Φλας, φώτα αλάρμ

Τα φώτα φλας ενεργοποιούνται πάντα από τον οδηγό.

Τα φώτα αλάρμ ενεργοποιούνται και ηλεκτρονικά: Από το DWA (αντικλεπτικό σύστημα), π.χ. ή από το σύστημα ISIS (Έξυπνο Ενιαίο Σύστημα Ασφαλείας).

• Τα φλας έχουν προτεραιότητα έναντι των φώτων αλάρμ: Από ακροδέκτη Kl. R ON μπορούν να αναβοσβήσουν ακόμη και αν είναι ενεργοποιημένα τα φώτα αλάρμ.
  
• Η επαναφορά των φλας ελέγχεται ηλεκτρονικά από την Μονάδα Φώτων, μόλις λάβει ένα καθορισμένο σήμα γωνίας τιμονιού.
  

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Διακόπτης φλας/μεσαία σκάλας

Ο διακόπτης κολώνας τιμονιού αριστερά του τιμονιού ελέγχει τις λειτουργίες

• Φλας (Στιγμιαία αναλαμπή ή συνεχής αναλαμπή)
  με ακροδέκτη Kl. R ON,
  
• Φώτα στάθμευσης αριστερά ή δεξιά: Με ακροδέκτη Kl. R OFF πιέστε τον διακόπτη πέρα από το σημείο αντίστασης όπως στην συνεχή αναλαμπή των φλάς.
  
• Μεγάλη σκάλα και σινιάλο φώτων.
  

Ο διακόπτης κολώνας τιμονιού δεν παραμένει στην επιλεγμένη θέση.
Ο χειρισμός των λειτουργιών γίνεται μέσω

• στιγμιαίας μετακίνησης του διακόπτη προς τα εμπρός ή πίσω: Μεγάλη και μεσαία σκάλα φώτων
  
• στιγμιαίας μετακίνησης του διακόπτη προς τα δεξιά ή αριστερά: στιγμιαία αναλαμπή φλας
  
• πίεσης πέρα από το σημείο αντίστασης: συνεχής αναλαμπή φλας
  

Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον διακόπτη κολώνας τιμονιού

• μεταδίδεται ένα μήνυμα στην μονάδα φώτων.
  Πορεία σήματος: Από το SZL (Κέντρο Διακοπτών Κολώνας τιμονιού) -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> SIM (Μονάδα ασφάλειας και πληροφοριών) -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> ZGM (Μονάδα Κεντρικής Πύλης) -> Δίαυλος δεδομένων K-CAN SYSTEM -> LM (Μονάδα Φώτων).
  
• Συγχρόνως η Μονάδα Φώτων αξιολογεί ένα απευθείας σήμα από τον διακόπτη κολώνας τιμονιού. Το σήμα μεταδίδεται μέσω μιαςξεχωριστής καλωδίωσης. Έτσι το σήμα είναι ανεξάρτητο από τον δίαυλο δεδομένων K-CAN SYSTEM.
  

Περιορισμοί λειτουργιών σε απώλεια του διαύλου δεδομένων:

• Μεγάλη σκάλα και σινιάλο φώτων ανάβουν μόνο εφόσον κρατιέται πιεσμένος ο διακόπτης στην κολώνα τιμονιού.
  
• Τα φλας ανάβουν μόνο εφόσον κρατιέται πιεσμένος ο διακόπτης στην κολώνα τιμονιού: όχι συνεχόμενο φλας, όχι αυτόματη επαναφορά
  
• Όχι φώτα αλάρμ σε περίπτωση σύγκρουσης και κατά την όπλιση του αντικλεπτικού συστήματος.
  

Πλήκτρο φώτων αλάρμ

Μέσω του πλήκτρου φώτων αλάρμ ανάβουν τα φώτα αλάρμ. Το πλήκτρο φώτων αλάρμ αναβοσβήνει μαζί τους.

Αν τα φώτα αλάρμ ανάψουν από το αντικλεπτικό DWA, το πλήκτρο φώτων αλάρμ δεν αναβοσβήνει.

Μονάδα φώτων

Η μονάδα φώτων ελέγχει και επιτηρεί τα φώτα του αυτοκινήτου. Μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM λαμβάνονται και μεταδίδονται πληροφορίες.

Σε προαιρετικό εξοπλισμό Φώτων Ξένον οι βλάβες των φώτων Ξένον αξιολογούνται στην Μονάδα Φώτων.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας της μονάδας φώτων:
Η Μονάδα Φώτων τροφοδοτείται δύο φορές με ακροδέκτη Kl. 30.

Σε περίπτωση απώλειας ενός ακροδέκτη Kl. 30 ελέγχονται:

• Φώτα εμπρός: Μεσαία σκάλα και φώτα στάθμευσης (σε κάθε πλευρά).
  
• Φώτα πίσω: Από την μία πλευρά ελέγχονται τα φώτα θέσης/φρένων εξωτερικά (Φως στάθμευσης). Από την άλλη πλευρά ελέγχονται τα πίσω φώτα εσωτερικά.
  Έτσι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φωτίζεται και από τις δύο πλευρές. Δεν υπάρχει κίνδυνος σύγχυσης με όχημα μονού ίχνους (μοτοσικλέτα).
  
• Φώτα φρένων: Η μία πλευρά των φώτων φρένων ελέγχεται με κανονική απόδοση (Κωδικοποίηση ECE). Έτσι φαίνεται ”μονού ίχνους” φρενάρισμα, όπως π.χ. σαν να έχει καεί ένα φως φρένων..
  

Σε απώλεια των επεξεργαστών ενεργοποιείται η λειτουργία ανάγκης.
Η λειτουργία ανάγκης ως κύκλωμα είναι εντελώς ανεξάρτητη από την μονάδα φώτων.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας ανάγκης σε απώλεια των επεξεργαστών:

• Φώτα αυτοκινήτου: Με ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ ενεργοποιούνται: Εμπρός η μεσαία σκάλα και πίσω τα φώτα θέσης/φώτα φρένων αριστερά και δεξιά εξωτερικά (φώτα θέσης).
  Τα φώτα θέσης/φώτα φρένων αριστερά και δεξιά δεν φωτίζουν όπως κανονικά στο 10 % της ισχύος τους αλλά με πλήρη ισχύ.
  Έτσι εξασφαλίζεται ο φωτισμός του αυτοκίνητου ανεξάρτητα από την θέση του διακόπτη φώτων.
  
• Φώτα φρένων: Με ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ ανάβουν τα φώτα φρένων αριστερά και δεξιά, όταν ενεργοποιείται ο διακόπτης φώτων φρένων (μέσω μιας άκαμπτης, απευθείας καλωδίωσης από τον διακόπτη φώτων φρένων προς οδηγό των λαμπών).
  

Βλάβες λειτουργιών σε απώλεια των επεξεργαστών:

• Όχι φλας και αλάρμ, όχι φώτα πορείας, όχι σινιάλο φώτων, όχι προβολείς ομίχλης, όχι πίσω φώτα ομίχλης, όχι μεσαίο φως φρένων
  
• Καμία επικοινωνία μέσω K-CAN SYSTEM
  
• Καμία επικοινωνία με την μονάδα τρέιλερ
  

SZL Κέντρο διακοπτών κολόνας τιμονιού

Το Κέντρο Διακοπτών Κολώνας τιμονιού λαμβάνει τα σήματα από τους διακόπτες και τους αισθητήρες στο τιμόνι και την κολώνα τιμονιού. Η SZL ελέγχει όλα τα εξαρτήματα που βρίσκονται στο τιμόνι και την κολόνα τιμονιού. Οι πληροφορίες λαμβάνονται και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων BYTEFLIGHT.

Φλας εμπρός

Τα φλας εμπρός έχουν λάμπες πυράκτωσης. Οι λάμπες επιτηρούνται από την Μονάδα Φώτων.

Φλας πίσω

Τα φλας πίσω έχουν λάμπες πυράκτωσης. Οι λάμπες επιτηρούνται από την Μονάδα Φώτων.

Πρόσθετα φλας αριστερά και δεξιά

Τα πρόσθετα φλας αριστερά και δεξιά έχουν λάμπες πυράκτωσης. Οι λάμπες επιτηρούνται από την Μονάδα Φώτων.

Ενδεικτικές λυχνίες και ρελέ παραγωγής ήχου για την λειτουργία των φλας

Οι ενδεικτικές λυχνίες και το ρελέ παραγωγής ήχου για την λειτουργία φλας βρίσκονται στο ταμπλό οργάνων.

Ενδεικτικές λυχνίες για την λειτουργία φώτων αλάρμ

Η ενδεικτική λυχνία για την λειτουργία φώτων αλάρμ βρίσκεται στον πλήκτρο φώτων αλάρμ. Η ενδεικτική λυχνία χρησιμοποιείται συγχρόνως ως φωτισμός επισήμανσης. Η ενδεικτική λυχνία δεν ανάβει όταν τα φώτα αλάρμ ανάβουν μέσω συναγερμού DWA.

Κύριες λειτουργίες

Αναβοσβήσιμο

Στα φώτα φλας υπάρχουν δύο λειτουργίες αναλαμπών:

• Στιγμιαίο αναβόσβημα: Ο διακόπτης φλας - μεσαία σκάλας μετακινείται μέχρι το σημείο αντίστασης. Τα φλας αναβοσβήνουν μερικές φορές. Το πόσο θα ανάψουν τα φλας εξαρτάται από την κωδικοποίηση. Ένας κύκλος αναλαμπών που βρίσκεται σε εξέλιξη θα ολοκληρωθεί σε κάθε περίπτωση.
  Η στιγμιαία αναλαμπή μπορεί π.χ. να χρησιμοποιηθεί στην αλλαγή λωρίδας.
  
• Συνεχής αναλαμπή: Όταν ο διακόπτης φλας - μεσαίας σκάλας πιεστεί πέρα από το σημείο αντίστασης τότε τα φλας θα ελέγχονται για ”συνεχής αναλαμπές”.
  Οι συνεχείς αναλαμπές σταματούν αυτόματα με ένα σήμα από το τιμόνι.
  

Αν ένα από τα φώτα φλας στο αυτοκίνητο ή το τρέηλερ έχει βλάβη, τότε η συχνότητα αναλαμπών διπλασιάζεται.

Φώτα αλάρμ συναγερμού σύγκρουσης

Αν το σύστημα ISIS (Έξυπνο Ενιαίο Σύστημα Ασφαλείας) αναγνωρίσει μία σύγκρουση, τότε ανάβουν τα φώτα αλάρμ (ανάλογα με την κωδικοποίηση).
Τα φώτα αλάρμ μπορούν να σβήσουν πάλι με το πλήκτρο φώτων αλάρμ.

Φώτα αλάρμ συναγερμού DWA

Τα φώτα αλάρμ ανάβουν και μέσω του αντικλεπτικού συναγερμού DWA (ανάλογα με την κωδικοποίηση).

• Ένα αναβόσβημα των φλας: Το DWA είναι οπλισμένο
  
• Συνεχές αναβόσβημα όλων των φλας: Σήμα συναγερμού
  

Εκδόσεις για αγορές ορισμένων χωρών

ΗΠΑ

καμία