Φωτισμός οργάνων

Ο φωτισμός των οργάνων χρησιμοποιείται για τον φωτισμό του ταμπλό οργάνων καθώς και των διακοπτών χειρισμού.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Διακόπτης φωτισμού

Ο διακόπτης φώτων αποτελείται από

• ένα περιστροφικό διακόπτη για τα φώτα θέσης και τη μεσαία σκάλα (και σε προαιρετικό εξοπλισμό από τον αυτόματο έλεγχο φώτων πορείας),
  
• δύο πλήκτρα για τους προβολείς ομίχλης και τα πίσω φώτα ομίχλης,
  
• το ποτενσιόμετρο για την ρύθμιση έντασης φωτισμού του ταμπλό οργάνων και
  
• το ποτενσιόμετρο για την χειροκίνητη ρύθμιση ύψους δέσμης προβολέων για προβολείς αλογόνου
  

Τροφοδοσία τάσης: Ο διακόπτης τροφοδοτείται με 5 Volt από την μονάδα φώτων.

Σε περίπτωση βλάβης στην τροφοδοσία τάσης παραμένει το φως αναμμένο: Το φως ανάβει αυτόματα, όταν

• κοπεί η καλωδίωση από και προς τον διακόπτη φώτων ή όταν
  
• συνδέεται με την γείωση ή όταν
  
• συνδέεται με 12 V.
  
• Για λόγους ασφαλείας ο διακόπτης φώτων τίθεται OFF μόνο εφόσον και οι δύο έξοδοι του διακόπτη συνδέονται στα 5 V. Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος μια φορά στα 5 V και μία φορά στα 12 V το φως δεν σβήνει: Μεσαία σκάλα και αυτόματος έλεγχος φώτων πορείας..
  

Μονάδα φώτων

Η μονάδα φώτων ελέγχει και επιτηρεί τα φώτα του αυτοκινήτου. Μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM λαμβάνονται και μεταδίδονται πληροφορίες.

Σε προαιρετικό εξοπλισμό Φώτων Ξένον οι βλάβες των φώτων Ξένον αξιολογούνται στην Μονάδα Φώτων.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας της μονάδας φώτων:
Η Μονάδα Φώτων τροφοδοτείται δύο φορές με ακροδέκτη Kl. 30.

Σε περίπτωση απώλειας ενός ακροδέκτη Kl. 30 ελέγχονται:

• Φώτα εμπρός: Μεσαία σκάλα και φώτα στάθμευσης (σε κάθε πλευρά).
  
• Φώτα πίσω: Από την μία πλευρά ελέγχονται τα φώτα θέσης/φρένων εξωτερικά (Φως στάθμευσης). Από την άλλη πλευρά ελέγχονται τα πίσω φώτα εσωτερικά.
  Έτσι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φωτίζεται και από τις δύο πλευρές. Δεν υπάρχει κίνδυνος σύγχυσης με όχημα μονού ίχνους (μοτοσικλέτα).
  
• Φώτα φρένων: Η μία πλευρά των φώτων φρένων ελέγχεται με κανονική απόδοση (Κωδικοποίηση ECE). Έτσι φαίνεται ”μονού ίχνους” φρενάρισμα, όπως π.χ. σαν να έχει καεί ένα φως φρένων..
  

Σε απώλεια των επεξεργαστών ενεργοποιείται η λειτουργία ανάγκης.
Η λειτουργία ανάγκης ως κύκλωμα είναι εντελώς ανεξάρτητη από την μονάδα φώτων.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας ανάγκης σε απώλεια των επεξεργαστών:

• Φώτα αυτοκινήτου: Με ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ ενεργοποιούνται: Εμπρός η μεσαία σκάλα και πίσω τα φώτα θέσης/φώτα φρένων αριστερά και δεξιά εξωτερικά (φώτα θέσης).
  Τα φώτα θέσης/φώτα φρένων αριστερά και δεξιά δεν φωτίζουν όπως κανονικά στο 10 % της ισχύος τους αλλά με πλήρη ισχύ.
  Έτσι εξασφαλίζεται ο φωτισμός του αυτοκίνητου ανεξάρτητα από την θέση του διακόπτη φώτων.
  
• Φώτα φρένων: Με ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ ανάβουν τα φώτα φρένων αριστερά και δεξιά, όταν ενεργοποιείται ο διακόπτης φώτων φρένων (μέσω μιας άκαμπτης, απευθείας καλωδίωσης από τον διακόπτη φώτων φρένων προς οδηγό των λαμπών).
  

Βλάβες λειτουργιών σε απώλεια των επεξεργαστών:

• Όχι φλας και αλάρμ, όχι φώτα πορείας, όχι σινιάλο φώτων, όχι προβολείς ομίχλης, όχι πίσω φώτα ομίχλης, όχι μεσαίο φως φρένων
  
• Καμία επικοινωνία μέσω K-CAN SYSTEM
  
• Καμία επικοινωνία με την μονάδα τρέιλερ
  

Κύριες λειτουργίες

Ρύθμιση έντασης φωτισμού ταμπλό οργάνων

Η Μονάδα Φώτων παρέχει την τάση για τον φωτισμό των οργάνων.

Σε συνάρτηση με τους παρακάτω παράγοντες:

• από την θέση του ποτενσιομέτρου στον διακόπτη φώτων
  
• από την βασική ένταση φωτισμού, που μετριέται στο ταμπλό οργάνων.
  

Η ανταλλαγή δεδομένων από το ταμπλό οργάνων προς την Μονάδα Φώτων γίνεται μέσω του διαύλου K-CAN

Η έξοδος από την Μονάδα Φώτων για τον ακροδέκτη Kl. 58g προστατεύεται από βραχυκύκλωμα.

Οι τάσεις εξόδου είναι διαμορφούμενες κατά πλάτος παλμού.