Στους εξωτερικούς καθρέπτες στην πόρτα οδηγού και την πόρτα συνοδηγού είναι δυνατές οι παρακάτω λειτουργίες:
Ο έλεγχος των λειτουργιών των εξωτερικών καθρεπτών γίνεται μέσω των Μονάδα Πόρτων οδηγού και συνοδηγού και την Μονάδα Καθίσματος του οδηγού. Ο χειρισμός των λειτουργιών των εξωτερικών καθρεπτών γίνεται μέσω των πλήκτρων στο χειριστήριο της πόρτας οδηγού και τα πλήκτρα μνήμης στην μεσαία κονσόλα. Οι πληροφορίες από το χειριστήριο προς τις Μονάδες Πόρτων μεταδίδονται μέσω ενός μονοσύρματου διαύλου δεδομένων K-bus. Η επικοινωνία ανάμεσα στις μονάδες ελέγχου γίνεται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN PERIPHERIE.
Η μονάδα πόρτας λαμβάνει τα σήματα από τον διακόπτη και τον αισθητήρα της πόρτας και ελέγχει τα μοτέρ που βρίσκονται στην πόρτα. Οι πληροφορίες λαμβάνονται και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN PERIPHERIE.
Η μονάδα καθίσματος οδηγού περιλαμβάνει μεταξύ των άλλων τους διακόπτες μνήμης και την αντίστοιχη αξιολόγηση της λειτουργίας μνήμης καθρεπτών. Η Μονάδα καθίσματος αξιολογεί τις πληροφορίες αριθμός κλειδιού και πλήκτρα μνήμης και στέλνει πληροφορίες για την λήψη ή καταχώριση της θέσης μνήμης στις εμπρός Μονάδες Πόρτας.
Στο χειριστήριο της πόρτας του οδηγού είναι ενσωματωμένα τα πλήκτρα για την ρύθμιση των εξωτερικών καθρεπτών, της λειτουργίας των ηλεκτρικών παραθύρων, για το κουρτινάκι και την παιδική ασφάλεια.
Στην μεσαία κονσόλα είναι το χειριστήριο με τα πλήκτρα για την λειτουργία της μνήμης καθρεπτών.
Ένας εξωτερικός καθρέπτης αποτελείται από ένα πόδι καθρέπτη στην πόρτα του αυτοκινήτου και επάνω του προσαρμοσμένη την κεφαλή του καθρέπτη. Στο πόδι του καθρέπτη είναι τοποθετημένο το ηλεκτρικό μοτέρ για την αναδίπλωση της κεφαλής του καθρέπτη. Στην κεφαλή του καθρέπτη υπάρχει από ένα ηλεκτρικό μοτέρ για την οριζόντια και την κάθετη ρύθμιση του κρύσταλλου του καθρέπτη και μια θέρμανση καθρέπτη για το ξεθάμπωμα του κρύσταλλου του καθρέπτη.
Τα μοτέρ για την οριζόντια και κάθετη ρύθμιση των κρυστάλλων των καθρεπτών καθώς και για την λειτουργία αναδίπλωσης αποτελούνται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ με μετάδοση. Η ρύθμιση του κρυστάλλου του καθρέπτη και η αναδίπλωση του εξωτερικού καθρέπτη επιτυγχάνεται με αλλαγή στην φορά περιστροφής του μοτέρ. Για την αναγνώριση της θέσης είναι ενσωματωμένο ένα ποτενσιόμετρο στα μοτέρ για την οριζόντια και κάθετη ρύθμιση του κρυστάλλου του καθρέπτη.
Μια ρύθμιση του κρυστάλλου του καθρέπτη στην κεφαλή του εξωτερικού καθρέπτη πραγματοποιείται, όταν
Η οριζόντια και η κάθετη ρύθμιση μπορούν να γίνουν μόνο η μία μετά την άλλη. Δεν είναι δυνατή μία διαγώνια ρύθμιση.
Με διπλωμένο τον εξωτερικό καθρέπτη δεν είναι δυνατή καμία ρύθμιση.
Η θέρμανση του καθρέπτη χρησιμοποιείται για το ξεθάμπωμα του κρυστάλλου των εξωτερικού καθρέπτη. Η ισχύς θέρμανσης και η διάρκεια ενεργοποίησης ελέγχονται αυτόματα και εξαρτώνται από την εξωτερική θερμοκρασία και την ένταση σάρωσης των υαλοκαθαριστήρων. Κατά την λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων η ισχύς θέρμανσης αυξάνει κατά ένα προκαθορισμένο συντελεστή, ώστε να εγγυάται το σίγουρο ξεθάμπωμα του κρυστάλλου του καθρέπτη. Τα δεδομένα αυτά μεταδίδονται στην Μονάδα Πόρτας της πόρτας του οδηγού μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN Peripherie.
Με ακροδέκτη Kl. 50 ΟΝ (Αποκοπή φορτίου) και σε υπόταση η θέρμανση των καθρεπτών απενεργοποιείται. Η επανενεργοποίηση γίνεται αυτόματα μόλις επιτευχθεί η τάση επανενεργοποίησης.
Θέρμανση καθρεπτών με ενεργοποιημένη ανεξάρτητη θέρμανση: Με αυτόν τον προαιρετικό εξοπλισμό οι καθρέπτες θερμαίνονται ακόμη και με ακροδέκτη Kl. 15 OFF μετά την ενεργοποίηση της ανεξάρτητης θέρμανσης για 5 λεπτά (κωδικοποιήσιμο). Οι πληροφορίες μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN PERIPHERIE από την μονάδα ελέγχου ανεξάρτητης θέρμανσης.
Με αυτήν την προαιρετική λειτουργία μπορούν οι κεφαλές των εξωτερικών καθρεπτών να διπλώσουν προς τα πλευρικά τζάμια και κατόπιν να ανασηκωθούν προς τα πάνω, προκειμένου να μειωθεί το πλάτος του αυτοκινήτου.
Η αναδίπλωση των καθρεπτών είναι δυνατή, όταν
Σε ταχύτητες > 20 km/h (κωδικοποιήσιμο) η λειτουργία αναδίπλωσης απενεργοποιείται. Μια ήδη πραγματοποιούμενη λειτουργία όμως δεν επηρεάζεται.
Σε χαμηλές ταχύτητες η λειτουργία είναι πάντα ενεργή.
Διπλωμένες κεφαλές καθρεπτών, πιέζοντας το πλήκτρο πάντα ξεδιπλώνουν.
Αν το πλήκτρο πιεστεί ενώ ήδη προχωρά μία ρύθμιση, τότε αλλάζει η φορά κίνησης
Αυτόματη επανσύμπλεξη της κεφαλής καθρέπτη: Αν μία κεφαλή καθρέπτη εξαιτίας εξωτερικής δύναμης αποσυνδεθεί από το μοτέρ, τότε με το επόμενο πάτημα του πλήκτρου και οι δύο κεφαλές καθρεπτών θα κινηθούν προς την κατεύθυνση αναδίπλωσης. Το μοτέρ της αποσυνδεδεμένης κεφαλής καθρέπτη θα ελέγχεται από την αναγνώριση ρεύματος μπλοκαρίσματος μέχρι η κεφαλή καθρέπτη να συμπλακεί και πάλι με το πόδι του καθρέπτη. Για την αποκατάσταση της μηχανικής σύμπλεξης και τον συγχρονισμό θα πρέπει να πιεστεί το πολύ δύο φορές το πλήκτρο. Στο επόμενο πάτημα του πλήκτρου και οι δύο εξωτερικοί καθρέπτες ξεδιπλώνουν.
Αυτή η λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο με τον προαιρετικό εξοπλισμό μνήμης καθρέπτη. Για καλύτερη ορατότητα στο κράσπεδο του πεζοδρομίου, μπορεί το κρύσταλλο του καθρέπτη να ρυθμιστεί κάθετα (αναδίπλωση). Η γωνία αναδίπλωσης (Θέση καθρέπτη) είναι κωδικοποιήσιμη.
Η λειτουργία αυτή μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο, όταν
Η κάθετη ρύθμιση (αναδίπλωση) γίνεται αυτόματα
Η λειτουργία απενεργοποιείται και ο εξωτερικός καθρέπτης παίρνει πάλι την αρχική του θέση, όταν
Κατά την λειτουργία απενεργοποιείται η χειροκίνητη ρύθμιση. Η λειτουργία είναι ανεξάρτητη από το αν η πόρτα του συνοδηγού είναι ανοικτή ή κλειστή.
Η λειτουργία αυτή είναι ένας προαιρετικός εξοπλισμός που διευρύνει την λειτουργία της μνήμης καθίσματος. Οι τρέχουσες ρυθμίσεις των εξωτερικών καθρεπτών στην πόρτα του οδηγού και του συνοδηγού μπορούν να καταχωρηθούν με τα πλήκτρα μνήμης στην μεσαία κονσόλα και με την λειτουργία Key Memory. Ήδη καταχωρημένες θέσεις μπορούν να επιλεγούν.
Για την καταχώριση των θέσεων του κρυστάλλου του καθρέπτη προβλέπονται σε κάθε εμπρός Μονάδα Πόρτας 12 θέσεις μνήμης. Σε κάθε αυτοκίνητο υπάρχει η δυνατότητα για τέσσερα προσωπικά κλειδιά. Έτσι σε κάθε κλειδί αντιστοιχούν τρεις θέσεις μνήμης:
Κατά το κλείδωμα μέσω του κλειδιού καταχωρείται η τρέχουσα θέση του καθρέπτη στην θέση μνήμης του τρέχοντος χρησιμοποιούμενου κλειδιού. Έτσι κατά το ξεκλείδωμα ρυθμίζεται πάντα η τελευταία θέση που βρίσκεται στο χρησιμοποιούμενο κλειδί.
Με αυτήν την προαιρετική λειτουργία, οι εξωτερικοί καθρέπτες σκουραίνουν αυτόματα, όταν ανιχνευθεί μια ερχόμενη από πίσω φωτεινή πηγή, η οποία θαμπώνει τον οδηγό. Η σκουρότητα εξαρτάται από την ένταση του θαμπώματος. Η ρύθμιση γίνεται μέσω των αισθητηρίων που είναι τοποθετημένα στο αυτοκίνητο και από το σύστημα ελέγχου που βρίσκεται στον εσωτερικό καθρέπτη. Τα σήματα ελέγχου μεταδίδονται από τον εσωτερικό καθρέπτη μέσω των εμπρός Μονάδων Πόρτας στους εξωτερικούς καθρέπτες.
Κάθε Μονάδα Πόρτας περιλαμβάνει μία λειτουργία αναγνώρισης ρεύματος μπλοκαρίσματος για την προστασία των μοτέρ από υπερφόρτωση.
Μόλις το μοτέρ φτάσει σε μία θέση μπλοκαρίσματος, αυξάνεται το ρεύμα στο μοτέρ. Η μονάδα ελέγχου συγκρίνει το ρεύμα σε μπλοκαρισμένο μοτέρ με το ρεύμα λειτουργίας του ηλεκτρικού μοτέρ σε κανονική λειτουργία. Η μονάδα ελέγχου αναγνωρίζει με την διαφορά των ρευμάτων μια θέση μπλοκαρίσματος και διακόπτει τον έλεγχο του ηλεκτρικού μοτέρ.
Η τάση τροφοδοσίας επιτηρείται από τις Μονάδες Πόρτας. Σε μία τάση < 8,5 V ενεργοποιείται η φραγή για όλες τις λειτουργίες του καθρέπτη. Αν η τάση πέσει μια φορά κάτω από το όριο, οι λειτουργίες επανέρχονται πάλι από τα 9 V.