Σκοπός της αυτόματης εκκίνησης είναι να εμποδίσει την λειτουργία του εκκινητή (μίζα) από τον οδηγό για διάστημα μεγαλύτερο από όσο είναι απαραίτητο. Επιπλέον εμποδίζεται και κάθε ανεπιθύμητη δημιουργία θορύβου. Ακόμη και σε λειτουργία κρύας εκκίνησης, ο οδηγός πρέπει να λειτουργεί τον διακόπτη εκκίνησης μόνο για λίγο, τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει η DME.
Μέσω της μονάδας ελέγχου Πρόσβασης Αυτοκινήτου μεταδίδεται στην DME η επιθυμία του οδηγού για εκκίνηση. Η DME ελέγχει τις προϋποθέσεις για την εκκίνηση: στροφές κινητήρα, θέση επιλογέα κιβωτίου, σήμα EWS και ενεργοποιεί μέσω μιας ξεχωριστής εξόδου το ρελέ για την μίζα. Μέσω του ρελέ αυτού γίνεται ο χειρισμός της μίζας.
Το ρελέ της μίζας παραμένει ενεργοποιημένο μέχρι ο κινητήρας να τεθεί σε λειτουργία. Αν ο κινητήρας δεν τεθεί σε λειτουργία μετά από 20 s τότε το ρελέ μίζας απενεργοποιείται. Αν ο κινητήρας είναι μπλοκαρισμένος, τότε το ρελέ μίζας απενεργοποιείται μετά από μερικά δευτερόλεπτα.
Αναγνωρίζονται οι παρακάτω βλάβες:
- Απαίτηση για εκκίνηση μέσω της μονάδας ελέγχου Πρόσβασης Αυτοκινήτου κατά την λειτουργία του κινητήρα
- Κολλημένο ρελέ μίζας
- Βλάβη στην τελική βαθμίδα της DME
- Βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ελέγχου
-