ISIS SZL Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού

Οι λειτουργίες του SZL διαιρούνται σε τρία κύρια συγκροτήματα:

SZL ως δορυφόρος ISIS με σύνδεση στον δίαυλο BYTEFLIGHT-Bus (ISIS είναι το Σύστημα Ενσωματωμένων Συστημάτων Ασφαλείας)
SZL ως Κέντρο Διακοπτών για τον χειρισμό λειτουργιών στο τιμόνι και την κολόνα τιμονιού
SZL ως αισθητήρας γωνίας τιμονιού.

Στο Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού μπορεί ο οδηγός να χειριστεί εργοδοτικά και γρήγορα τις παρακάτω λειτουργίες:

Ηχοσύστημα, τηλέφωνο, Steptronic, κόρνα και ένα ελεύθερο προγραμματιζόμενο πλήκτρο -μέσω των πλήκτρων λειτουργιών στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών>
Φλας/προβολείς, επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων, υαλοκαθαριστήρες, σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας -μέσω των >4 λεβιέδων στην κολόνα τιμονιού
>μερικώς ή πλήρως ηλεκτρικές ρυθμίσεις κολώνας τιμονιού -μέσω του πλήκτρου στο πλάι αριστερά την κολώνας τιμονιού
Θέρμανση στεφάνης τιμονιού -> μέσω του πλήκτρου στο πλάι αριστερά της κολώνας τιμονιού.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος για την λειτουργία EGS (Ηλεκτρονικός Έλεγχο Κιβωτίου)

Το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών (MFL) αποτελείται από

4 Λεβιέδες κολόνας τιμονιού: Όλοι οι λεβιέδες είναι πιεστικοί διακόπτες οι οποίοι δεν κουμπώνουν πλέον στην θέση λειτουργίας.
Κόρνα
4 Πλήκτρα Steptronic
2 Χειριστήρια με πλήκτρα λειτουργιών
Σύστημα αερόσακου
Τύλιγμα θέρμανσης και αισθητήρας θερμοκρασίας για την στεφάνη τιμονιού

Κάτω από το Τιμόνι Πολλαπλών Λειτουργιών βρίσκονται

2 Πλήκτρα στο πλάι αριστερά στην κολώνα τιμονιού
Αισθητήρας γωνίας τιμονιού στην κολόνα τιμονιού
Μονάδα ελέγχου SZL (Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού)

Ο ηλεκτρονικός έλεγχος για το Κέντρο Διακοπτών Κολώνας τιμονιού διαιρείται σε δύο ομάδες ηλεκτρονικών:

Στα ενσωματωμένα στην κολόνα τιμονιού ηλεκτρονικά
Στα ενσωματωμένα στο τιμόνι ηλεκτρονικά

Η μετάδοση των σημάτων από τα χειριστήρια του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών εξασφαλίζεται από ένα σπειροειδές τύλιγμα.

Λεβιές επάνω δεξιά: Λεβιές επιλογής ταχυτήτων (επιλογέας)

Με τον λεβιέ επιλογέα, επιλέγονται πλήρως ηλεκτρονικά οι θέσεις R - N - D και P (Όπισθεν - Νεκρά - Drive - Πάρκινγκ).

Η επιθυμητή ταχύτητα ανιχνεύεται μέσω επτά αισθητήρων Χωλλ. Οι αισθητήρες Χωλλ είναι έτσι διευθετημένοι, ώστε σε περίπτωση βλάβης ενός μεμονωμένου αισθητήρα Χωλλ, να παραμένει η δυνατότητα λειτουργίας του επιλογέα.

Ο επιλογέας περιλαμβάνει τις παρακάτω λειτουργίες

Lειτουργία	Λειτουργία
Θέση D (Drive)	πιέστε προς τα κάτω
Θέση R (Όπισθεν)	πιέστε προς τα πάνω
Θέση N (Νεκρά):	από την θέση P: Πιέστε σύντομα προς τα πάνω ή κάτω από την θέση D: Πιέστε σύντομα προς τα πάνω στην θέση R: Πιέστε σύντομα προς τα κάτω
Θέση P (Πάρκινγκ)	πιέστε σύντομα με αξονική φορά

Για την πληροφόρηση του οδηγού εμφανίζονται

Διάγραμμα επιλογών ταχυτήτων στον επιλογέα: Το διάγραμμα επιλογής ταχυτήτων διαθέτει φωτισμό (διαθέσιμος από ακροδέκτη Kl. 58 g).
η τρέχουσα ταχύτητα του κιβωτίου στο μεσαίο πεδίο του ταμπλό οργάνων
ενδεχόμενα μηνύματα Check-Control στην Ένδειξη Πληροφοριών του ταμπλό οργάνων.

Μετάδοση δεδομένων: Όταν ένας οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ ή το αξονικό πιεστικό πλήκτρο, μεταδίδεται ένα μήνυμα στην μονάδα ελέγχου EGS (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Κιβωτίου).

Πορεία σήματος: Από SZL (Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού) -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> SIM (Μονάδα ασφαλείας και πληροφοριών) -> Δίαυλος δεδομένων BYTEFLIGHT -> ZGM (Μονάδα Κεντρικής Πύλης) -> Δίαυλος δεδομένων PT-CAN -> EGS (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Κιβωτίου).

Για λόγους ασφαλείας υπάρχει μια επιπρόσθετη σειριακή σύνδεση από το SZL στην EGS. Στην γραμμή αυτή μεταδίδονται τα ίδια σήματα με αυτά των διαύλων.

Ηλεκτρονική ασφάλεια παρκαρίσματος: Σε ένα ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να παραληφθεί το κλείδωμα της κολόνας τιμονιού ως μέσο αντικλεπτικής προστασίας: Η ηλεκτρονική ασφάλεια παρκαρίσματος αντικαθιστά το κλείδωμα της κολόνας τιμονιού.

Ηλεκτρονική ασφάλεια παρκαρίσματος Ξεκλείδωμα Ανάγκης: Η ηλεκτρονική ασφάλεια μπορεί σε περίπτωση ανάγκης να ξεκλειδώσει μηχανικά:

Λύστε το καπάκι στον χώρο για τα πόδια του οδηγού στην αριστερή κολόνα A. (σταυρωτή βίδα)
Ξεκλειδώστε χειροκίνητα την ηλεκτρονική ασφάλεια παρκαρίσματος.

Λεβιές κολόνας τιμονιού κάτω αριστερά: Ρυθμιστής ταχύτητας

Με τον λεβιέ κολόνας τιμονιού για την ρύθμιση ταχύτητας οδήγησης αυξάνει ή μειώνεται η ταχύτητα.

Η ρύθμιση ταχύτητας οδήγησης διατίθεται με τον προαιρετικό εξοπλισμό (SA) ”ACC, Προσαρμοζόμενος Έλεγχο Ταχύτητας”.

Lειτουργία	Χειρισμός χωρίς ACC	Χειρισμός με ACC
Γυρίστε από OFF σε ΟΝ ώστε να καταχωρήσετε την τρέχουσα ταχύτητα. Αν η ρύθμιση ταχύτητας είναι ήδη ενεργοποιημένη τότε η ρυθμισμένη ταχύτητα αυξάνει/μειώνεται.	σύντομη πίεση προς τα εμπρός/πίσω	σύντομη πίεση προς τα εμπρός/πίσω
Γυρίστε από OFF σε Tempomat ΟΝ ώστε να καταχωρήσετε την τρέχουσα ταχύτητα. Αν η ρύθμιση ταχύτητας είναι ήδη ενεργοποιημένη, τότε η οδήγηση γίνεται με την αμέσως μεγαλύτερη/μικρότερη βαθμίδα ταχύτητας.	πίεση προς τα πάνω/κάτω
Ανάκληση καταχωρημένης ταχύτητας	σύντομη πίεση αξονικά	σύντομη πίεση αξονικά
Καταχώριση ή διαγραφή βαθμίδας ταχύτητας	σύντομη πίεση αξονικά (τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα)
Απενεργοποίηση ρύθμισης ταχύτητας	σύντομη πίεση προς τα πάνω/κάτω	σύντομη πίεση προς τα πάνω/κάτω
Αλλαγή ρύθμισης απόστασης (μόνο σε ACC)		Χειρισμός περιστροφικού ρυθμιστή

Δείκτες ταχύτητας για τις επιθυμητές ταχύτητες: Με το λεβιέ για την ρύθμιση ταχύτητας μπορούν να επιλεγούν και επιθυμητές ταχύτητες. Επιθυμητές ταχύτητες είναι π.χ. συχνά χρησιμοποιούμενες ταχύτητες, όπως π.χ. 30 km/h, 50 km/h, 60 km/h. Για αυτές τις επιθυμητές ταχύτητες μπορούν να οριστούν δείκτες ταχύτητας και να αποθηκευθούν.

Προγραμματισμός επιθυμητών ταχυτήτων: Προγραμματίστε καλύτερα τις επιθυμητές ταχύτητες με ακινητοποιημένο το αυτοκίνητο! Γιατί: Όταν το αυτοκίνητο κινείται, μεταβαίνει αμέσως στην ταχύτητα της επιθυμητής ταχύτητας που καταχωρήθηκε!

Ενεργοποίηση λειτουργίας προγραμματισμού: Πιέστε τον λεβιέ για την ρύθμιση ταχύτητα (προς την φορά κίνησης ή αντίθετα σε αυτήν).
Επιλογή επιθυμητής ταχύτητας: Στο ταχύμετρο του ταμπλό οργάνων θα αρχίσει να αναβοσβήνει ένα βέλος. Για να αυξηθεί η επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε τον λεβιέ για την ρύθμιση ταχύτητας μέχρι το σημείο πίεσης προς την φορά κίνησης. Για να μειωθεί η επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε τον λεβιέ για την ρύθμιση ταχύτητας μέχρι το σημείο πίεσης αντίθετα προς την φορά κίνησης.
Καταχώριση επιθυμητής ταχύτητας: Πιέστε το αξονικό πλήκτρο και κρατήστε το για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα. Η καταχωρημένη επιθυμητή ταχύτητα απεικονίζεται μέσω ενός δείκτη ταχύτητας στο ταχύμετρο (γκρι βέλος).

Διαγραφή επιθυμητής ταχύτητας:

Ενεργοποίηση λειτουργίας προγραμματισμού: Πιέστε τον λεβιέ για την ρύθμιση ταχύτητα (προς την φορά κίνησης ή αντίθετα σε αυτήν).
Στο ταχύμετρο θα αρχίσει να αναβοσβήνει ένα βέλος.
Επιλέξτε με το βέλος τον δείκτη ταχύτητας που θέλετε να διαγράψετε. Το βέλος στον δείκτη ταχύτητας γίνεται άσπρο.
Πιέστε το αξονικό πλήκτρο τουλάχιστον για τρία δευτερόλεπτα. Ο δείκτης ταχύτητας διαγράφεται.

Μετάδοση δεδομένων: Όταν ο οδηγός λειτουργεί τον λεβιέ, το αξονικό πιεστικό πλήκτρο ή τον ρικνωτό τροχίσκο (σε προαιρετικό εξοπλισμό ”ACC, Προσαρμοζόμενος Έλεγχος Ταχύτητας”) μεταδίδεται ένα μήνυμα στην DME (Ψηφιακά Ηλεκτρονικά Κινητήρα) ή στην μονάδα ελέγχου ACC.

Πλήκτρο Steptronic

Λειτουργώντας τα πλήκτρα Steptronic το EGS (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Κιβωτίου) αλλάζει ανάλογα ταχύτητα προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

Τα πλήκτρα Steptronic για λόγους ασφαλείας έχουν ”πλεονάζουσα” διάταξη, δηλαδή βρίσκονται τόσο αριστερά όσο και δεξιά στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Τα πλήκτρα Steptronic είναι τότε μόνο ενεργοποιημένα όταν το πλήκτρο S/M (S = Σπορ πρόγραμμα, M = πρόγραμμα χειροκίνητων αλλαγών ταχυτήτων) δεξιά στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι στην θέση για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων: Στην ένδειξη προγράμματος στο ταμπλό οργάνων εμφανίζεται ένα Μ (Περιοχή ενδείξεων ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο). Ανάλογα με επιλογή ταχύτητας η ένδειξη γίνεται από Μ1 έως Μ6 για την τρέχουσα επιλεγμένη ταχύτητα.

Τα πλήκτρα Steptronic (+) στο επάνω μέρος του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών χρησιμοποιούνται για το ανέβασμα ταχύτητας.
Τα πλήκτρα Steptronic (-) στο κάτω μέρος του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών χρησιμοποιούνται στο κατέβασμα ταχύτητας.

Τα πλήκτρα Steptronic είναι αισθητήρες Χωλλ.

Για λόγους ασφαλείας υπάρχει μία ”πλεονάζουσα” σειριακή σύνδεση ανάμεσα στο SZL και την EGS.

Χειριστήριο δεξιά στο MFL

Τα πλήκτρα λειτουργιών δεξιά είναι πλήκτρα για την επιλογή διαφόρων λειτουργιών:

Το πλήκτρο S/M-(S = Σπορ πρόγραμμα, M = πρόγραμμα χειροκίνητων αλλαγών ταχύτητας) αλλάζει μεταξύ: Σπορ προγράμματος (S) και προγράμματος χειροκίνητων αλλαγών ταχύτητας (M). Όταν έχει επιλεχθεί η χειροκίνητη λειτουργία (M) ο οδηγός μπορεί με τα πλήκτρα Steptronic να ανεβάσει ή να κατεβάσει ταχύτητα. Το Σπορ πρόγραμμα (S) πραγματοποιεί αλλαγές ταχυτήτων με γνώμονα της επιδόσεις.

Μονάδες ελέγχου

Οι παρακάτω μονάδες ελέγχου συμμετέχουν στην μετάδοση μηνυμάτων για το SZL:

SZL (Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού): Το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού επεξεργάζεται όλα τα δεδομένα του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Το SZL μεταδίδει τα δεδομένα μέσω του διαύλου BYTEFLIGHT στην ZGM.
ZGM (Μονάδα Κεντρικής Πύλης): Η Μονάδα Κεντρικής Πύλης επιτελεί την σύνδεση ανάμεσα στα συστήματα διαύλων. Η ZGM μεταδίδει τα δεδομένα στις αντίστοιχες μονάδες ελέγχου λήψης: Μονάδα υαλοκαθαριστήρων, Αισθητήρας βροχής/φώτων πορείας, EGS, DME, KOMBI, LM.

Για λόγους ασφαλείας υπάρχουν επιπρόσθετα στην σύνδεση των διαύλων ακόμη δύο σειριακές γραμμές σύνδεσης:

Από το SZL στην LM (Μονάδα Φώτων) και
από τον SZL στο EGS (ηλεκτρονικός έλεγχος κιβωτίου).

Λειτουργίες σέρβις

Οδηγία ασφαλείας

Σε όλες τις εργασίες στο Κέντρο Διακοπτών Κολόνας τιμονιού θα πρέπει να ακολουθείτε τις προδιαγραφές ασφαλείας για αερόσακους!

Αποσυνδέστε την μπαταρία!

Εκδόσεις για αγορές ορισμένων χωρών

ΗΠΑ: Ξεκλείδωμα ανάγκης της ηλεκτρονικής ασφάλειας παρκαρίσματος μόνο με το τηλεχειριστήριο

Η ηλεκτρονική ασφάλεια μπορεί σε περίπτωση ανάγκης να ξεκλειδώσει μηχανικά:
Λύστε το καπάκι στον χώρο για τα πόδια του οδηγού στην αριστερή κολόνα A.

Το καπάκι στις ΗΠΑ μπορεί να ανοίξει μόνο μέσω του τηλεχειριστηρίου. Έτσι εξασφαλίζεται, ότι δεν θα γίνει χειροκίνητο ξεκλείδωμα της ηλεκτρονικής ασφάλειας παρκαρίσματος σε περίπτωση διάρρηξης.