταναλωτή:

• Ακροδέκτης Kl. R OFF ή μεταβολή κλαπέτων είτε κατάστασης ZV
  Ο δίαυλος CAN- Bus πέφτει σε ύπνωση μετά από μερικά λεπτά
  
• Μετά από 16 η PM στέλνει το σήμα ”VA OFF”
  ο δίαυλος έτσι αφυπνίζεται για σύντομο διάστημα
  η έξοδος VA_Οροφή απενεργοποιείται
  ο δίαυλος πέφτει σε ύπνωση
  
• Ο στατικός καταναλωτής ”συνδέεται” (στο παραπάνω παράδειγμα 30 λεπτά μετά από ακροδέκτη R OFF).
  Εφόσον η κατάσταση φόρτισης της μπαταρία παραμένει αρκετά υψηλή, η PM επιτρέπει την ”σύνδεση”. Ο καταναλωτής καταχωρείται σε μία λίστα στην PM.
  Αν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας χαμηλώσει κατά την λειτουργία του στατικού καταναλωτή ώστε να υπάρχει κίνδυνος για την εκκίνηση:
  
  • μεταδίδεται στον δίαυλο CAN-Bus το τηλεγράφημα Στατικός καταναλωτής OFF
    
  • μετά 5 λεπτά διαχωρίζεται το ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου
    
  • και μεταδίδεται το μήνυμα CC ”Επαναφόρτιση μπαταρίας”
    
• Ο στατικός καταναλωτής ”αποσυνδέεται” (logoff)
  Στην απεικονιζόμενη πορεία ρεύματος το ρεύμα ηρεμίας μετά την απενεργοποίηση του στατικού καταναλωτή είναι κανονικό.
  

Συμπεριφορά ύπνωσης με ”συνδεδεμένο” στατικό καταναλωτή:

• με ακροδέκτη Kl. R
  

Με ακροδέκτη Kl. R οι στατικοί καταναλωτές επιτρέπεται να λειτουργούν μόνο για τόσο διάστημα, ώστε να ξεπεραστούν τα όρια δυνατότητας εκκίνησης.

Αν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας χαμηλώσει κατά την λειτουργία του στατικού καταναλωτή ώστε να υπάρχει κίνδυνος για την εκκίνηση:

• μεταδίδεται στον δίαυλο CAN-Bus το τηλεγράφημα Στατικός καταναλωτής OFF
  
• μετά 5 λεπτά διαχωρίζεται το ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου
  
• και μεταδίδεται το μήνυμα CC ”Επαναφόρτιση μπαταρίας”
  

Στατικός καταναλωτής

Οι παρακάτω μονάδες ελέγχου ”συνδέονται” και ”αποσυνδέονται” από την PM ως στατικοί καταναλωτές.

• Μονάδα Ρυμουλκούμενου
  
• Οθόνη Ελέγχου
  
• Μονάδα φώτων
  
• Μονάδα ελέγχου κλιματισμού
  
• Μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων
  
• Τηλέφωνο
  

Μονάδα Ρυμουλκούμενου

Η Μονάδα τρέιλερ ”συνδέεται” για τις παρακάτω λειτουργίες στην PM:

• Φώτα θέσης
  
• Φώτα στάθμευσης
  
• Φώτα αλάρμ
  

Οθόνη Ελέγχου

Η Οθόνη Ελέγχου ”συνδέεται” υπό τις παρακάτω συνθήκες στην PM ως στατικοί καταναλωτές:

• πιέζοντας το κουμπί ρύθμισης έντασης ήχου στον Έλεγχο Συστήματος Ήχου
  και τελικά με χειρισμό του Κεντρικού Χειριστηρίου.
  
• είτε σε μία εισερχόμενη τηλεφωνική κλήση (με ενεργοποιημένο τηλέφωνο)
  

Μονάδα φώτων

Η Μονάδα Φώτων ”συνδέεται” για τις παρακάτω λειτουργίες στην PM ως στατικός καταναλωτής:

• Φώτα θέσης
  
• Φώτα στάθμευσης
  
• Φώτα αλάρμ
  

Μονάδα ελέγχου κλιματισμού

Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού ”συνδέεται” για τις παρακάτω λειτουργίες στην PM ως στατικός καταναλωτής:

• Ανεξάρτητη θέρμανση
  
• Ανεξάρτητος αερισμός
  
• Υπόλοιπη θερμότητα
  

Μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων

Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ”συνδέεται” για τις παρακάτω λειτουργίες στην PM ως στατικός καταναλωτής:

• Κινητήρας σβηστός
  
• Θέση επιλογέα N
  

Πορεία λειτουργιών:

• Ο μηχανισμός κλειδώματος του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει ανοικτός μέσω ενός μαγνήτη
  
• μετά από 30 λεπτά ακολουθεί ένα μήνυμα CC ότι έχει ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων
  
• κατόπιν μετά από την πάροδο 5 λεπτών ενεργοποιείται ο μηχανισμός κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων
  
• η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ”συνδέεται” ως στατικός καταναλωτής
  

Αν ενεργοποιηθεί σε αυτό το διάστημα 5 λεπτών μία από τις παρακάτω ενέργειες

• Χειρισμός επιλογέα
  
• Άνοιγμα πόρτας οδηγού, κλείσιμο
  
• Κατάληψη θέσης οδηγού χωρίς φορτίο, με φορτίο
  

τότε τα 30 λεπτά ξεκινούν εκ νέου.

Αν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας χαμηλώσει κατά την πορεία της νέας εκκίνησης, έτσι ώστε να υπάρχει κίνδυνος για την δυνατότητα εκκίνησης, τότε ο χρόνος μειώνεται από τα 30 λεπτά στα 5 λεπτά.

Αν μετά το σβήσιμο του κινητήρα ο επιλογέας μετακινηθεί στην θέση P:

• ενεργοποιείται η ο μηχανισμός κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων
  
• η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν ”συνδέεται” στην PM ως στατικός καταναλωτής
  

Τηλέφωνο

Το τηλέφωνο (ECE και US) ”συνδέεται” στην παρακάτω λειτουργία ως στατικός καταναλωτής στην Μονάδα Ισχύος:

• Χρονόμετρο
  

Η τροφοδοσία του φορτιστή για την φόρτιση του ακουστικού γίνεται μέσω της διακοπής του καταναλωτή Αμάξωμα για 60 λεπτά.

Ειδική περίπτωση ταμπλό οργάνων

Μετά το σβήσιμο του αυτοκινήτου (κινητήρας εκτός) γίνεται ερώτηση της τιμής του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας κάθε 10 λεπτά για τον υπολογισμό της εξωτερικής θερμοκρασίας. Για την ερώτηση του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας δεν γίνεται ενεργοποίηση κανενός άλλου διαύλου από το ταμπλό οργάνων.

Για τον υπολογισμό της εξωτερικής θερμοκρασίας ανιχνεύεται επιπρόσθετα η θερμοκρασία νερού ψύξης από τον κινητήρα. (Η ψύξη του κινητήρα έχει επίδραση στον αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας)

Από το ταμπλό οργάνων γίνεται ερώτηση της θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα.

• ο δίαυλος CAN-Bus αφυπνίζεται από το ταμπλό οργάνων
  
• η θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα επερωτάται από την μονάδα ελέγχου κινητήρα
  
• ο δίαυλος CAN-Bus πέφτει σε ύπνωση
  
  

Χρόνοι αφύπνισης διαύλου για την ανίχνευση της θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα

Ο χρόνος για την ερώτηση της θερμοκρασίας ψύξης με αφύπνιση διαύλου και ύπνωση διαύλου βρίσκεται κάτω από 5 λεπτά. Έτσι η πορεία βρίσκεται εντός της περιόδου αναμονής της PM.

Το ταμπλό οργάνων δεν πρέπει να έχει ”συνδεθεί” ως στατικός καταναλωτής στην PM.