Με το ηλεκτρικό πίσω κουρτινάκι μπορεί να μειωθεί το φως από το πίσω τζάμι (προαιρετικός εξοπλισμός). Το πίσω κουρτινάκι είναι τοποθετημένο στην εταζέρα. Το πίσω κουρτινάκι ελέγχεται από τις μονάδες ελέγχου TM Μονάδας Πόρτας και από την μονάδα ελέγχου κλιματισμού IHKA. Η επικοινωνία ανάμεσα στις μονάδες ελέγχου γίνεται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM και του διαύλου δεδομένων K-CAN PERIPHERIE.
Η Μονάδα Πόρτας στην πόρτα οδηγού και οι Μονάδες Πόρτας στις πίσω πόρτες λαμβάνουν τις πληροφορίες του ελέγχου για το πίσω κουρτινάκι από τα πλήκτρα στο χειριστήριο.
Η μονάδα ελέγχου IHKA βρίσκεται πάνω από το ραδιόφωνο. Η μονάδα ελέγχου IHKA περιλαμβάνει μεταξύ των άλλων λειτουργιών την κύρια λειτουργία και τον έλεγχο για το πίσω κουρτινάκι. Οι ενεργοποιούμενες από την μονάδα ελέγχου λειτουργίες (λειτουργίες άνεσης) εξαρτώνται από την διάρκεια πίεσης των πλήκτρων.
Στο χειριστήριο της πόρτας οδηγού βρίσκονται οι διακόπτες για την ρύθμιση των καθρεπτών και τον χειρισμό των ηλεκτρικών παραθύρων καθώς και τα πλήκτρα το πίσω κουρτινάκι.
Οι θέσεις των διακοπτών μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN στην Μονάδα Πόρτας. Η πίεση του πλήκτρο ενεργοποιεί στην μονάδα ελέγχου IHKA τον έλεγχο του ηλεκτρικού μοτέρ.
Τα πλήκτρα για το πίσω κουρτινάκι είναι τοποθετημένα στα χειριστήρια στις πίσω πόρτες. Τα χειριστήρια συνδέονται με τις Μονάδες Πόρτας μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN. Η πίεση του πλήκτρο ενεργοποιεί στην μονάδα ελέγχου IHKA τον έλεγχο του ηλεκτρικού μοτέρ.
Τα πλήκτρα στο χειριστήριο της πόρτας οδηγού και τα πλήκτρα στα χειριστήρια στις πίσω πόρτες είναι ισοδύναμα ως προς την λειτουργία τους.
Η φορά περιστροφής του ηλεκτρικού μοτέρ μπορεί να αλλάξει. Με την αλλαγή στην φορά περιστροφής του μοτέρ είναι δυνατό το άνοιγμα και το κλείσιμο για το πίσω κουρτινάκι.
Μετά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. R (Αρχικοποίηση συστήματος) η θέση που έχει το πίσω κουρτινάκι λαμβάνεται από την μονάδα ελέγχου ως ανοικτό (επάνω). Με την πρώτη πίεση ενός πλήκτρου το πίσω κουρτινάκι κλείνει (προς τα κάτω). Αν αμέσως με την ενεργοποίηση του μοτέρ αναγνωριστεί μια θέση μπλοκαρίσματος (κάτω τέρμα), ακολουθεί μια μοναδική αναστροφή περιστροφής.
Πιέζοντας στιγμιαία ένα πλήκτρο ή η παρατεταμένη πίεση στο πλήκτρο ενεργοποιεί ένα αυτόματο ανέβασμα ή κατέβασμα για το πίσω κουρτινάκι μέχρι το επάνω ή κάτω τέρμα.
Ενδιάμεσες θέσεις δεν μπορούν να επιλεγούν.
Πιέζοντας ένα πλήκτρο κατά την διάρκεια ανοίγματος ή κλεισίματος, προκαλεί αναστροφή της διαδικασίας μεταβάλλοντας την φορά περιστροφής.
Οι λειτουργίες για το άνοιγμα/κλείσιμο για το πίσω κουρτινάκι γίνονται μέσω του πλήκτρου στο χειριστήριο της πόρτας οδηγού ή μέσω του πλήκτρου σε μία πίσω πόρτα. Δύο λειτουργίες είναι δυνατές:
Η στιγμιαία" λειτουργία (σύντομη πίεση) σε ένα πλήκτρο έχει επίδραση μόνο στον έλεγχο για το πίσω κουρτινάκι.
Σε μία παρατεταμένη πίεση στο πλήκτρο, ενεργοποιείται αμέσως το πίσω κουρτινάκι. Τα κουρτινάκια για τα πλευρικά τζαμιά ενεργοποιούνται με καθυστέρηση Όλα τα κουρτινάκια για τα πλευρικά τζάμια ακολουθούν την φορά κίνησης από το πίσω κουρτινάκι με καθυστέρηση.
Ο έλεγχος για το πίσω κουρτινάκι έχει μια λειτουργία αναγνώρισης του ρεύματος μπλοκαρίσματος για την προστασία του μοτέρ από υπερφόρτωση. Η αναγνώριση ρεύματος μπλοκαρίσματος έχει ως σκοπό, να διακόπτει αμέσως την λειτουργία του ηλεκτρικού μοτέρ μόλις φτάσει την επάνω ή κάτω τελική θέση (θέση μπλοκαρίσματος).
Μόλις το μοτέρ φτάσει σε μία θέση μπλοκαρίσματος, αυξάνεται το ρεύμα στο μοτέρ. Ο έλεγχος συγκρίνει το ρεύμα του μπλοκαρισμένου μοτέρ με το ρεύμα του ηλεκτρικού μοτέρ σε κανονική λειτουργία. Ο έλεγχος αναγνωρίζει από την διαφορά των ρευμάτων την επίτευξη μιας θέσης μπλοκαρίσματος και διακόπτει τον έλεγχο των ηλεκτρικών μοτέρ.
Για την προστασία των μοτέρ, κάθε ενεργοποίηση διακόπτεται από την μονάδα ελέγχου σε το πολύ 10 δευτερόλεπτα.
Μετά από 90 δευτερόλεπτα οι λειτουργίες μπορούν να ενεργοποιηθούν και πάλι εκ νέου. Λειτουργίες που ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη δεν διακόπτονται. Με ενεργή φραγή επανάληψης είναι δυνατή μία φορά η αναστροφή περιστροφής προς την φορά κατεβάσματος.