Λειτουργίες οργάνων

Στις λειτουργίες των οργάνων υπάρχουν σε διάφορες περιοχές ενδείξεων διαθέσιμες οι παρακάτω λειτουργίες:

Περιοχή ενδείξεων με δείκτες

• Τροφοδοσία ταμπλό οργάνων
  
• Ένδειξη ταχύτητας
  
• Ένδειξη στροφών κινητήρα
  
• Ένταση φωτισμού περιοχής δεικτών
  
• Θέρμανση ενδείξεων
  
• Κλιμακωτή ρύθμιση ταχύτητας
  
• Ενεργή ρύθμιση ταχύτητας οδήγησης
  

Ενδείξεις οργάνων

• Ένδειξη στάθμης καυσίμου
  
• Ολικός χιλιομετρητής και ημερήσιος χιλιομετρητής
  
• Ένταση φωτισμού περιοχής ενδείξεων
  
• Ένδειξη κατανάλωσης καυσίμων
  
• Ρολόι
  
• Εξωτερική θερμοκρασία
  
• Ένδειξη συστήματος πλοήγησης
  
• Ενδείξεις Check Control
  
• Ενδείξεις ACC Προσαρμοζόμενης Ρύθμισης Ταχύτητας
  
• Θέρμανση ενδείξεων
  
• Ένδειξη προγράμματος κιβωτίου ταχυτήτων
  

Προειδοποιητικές ενδείξεις και ενδείξεις ελέγχου

• Μεταβλητή ενδεικτική λυχνία
  
• Λυχνία ελέγχου αερόσακου
  
• Προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας
  
• Check Engine
  
• Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος φρένων
  
• Γενική προειδοποιητική λυχνία φρένων
  
• Προειδοποίηση φρένου
  
• Προειδοποιητική λυχνία Δυναμικού Ελέγχου Ευστάθειας
  
• Ενδεικτική λυχνία χειρόφρενου
  
• Ενδεικτικές λυχνίες φλας
  
• Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας φώτων
  
• Ενδεικτική λυχνία μεσαίας σκάλας
  
• Ενδεικτική λυχνία προβολέων ομίχλης
  
• Ενδεικτική λυχνία πίσω φώτων ομίχλης
  
• Προειδοποιητική λυχνία φρένων
  

Ακουστική προειδοποίηση

• Βομβητής (εξωτερικός)
  

Λειτουργίες υπολογιστή ταξιδιού

• Ενδείξεις υπολογιστή ταξιδιού
  
• Αριστερό και δεξί πλήκτρο υπολογιστή ταξιδιού
  

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

CAS (Σύστημα Πρόσβασης στο Αυτοκίνητο):

Το Σύστημα Πρόσβασης στο Αυτοκίνητο /Car Access System (CAS) περιλαμβάνει τις λειτουργίες του τηλεχειρισμού, του διακόπτη απελευθέρωσης ανάφλεξης, του ελέγχου ακροδεκτών και της ηλεκτρονικής ακινητοποίησης. Αποτελεί επίσης και την μονάδα "πύλης" ανάμεσα στους διαύλους δεδομένων K-CAN SYSTEM και K-CAN PERIPHERIE.

Μονάδα Κεντρικής Πύλης (ZGM)

Η ZGM Μονάδα Κεντρικής Πύλης συνδέει τους διαύλους δεδομένων BYTEFLIGHT; K-CAN SYSTEM; PT-CAN και τον ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΔΙΑΥΛΟ.

Δίαυλος Δεδομένων K-CAN SYSTEM

Ο δίαυλος δεδομένων K-CAN SYSTEM αποτελεί την σύνδεση δεδομένων ανάμεσα στο ταμπλό οργάνων και τις μονάδες ελέγχου στην περιοχή των αναρτήσεων, της μετάδοσης και του αμαξώματος. Η ανταλλαγή δεδομένων πραγματοποιείται με την μορφή τηλεγραφημάτων δεδομένων.

Δίαυλος MOST-Bus (Μετάδοση Δεδομένων Συστημάτων Πολυμέσων)

Ο δίαυλος MOST-Bus αποτελεί την σύνδεση δεδομένων ανάμεσα στις μονάδες ελέγχου στην περιοχή επικοινωνιών (σύστημα πλοήγησης, ASK Έλεγχος Συστήματος Ήχου, SVS Σύστημα Επεξεργασίας Φωνής, CD Οθόνη Ελέγχου). Η ανταλλαγή πληροφοριών πραγματοποιείται με την μορφή τηλεγραφημάτων δεδομένων.

Μονάδα Φώτων LM

Η Μονάδα Φώτων LM ελέγχει και επιτηρεί τα φώτα του αυτοκινήτου. Οι πληροφορίες λαμβάνονται και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM.

Μονάδα Πόρτας TM

Η μονάδα πόρτας λαμβάνει τα σήματα από τον ενσωματωμένο στην πόρτα διακόπτη και τον αισθητήρα και ελέγχει τα μοτέρ που βρίσκονται στην πόρτα. Οι πληροφορίες λαμβάνονται και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN PERIPHERIE.

Μονάδα Ισχύος PM

Η Μονάδα Ισχύος PM επιτηρεί την κατάσταση της μπαταρίας και την κατανάλωση ρεύματος ηρεμίας του αυτοκινήτου. Επιπρόσθετα μέσω την μονάδας ισχύος ελέγχου το κλείδωμα του καπό χώρου αποσκευών. Οι πληροφορίες λαμβάνονται και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN PERIPHERIE.

SZL Κέντρο διακοπτών κολόνας τιμονιού

To SZL Κέντρο Διακοπτών Κολώνας τιμονιού λαμβάνει τα σήματα από τους διακόπτες και αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι στο τιμόνι και στην κολόνα τιμονιού. Ελέγχει προς τούτο όλα τα εξαρτήματα που βρίσκονται στο τιμόνι και την κολόνα τιμονιού. Οι πληροφορίες λαμβάνονται και μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων BYTEFLIGHT.

Κεντρικό Χειριστήριο

Το Κεντρικό Χειριστήριο αποτελεί το χειριστήριο για τον υπολογιστή ταξιδιού. Το Κεντρικό Χειριστήριο είναι τοποθετημένο εμπρός στο μεσαίο υποβραχιόνιο.

Ταμπλό οργάνων

Το ταμπλό οργάνων κατασκευάζεται σε διάφορες εκδόσεις υλισμικού (Hardware) για αγορές διαφόρων χωρών και έχει την δομή ενός μοναδικού εξαρτήματος με διαφορετικές ενδείξεις προσαρμοσμένες στον πίνακα οργάνων.

Στον πίνακα οργάνων έχουν τοποθετηθεί οι παρακάτω ενδείξεις:

• Οθόνη υγρών κρυστάλλων LCDΌλες οι ενδείξεις και τα μηνύματα (π.χ. αυτές του υπολογιστή ταξιδίου) απεικονίζονται στην Οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD η οποία είναι διαιρεμένη σε έξι περιοχές ενδείξεων.
  
• Όργανα με δείκτη:Η ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα απεικονίζονται στα όργανα με δείκτη, και κινούνται μέσω μιας Οθόνης υγρών κρυστάλλων LCD. Οι δείκτες κινούνται από βηματικά μοτέρ.
  
• Ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου με σταθερή θέση: Οι προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία ενδείξεις είναι τοποθετημένες σε σταθερές θέσεις, και έχουν την μορφή ενδεικτικών λυχνιών ελέγχου και προειδοποιητικών λυχνιών με συγκεκριμένες προδιαγραφές.
  

Οι ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου και οι προειδοποιητικές λυχνίες καθώς και ο φωτισμός της Οθόνης υγρών κρυστάλλων LCD έχουν υλοποιηθεί με την μορφή μονόχρωμων ή πολύχρωμων, μη ανταλλάξιμων φωτοδιόδων.

Μία ενσωματωμένη θέρμανση ενδείξεων εξασφαλίζει ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες την ευκρινή ανάγνωσή τους. Η θέρμανση των ενδείξεων ενεργοποιείται σε θερμοκρασίες ενδείξεων < 10°C. Το σήμα για την ενεργοποίηση μεταδίδεται κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού από το CAS μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM στο ταμπλό οργάνων.

Στο ταμπλό οργάνων έχουν ενσωματωθεί μια μονάδα ελέγχου που είναι απαραίτητη για την διαμόρφωση των σημάτων εισόδου και εξόδου καθώς και δύο υπολογιστές.

• Ο ένας υπολογιστής είναι υπεύθυνος για την Οθόνη υγρών κρυστάλλων και τον φωτισμό της καθώς και για τις λειτουργίες του υπολογιστή ταξιδίου και του Check Control.
  
• Ο άλλος υπολογιστής είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο των οργάνων με δείκτες και για τις ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου και τις προειδοποιητικές λυχνίες με σταθερή θέση.
  

Το ταμπλό οργάνων συνδέεται με το δίκτυο του αυτοκινήτου μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN-SYSTEM και το MOST. Πληροφορίες / αιτήσεις από και προς το ταμπλό οργάνων μεταδίδονται με την μορφή τηλεγραφημάτων δεδομένων.

Μέσω συμβατικών καλωδιώσεων γίνεται η μετάδοση πληροφοριών των:

• Αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας
  
• Αισθητήρα στάθμης υγρών πλυστικής
  
• Αισθητήρα στάθμης ψυκτικού κινητήρα
  
• Αισθητήρα στάθμης ρεζερβουάρ
  

Κύριες λειτουργίες

Περιοχή ενδείξεων του πίνακα οργάνων

Περιοχή ενδείξεων 1: Οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD

Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 1, εντός της ένδειξης του ταχυμέτρου

Σε αυτήν την περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων απεικονίζονται στοιχεία με την μορφή κειμένου και γραφικών:

• Όριο ταχύτητας: Για την αποφυγή υπέρβασης ορίων ταχύτητας (π.χ. αν είναι τοποθετημένα χειμερινά ελαστικά) μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του υπολογιστή ταξιδίου ένα όριο ταχύτητας.
  Το ρυθμισμένο όριο απεικονίζεται μέσω ενός φωτεινού κυκλικού τομέα, ο οποίος ξεκινά από το όριο και καταλήγει στο τέλος της κλίμακας του οργάνου. Αν γίνει υπέρβαση του ορίου ακούγεται ένα ακουστικό σήμα.
  
• Κλιμακωτό Τempomat: Με το κλιμακωτό Τempomat μπορούν να καταχωρηθούν και να ανακληθούν μέχρι και έξι δείκτες ταχύτητας με την μορφή σφαιρικών δεικτών. Συχνά χρησιμοποιούμενες τιμές όπως π.χ. τα 50 km/h, μπορούν να επιλεγούν με το πάτημα ενός πλήκτρου, χωρίς να χρειάζεται πρώτα να φτάσετε οδηγώντας ακριβώς την ταχύτητα αυτή.
  Με ενεργοποιημένη την ρύθμιση ταχύτητας, ένα φωτεινό βέλος επισημαίνει την ταχύτητα στην οποία είναι ρυθμισμένη η ταχύτητα την στιγμή αυτή. Αν η λειτουργία είχε απενεργοποιηθεί π.χ. εξαιτίας φρεναρίσματος, τότε ο δείκτης ταχύτητας, η οποία είχε ρυθμιστεί τελευταία φορά κατά την οδήγηση, επισημαίνεται με ένα σκοτεινό βέλος.
  
• Λειτουργίες ελέγχου διάγνωσης:Με το πλήκτρο μηδενισμού του ημερήσιου χιλιομετρητή το οποίο βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία του πίνακα οργάνων μπορούν να επιλεχθούν στην περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης ταχύτητας συνολικά 21 λειτουργίες ελέγχου. Το περιεχόμενο των επιλεγμένων λειτουργιών ελέγχου απεικονίζεται στην περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης στροφών.
  
• Μηδενισμός "Σέρβις με Βάση την Κατάσταση" (CBS = Condition Based Service):Με το πλήκτρο μηδενισμού του ημερήσιου χιλιομετρητή το οποίο βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία του πίνακα οργάνων μπορούν να επιλεχθούν στην περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης ταχύτητας οι λειτουργίες μηδενισμού του CBS. Το περιεχόμενο των επιλεγμένων λειτουργιών ελέγχου απεικονίζεται στην περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης στροφών.
  

Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 2, εντός της ένδειξης του στροφομέτρου

Σε αυτήν την περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων απεικονίζονται στοιχεία με την μορφή κειμένου και γραφικών:

• Μεταβλητή ζώνη προ-προειδοποίησης στροφών: Επιπρόσθετα στην σταθερή ζώνη προ-προειδοποίησης στροφών (Κόκκινη, διαγραμμισμένη) και την σταθερή ζώνη προειδοποίησης στροφών (κόκκινη, συνεχής) μπορεί κάτω από αυτές τις ενδείξεις να απεικονιστεί μια μεταβλητή ζώνη προ-προειδοποίησης στροφών.
  Με αυτόν τον τρόπο απεικονίζεται ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα μία ένδειξη συνιστώμενων μέγιστων στροφών λειτουργίας, η οποία σβήνει όταν ο κινητήρας φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
  
• Ένδειξη συστήματος πλοήγησης: Ως ενδείξεις του συστήματος πλοήγησης απεικονίζονται οι οδηγίες πορείας (κυκλικό βέλος), η επόμενη διασταύρωση και η απόσταση μέχρι την επόμενη διασταύρωση.
  Μέχρι πριν το επόμενο σημείο στριψίματος η απόσταση μέχρι εκεί απεικονίζεται αριθμητικά. Κατόπιν η απόσταση απεικονίζεται με ένα γράφημα μπάρας. Η μπάρα μειώνεται συνεχώς μέχρι το στρίψιμο.
  Το αν η απόσταση μέχρι το επόμενο σημείο στριψίματος απεικονίζεται αριθμητικά ή γραφικά, καθορίζεται από το σύστημα πλοήγησης.
  Τα δεδομένα μεταδίδονται από το σύστημα πλοήγησης στο ταμπλό οργάνων με την μορφή τηλεγραφήματος μέσω του διαύλου MOST-Bus.
  

Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 3, εντός της ένδειξης του ταχυμέτρου

Σε αυτήν την περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων απεικονίζονται στοιχεία με την μορφή κειμένου και γραφικών:

• SBA Ένδειξη Ανάγκης Σέρβις: Αν δεν υπάρχει κανένα μήνυμα από την Ένδειξη Ανάγκης Σέρβις SBA τότε ανάλογα με την ρύθμιση απεικονίζεται η ένδειξη καυσίμου ή η απόσταση που μπορεί να διανυθεί με το υπάρχον καύσιμο.
  
• Ενδείξεις υπολογιστή ταξιδιού BC: Πιέζοντας μία φορά το πλήκτρο του υπολογιστή ταξιδίου BC στον διακόπτη φλας και μεσαίας σκάλας FAS μπορεί να γίνει αλλαγή ανάμεσα στις ενδείξεις του BC.
  

Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 4, εντός της ένδειξης του στροφομέτρου

Σε αυτήν την περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων απεικονίζονται τόσο μηνύματα κειμένου του BC όσο και του CC. Τα μηνύματα κειμένου του BC υπερκαλύπτονται από τα μηνύματα κειμένου του CC.

Τα περισσότερα μηνύματα κειμένου υπογραμμίζονται με το άναμμα ενός ανάλογου με το μήνυμα συμβόλου στην μεταβλητή περιοχή ενδείξεων και προειδοποίησης (Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 5).

Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 5, μεταβλητή περιοχή ενδείξεων και προειδοποίησης

Η περιοχή αυτή χρησιμοποιείται ως μεταβλητή περιοχή ενδείξεων και προειδοποίησης. Εδώ απεικονίζονται στοιχεία με την μορφή κειμένου και γραφικών.

• Σύμβολο προειδοποίησης CC Check Control: Κάθε μήνυμα κειμένου CC στην περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 4 έχει ένα σύμβολο, το οποίο σε αυτήν την περιοχή απεικονίζεται σε κόκκινο ή κίτρινο.
  Αν δεν υπάρχουν μηνύματα CC, τότε απεικονίζονται μόνιμα η εξωτερική θερμοκρασία και η ώρα.
  
• Εξωτερική θερμοκρασία: Η ένδειξη γίνεται σε υποδιαιρέσεις 0,5°C. Αν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους +3°C ακολουθεί ένα μήνυμα μαζί με μία ακουστική προειδοποίηση.
  Η απεικονιζόμενη εξωτερική θερμοκρασία είναι μία τιμή που υπολογίζεται από το ταμπλό οργάνων λαμβάνοντας υπόψη την θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα και την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
  
• Ώρα: Το ενσωματωμένο στο ταμπλό οργάνων ψηφιακό ρολόι μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου στην Οθόνη Ελέγχου.
  Σε αυτοκίνητα που διαθέτουν σύστημα πλοήγησης, το μία φορά χειροκίνητα ρυθμισμένο ρολόι, διορθώνεται στην περιοχή των λεπτών με βάση της λαμβανόμενης από το σύστημα πλοήγησης παγκόσμιας ώρας UTC (United Time Coordinated).
  Επειδή από το σύστημα πλοήγησης διορθώνεται μόνο η απόκλιση στην ρύθμιση των λεπτών σε μία περιοχή ±2,5 λεπτών από την πραγματική ώρα θα πρέπει η ρύθμιση της ένδειξης των ωρών να γίνει χειροκίνητα.
  Με μια χειροκίνητη ρύθμιση εκτός της περιοχής διόρθωσης της ώρας, το ρολόι λειτουργεί σαν ένα κανονικό ψηφιακό ρολόι.
  Το ταμπλό οργάνων αποτελεί για όλες τις άλλες μονάδες ελέγχου την κύρια μονάδα χρόνου. Η πληροφορία χρόνου μεταδίδεται στην άλλες μονάδες ελέγχου με την μορφή τηλεγραφήματος μέσω του διαύλου K-CAN SYSTEM.
  Η ώρα και η εξωτερική θερμοκρασία απεικονίζονται από τον ακροδέκτη Kl. R ON.
  

Περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων 6, Ένδειξη ταχυτήτων κιβωτίου ταχυτήτων

Στην λειτουργία Steptronic απεικονίζεται σε αυτήν την περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων η επιλεγμένη από το κιβώτιο ταχυτήτων ταχύτητα (M1 έως M6).

Στην θέση προγράμματος οδήγησης D και με ενεργοποιημένο το πρόγραμμα S απεικονίζεται εδώ η ένδειξη S.

Περιοχή ενδείξεων 2, Όργανο με δείκτη: Ένδειξη ταχύτητας

Η κλιμάκωση του ταχυμέτρου και οι επιγραφές της κλίμακας απεικονίζονται στο σταθερό δακτύλιο αριθμών.

Ο δείκτης παίρνει κίνηση από ένα βηματικό μοτέρ.

Η απεικονιζόμενη ταχύτητα λαμβάνεται από έναν αισθητήρα στον πίσω αριστερό τροχό και μεταδίδεται στην μονάδα ελέγχου DSC. Το επεξεργαζόμενο από την μονάδα ελέγχου DSC σήμα (Σήμα διαδρομής) μεταδίδεται με την μορφή τηλεγραφήματος μέσω του PT-CAN στο ZGM και από εκεί μέσω του K-CAN SYSTEM στο ταμπλό οργάνων.

Περιοχή ενδείξεων 3, Όργανο με δείκτη: Ένδειξη στροφών κινητήρα

Η κλιμάκωση του στροφομέτρου και οι επιγραφές της κλίμακας απεικονίζονται στο σταθερό δακτύλιο αριθμών.

Στον δακτύλιο της κλίμακας είναι ακόμη τυπωμένη η ζώνη προ-προειδοποίησης στροφών (κόκκινη, διαγραμμισμένη) και η ακολουθούμενη ζώνη προειδοποίησης στροφών (συνεχής κόκκινη).

Ο δείκτης παίρνει κίνηση από ένα βηματικό μοτέρ.

Το σήμα στροφών μεταδίδεται από την DME μέσω του PT-CAN στο ZGM και από εκεί μέσω του K-CAN SYSTEM στο ταμπλό οργάνων.

Περιοχή ενδείξεων 4: Ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου και προειδοποιητικές λυχνίες

Οι ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου και οι προειδοποιητικές λυχνίες είναι τοποθετημένες σταθερά ανάμεσα και δίπλα στα όργανα με δείκτη. Τα σύμβολα για την ένδειξη φωτίζονται μέσω χρωματιστών και πολύχρωμων φωτοδιόδων.

Έτσι μπορούν τα σύμβολα, ανάλογα με την σημαντικότητά τους, να απεικονιστούν σε χρώμα κόκκινο, κίτρινο, πράσινο ή μπλε.

Οι προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου και προειδοποιητικές λυχνίες είναι:

• Δείκτες κατεύθυνσης (φλας)
  
• Προβολείς
  
• Προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας
  
• Αερόσακος
  
• Γενική προειδοποίηση φρένων
  
• Προβολείς ομίχλης, πίσω φώτα ομίχλης
  
• OBD II Έλεγχος Κινητήρα (MIL)
  

Επιπλέον σε αυτήν την περιοχή βρίσκονται οι ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου και οι προειδοποιητικές λυχνίες:

• DSC Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας
  
• Ένδειξη προγράμματος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
  

Ένδειξη προγράμματος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: Τα βέλη δίπλα στην ένδειξη προγράμματος (Θέση προγράμματος κιβωτίου ταχυτήτων P, N, D, R) δείχνουν την εκάστοτε δυνατή κατεύθυνση που μπορεί να κινηθεί ο επιλογέας στην κολώνα τιμονιού.

Η ένδειξη προγράμματος παραμένει ενεργοποιημένη

• για 10 δευτερόλεπτα μετά από την αφαίρεση του τηλεχειριστηρίου (Λειτουργία καθυστέρησης) κ α ι
  
• μέχρι 30 λεπτά με σβηστό κινητήρα (ακροδέκτης Kl. 15 OFF) και επιλεγμένη θέση οδήγησης N.
  

Η ένδειξη 30 λεπτών είναι μία υπενθύμιση, ότι μετά το σβήσιμο του κινητήρα δεν έχει επιλεγεί η θέση P. Μετά από την παρέλευση των 30 λεπτών ενεργοποιείται αυτόματα ο μηχανισμός κλειδώματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο συνολικό έλεγχος των ενδείξεων προγράμματος και επιλεγμένης ταχύτητας πραγματοποιείται από την μονάδα ελέγχου EGS.

Όλες οι περαιτέρω πληροφορίες ελέγχου και προειδοποίησης απεικονίζονται με ένα αντίστοιχο σύμβολο στην μεταβλητή περιοχή προειδοποίησης.

Έλεγχος Προ - οδήγησης:Ο Έλεγχος Προ - οδήγησης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των εσωτερικών λειτουργιών του ταμπλό οργάνων και για την επιτήρηση του σήματος Alive (ενεργό) όλων των μονάδων ελέγχου, οι οποίες μπορούν να δώσουν ένα μήνυμα CC.

• Όλες οι σταθερές λυχνίες ελέγχου ανάβουν σύντομα συγχρονισμένα μετά από ακροδέκτη Kl. 15 ON. Εξαίρεση: Ο αερόσακος ενεργοποιείται από τον ακροδέκτη Kl. R.
  
• Οι ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου, οι οποίες μπορούν να ανάβουν κόκκινες και κίτρινες (χειρόφρενο και προειδοποίηση φρένων), ανάβουν πρώτα κίτρινες και μετά από περίπου δύο δευτερόλεπτα ανάβουν κόκκινες.
  

Ο συνολικός Έλεγχος Προ - Οδήγησης διαρκεί τουλάχιστον τέσσερα δευτερόλεπτα.

Κατά τον Έλεγχο Προ - οδήγησης ελέγχεται το σήμα Alive (ενεργό) όλων των μονάδων ελέγχου, οι οποίες μπορούν να δώσουν ένα μήνυμα CC.

Μετά το πέρας ενός Ελέγχου Προ - οδήγησης χωρίς βλάβες, όλες μαζί οι ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου σβήνουν.

Αν κατά την διάρκεια του Ελέγχου Προ - Οδήγησης παρουσιαστεί μία βλάβη, τότε διακόπτεται ο έλεγχος για το αντίστοιχο σύστημα.

Οι ενδεικτικές λυχνίες έλεγχου που έχουν το πρόβλημα, παραμένουν αναμμένες και το Check Control δίνει ένα αντίστοιχο μήνυμα.

Φωτισμός και ρύθμιση έντασης φωτισμού

Φωτισμός:Ο φωτισμός των περιοχών της οθόνης υγρών κρυστάλλων και ο φωτισμός των δεικτών και των κλιμάκων των οργάνων γίνεται μέσω φωτοδιόδων σε πορτοκαλί BMW.

Οι μεμονωμένες περιοχές της οθόνης υγρών κρυστάλλων φωτίζονται μόνο εφόσον υπάρχει στην περιοχή του μία ένδειξη. ΕΞΑΙΡΕΣΗ: Νόμιμο όριο ταχύτητας. Φωτίζονται συγχρόνως πάντα δύο γειτονικές περιοχές της οθόνης υγρών κρυστάλλων.

Οι δείκτες και οι κλίμακες των οργάνων φωτίζονται μόνο όταν είναι αναμμένα τα φώτα πορείας και χρησιμοποιούνται και ως ένδειξη λειτουργίας για ”Φώτα πορείας ON”.

Ρύθμιση έντασης φωτισμού: Η φωτεινότητα στην Οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD και όλων των ενδεικτικών λυχνιών ελέγχου και των προειδοποιητικών λυχνιών γίνεται με την βοήθεια ενός φωτοτρανζίστορ που προσαρμόζεται στις αντίστοιχες συνθήκες φωτισμού.

Η ρύθμιση αντίθεσης στην Οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD γίνεται αυτόματα σε εξάρτηση με την θερμοκρασία LCD και τον χρόνο λειτουργίας.

Η τάση για την αντίθεση προσαρμόζεται στην θερμοκρασία, μέσω της χρήσης μιας αντίστασης NTC στην Οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD στα ηλεκτρονικά του ταμπλό οργάνων.

Το σήμα φωτεινότητας υπολογίζεται στο ταμπλό οργάνων από τις τιμές του φωτοτρανζίστορ και του ποτενσιομέτρου ρύθμισης έντασης φωτισμού (θέση του τροχίσκου ρύθμισης έντασης φωτισμού). Αυτό το σήμα φωτισμού μεταδίδεται μέσω του διαύλου K-CAN-Bus στις υπόλοιπες μονάδες ελέγχου (Λειτουργία -”Κύριας ρύθμισης φωτισμού”).

Για να ληφθεί υπόψη η εξαρτόμενη από τον χρόνο "γήρανση" μετριούνται οι χρόνοι αναμονή και λειτουργία του ταμπλό οργάνων με έναν ενσωματωμένο μετρητή χρόνου. Σε εξάρτηση με τον αυξανόμενο χρόνο λειτουργίας (αύξηση της γήρανσης) προσαρμόζεται αυτόματα η τάση για την αντίθεση.

Βομβητής φλας

Για την έξοδο ενός ακουστικού σήματος κατά την λειτουργία των φλας υπάρχει ενσωματωμένο ένα ηχείο στο ταμπλό οργάνων. Τα ακουστικά σήματα παράγονται από μία ενσωματωμένη γεννήτρια ήχου (βομβητής).

Όλα τα υπόλοιπα ακουστικά σήματα παράγονται από το ASK Έλεγχος Συστήματος Ήχου και αναπαράγονται μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου.

Πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή

Με το πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή που βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία του ταμπλό οργάνων μπορούν να ανακληθούν οι παρακάτω λειτουργίες:

Λειτουργίες Σύντομης πίεσης: Με κλειστή την ανάφλεξη, όταν πιέζεται σύντομα το πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή εμφανίζονται για οκτώ δευτερόλεπτα:

• Ημερήσια διανυθέντα χιλιόμετρα
  
• Ώρα
  
• Εξωτερική θερμοκρασία
  

Με εκ νέου χειρισμό του πλήκτρου μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή εντός του ίδιου χρόνου μηδενίζεται η ένδειξη του ημερήσιου χιλιομετρητή.

Λειτουργίες παρατεταμένη πίεσης: Με κλειστή την ανάφλεξη, όταν πιεστεί περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα το πλήκτρο ενεργοποιούνται οι παρακάτω λειτουργίες:

• Το σύμβολο ABS ISO απεικονίζεται για δύο δευτερόλεπτα συνεχόμενα στην μεταβλητή περιοχή προειδοποίησης (Αγορά ΗΠΑ).
  
• Ενεργοποιούνται οι λειτουργίες ελέγχου.
  
• H SBA Ένδειξη Ανάγκης Σέρβις μηδενίζεται.
  

Σενάρια ενεργοποίησης

Ακροδέκτης Kl. 30:Μετά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με ενεργοποιημένο το χειρόφρενο ανάβει η ενδεικτική λυχνία χειρόφρενου και ενεργοποιείται η εξαρτόμενη από την θερμοκρασία θέρμανση της οθόνη υγρών κρυστάλλων.

Λειτουργώντας το πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή με ”Σύντομη πίεση” απεικονίζονται ο ημερήσιος χιλιομετρητής, η ώρα και η εξωτερική θερμοκρασία. Φωτίζονται μόνο οι περιοχές της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός των ενδείξεων ταχυμέτρου και εντός των ενδείξεων στροφομέτρου.

Ακροδέκτης Kl. R:Μετά από ακροδέκτη Kl. R ON απεικονίζεται στην περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης ταχυμέτρου η ώρα και η εξωτερική θερμοκρασία. Φωτίζεται μόνο αυτή η περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων.

Τυχόν μηνύματα CC απεικονίζονται στην περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης στροφομέτρου.

Ακροδέκτης Kl. 15:Από ακροδέκτη Kl. 15 ON ενεργοποιείται ο Έλεγχος Προ - οδήγησης. Στο τέλος επιπρόσθετα στην ώρα και την εξωτερική θερμοκρασία απεικονίζεται η ένδειξη προγράμματος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι πληροφορίες του υπολογιστή ταξιδιού BC μπορούν να ανακληθούν μέσω του πλήκτρου στον διακόπτη φώτων φλας και μεσαίας σκάλας FAS.

Η περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης στροφομέτρου απεικονίζει για σύντομο χρονικό διάστημα τα συνολικά διανυθέντα χιλιόμετρα / ημερήσια χιλιόμετρα. Η περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων κάτω από την ένδειξη ταχυμέτρου απεικονίζει τις πληροφορίες σέρβις. Στο τέλος εμφανίζεται και πάλι η ένδειξη της τελευταία πληροφορίας, π.χ. ένδειξη στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ και κατανάλωση.

Τυχόν μηνύματα CC εμφανίζονται στην θέση των συνολικά διανυθέντων χιλιομέτρων / ημερήσιων χιλιομέτρων κάτω από την ένδειξη του στροφομέτρου.

Αφού αρχίσει να λειτουργεί ο κινητήρας, απεικονίζεται επιπρόσθετα η μεταβλητή ζώνη προ-προειδοποίησης στροφών στην περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης στροφόμετρου, για όσο χρονικό διάστημα το όριο στροφών που μεταδίδει η DME βρίσκεται κάτω από τη σταθερή ζώνη προειδοποίησης.

Ο δακτύλιος με τους δείκτες στην ένδειξη ταχυμέτρου θα εμφανιστεί αν έχουν οριστεί όρια στο κλιμακωτό Τempomat και / ή αν έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία LIMIT (ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ).

Οι περιοχές της οθόνης υγρών κρυστάλλων της ένδειξης ταχυμέτρου και στροφομέτρου θα φωτίζονται μόνο όταν μία από τις λειτουργίες ενδείξεων είναι ενεργή. Αν είναι ενεργή μόνο η ένδειξη LIMIT (ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ) παραμένουν σκοτεινές και οι δύο περιοχές της οθόνης υγρών κρυστάλλων.

Πλεονάζουσα καταχώριση δεδομένων

Κατά την αντικατάσταση του ταμπλό οργάνων πρέπει να διατηρούνται τα δεδομένα, ώστε να μπορούν να αναγνωριστούν χειραγωγήσεις. Για τον λόγο αυτό καταχωρούνται στο CAS Σύστημα Πρόσβασης Αυτοκινήτου τα παρακάτω δεδομένα πλεονάζοντα (μία δεύτερη φορά):

• Αριθμός πλαισίου
  
• Συνολική διανυθείσα απόσταση (Χιλιόμετρα)
  
• Δεδομένα του CBS
  

Μετά από κάθε ενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. 15 πραγματοποιείται ένας έλεγχος των δεδομένων αυτών. Αν αναγνωριστούν αποκλίσεις, τότε εμφανίζεται στην περιοχή οθόνης υγρών κρυστάλλων κάτω από την ένδειξη στροφόμετρου ένα πορτοκαλί σημάδι χειραγώγησης (manipulation). Αυτό συμβαίνει στις παρακάτω περιπτώσεις:

• Οι καταχωρημένοι στις δύο μονάδες ελέγχου αριθμοί πλαισίου είναι διαφορετικοί.
  
• Σε μία από τις δύο μονάδες ελέγχου δεν έχει καταχωρηθεί κανένας αριθμός πλαισίου (π.χ. νέο εξάρτημα).
  
• Το εξάρτημα για την καταχώριση της συνολικής διανυθείσας απόστασης στο ταμπλό οργάνων έχει υποστεί βλάβη και η ένδειξη χιλιομέτρων απεικονίζεται με 999999.
  

Κατά την αντικατάσταση ταμπλό οργάνων και μονάδας ελέγχου CAS θα πρέπει να ληφθεί υπόψη:

Τοποθέτηση μιας νέας CAS:

• Πρέπει να παραγγείλετε μία μονάδα ελέγχου CAS ειδικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δίνοντας τον αριθμό κλειδιού, τον αριθμό πλαισίου και τον βασικό εξοπλισμό.
  
• Μετά την κωδικοποίηση της νέας μονάδας ελέγχου CAS με το MoDiC ή το DISplus (Ρύθμιση μονάδας ελέγχου κινητήρα / CAS) μπορεί να εκκινηθεί ο κινητήρας.
  
• Υπόδειξη: Κατά την τοποθέτηση μιας μεταχειρισμένης μονάδας ελέγχου CAS μπορεί το αυτοκίνητο να μην ξεκλειδώσει και ο κινητήρας να μην ξεκινήσει.
  

Τοποθέτηση ενός νέου ταμπλό οργάνων

• Μετά το άνοιγμα του ακροδέκτη Kl. 15 ανάβει το σύμβολο χειραγώγησης (manipulation) επειδή δεν έχει κωδικοποιηθεί ακόμη ο αριθμός πλαισίου στο ταμπλό οργάνων.
  
• Πραγματοποιήστε την κωδικοποίηση με το MoDiC ή το DISplus και "ευθυγραμμίστε" το ταμπλό οργάνων στο αυτοκίνητο (Καταχώριση του αριθμού πλαισίου στο ταμπλό οργάνων).
  
• Κλείστε και ανοίξτε τον ακροδέκτη Kl. 15. Μετά από εκ νέου άνοιγμα του ακροδέκτη Kl. 15 μεταδίδεται η τρέχουσα ένδειξη χιλιομέτρων και τα δεδομένα CBS από το CAS στο ταμπλό οργάνων. Το σύμβολο χειραγώγησης (Manipulation) σβήνει.
  

Δοκιμαστική τοποθέτηση ενός νέου ταμπλό οργάνων

• Παρόλο που οι αριθμοί πλαισίου στο ταμπλό οργάνων και την μονάδα ελέγχου CAS είναι διαφορετικοί ή δεν έχει ακόμη καταχωρηθεί στο ταμπλό οργάνων, πραγματοποιείται μία αμφίδρομη επικοινωνία ανάμεσα στο ταμπλό οργάνων και την μονάδα ελέγχου CAS
  
• Έτσι π.χ. η καταχωρημένη στο CAS ένδειξη χιλιομέτρων μεταδίδεται στην μνήμη εργασίας για την ένδειξη των συνολικών διανυθέντων χιλιομέτρων στο ταμπλό οργάνων και απεικονίζεται.
  
• Σε μία δοκιμαστική οδήγηση, τα διανυθέντα χιλιόμετρα εξακολουθούν να μετρούνται στην μνήμη εργασίας και κάθε 10 km μεταδίδονται στην μονάδα ελέγχου CAS.
  
• Αν μεταξύ του κλεισίματος και του ανοίγματος του ακροδέκτη Kl. 15 έχουν περάσει τουλάχιστον 24 ώρες, εκτελείται μία περαιτέρω ρύθμιση ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα.
  
• Κατά την αφαίρεση του ταμπλό οργάνων μετά από μία δοκιμαστική οδήγηση η μνήμη εργασία χάνει την καταχωρημένη ένδειξη χιλιομέτρων. Τα δεδομένα δεν καταχωρούνται, το ταμπλό οργάνων επανέρχεται και πάλι σε κατάσταση εξόδου.
  
• Υπόδειξη: Σε ένα μεταχειρισμένο ταμπλό οργάνων, μπορεί ο καταχωρημένος αριθμός πλαισίου να υπερκαλυφθεί μέχρι μία χιλιομετρική ένδειξη 254 km. Μια επαναφορά των μόνιμα καταχωρημένων τιμών δεν είναι δυνατή.
  

Ταυτόχρονη αντικατάσταση μονάδας ελέγχου CAS και ταμπλό οργάνων

Θα πρέπει να αποφεύγετε την ταυτόχρονη αντικατάσταση δύο νέων εξαρτημάτων, γιατί στην περίπτωση αυτή θα χαθούν οριστικά η τρέχουσα ένδειξη χιλιομέτρων καθώς και όλα τα δεδομένα του CBS.

Αν δεν είναι δυνατόν να αποφύγετε την ταυτόχρονη αντικατάσταση και των δύο μονάδων ελέγχου, θα πρέπει να ακολουθήσετε την παρακάτω σειρά τοποθέτησης:

Αντικατάσταση του ταμπλό οργάνων:

• Κωδικοποίηση του αριθμού πλαισίου
  
• Ακροδέκτης Kl. 15 OFF και ΟΝ (τυχόν μετάδοση δεδομένων δυνατή)
  

Αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου CAS:

• Κωδικοποίηση του αριθμού πλαισίου
  
• Ακροδέκτης Kl. 15 OFF και ON
  

Το σύμβολο χειραγώγησης (manipulation) σβήνει μετά από εκ νέου άνοιγμα του ακροδέκτη Kl. 15. Η επικοινωνία ανάμεσα στο ταμπλό οργάνων και την μονάδα ελέγχου CAS για την πλεονάζουσα καταχώριση δεδομένων είναι πλέον εγγυημένη.

Διάγνωση

Το ταμπλό οργάνων είναι ένα διαγνώσιμο σύστημα. Η διάγνωση και η ανάγνωση της μνήμης βλαβών στο ταμπλό οργάνων είναι δυνατή μέσω του ΜoDic ή του DISplus μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM. Επιπρόσθετα το ταμπλό οργάνων διαθέτει λειτουργίες ελέγχου που μπορούν να διαβαστούν στην οθόνη υγρών κρυστάλλων του.

Αυτοδιάγνωση: Το ταμπλό οργάνων εκτελεί μία αυτοδιάγνωση για την επιτήρηση των λειτουργιών και τον προσδιορισμό βλαβών. Προσδιορισμένες βλάβες καταχωρούνται όταν επί τρεις φορές έχουν αναγνωριστεί ως”πραγματικές”. Αν η μνήμη βλαβών είναι πλήρης, τότε δεν μπορούν να ληφθούν υπόψη καινούριες βλάβες. Βλάβες οι οποίες μετά από 40 φορές ON / OFF του ακροδέκτη Kl. 15 δεν εμφανίζονται, διαγράφονται αυτόματα αν η μνήμη βλαβών είναι πλήρης. Η μνήμη βλαβών μπορεί να διαβαστεί με το διαγνωστικό ή στην οθόνη υγρών κρυστάλλων του ταμπλό οργάνων.

Λειτουργίες ελέγχου: Πιέζοντας το πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή μπορούν να εμφανιστούν οι ταξινομένες σε λίστα λειτουργίες ελέγχου στο ταμπλό οργάνων. Η ένδειξη εμφανίζεται στην αριστερή περιοχή της οθόνης υγρών κρυστάλλων εντός της ένδειξης ταχυμέτρου και απεικονίζεται με πορτοκαλί χρώμα.

Ανάκληση λειτουργιών ελέγχου:

• Με ακροδέκτη Kl. R (Θέση ραδιοφώνου) ή ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ πιέστε το πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή για περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα ε ί τ ε
  
• με κλειστό ακροδέκτη Kl. R κρατήστε πατημένο το πλήκτρο μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή και ανοίξτε τον ακροδέκτη Kl. R.
  

Ένδειξη των λειτουργιών ελέγχου:

• Αναγνώριση :01
  
• Έλεγχος συστήματος :02
  
• (δεν χρησιμοποιείται) :03
  
• Κατανάλωση :04
  

Σε κάθε πάτημα του πλήκτρου μηδενισμού ημερήσιου χιλιομετρητή αυξάνει ο αριθμός της λειτουργίας ελέγχου.

Συγχρόνως μπορούν να απεικονιστούν το πολύ μέχρι τέσσερις λειτουργίες ελέγχου.

Μέχρι τις λειτουργίες ελέγχου 1 και 2 πρέπει όλες οι λειτουργίες ελέγχου να ξεκλειδωθούν μέσω της λειτουργίας ελέγχου 19.

Έναρξη της επιλεγμένης λειτουργίας ελέγχου:Πιέστε το πλήκτρο μηδενισμού του ημερήσιου χιλιομετρητή περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα.

Ένδειξη της επιλεγμένης λειτουργίας ελέγχου: Η επιλεγμένη λειτουργία ελέγχου απεικονίζεται εντός της ένδειξης στροφομέτρου.

Τερματισμός της λειτουργίας ελέγχου:

• Κλείστε τον ακροδέκτη Kl. R (Θέση ραδιοφώνου) ε ί τ ε
  
• κρατήστε πατημένο το πλήκτρο μηδενισμού του ημερήσιου χιλιομετρητή περισσότερο από έξι δευτερόλεπτα.
  

Υπόδειξη: Μετά το πέρας των ελέγχων θα πρέπει να κλειδώσετε πάλι τις λειτουργίες ελέγχου με την λειτουργία ελέγχου 19.

CC Check Control

Το Check Control είναι ένα σύστημα ανακοινώσεων για βλάβες στο αυτοκίνητο και χρησιμοποιείται συγχρόνως ως σύστημα ενδείξεων για καταστάσεις λειτουργίας και οδηγίες χειρισμού.

• Τα κείμενα των ανακοινώσεων (μέγ. 40 χαρακτήρες) περιέχουν σαφής οδηγίες χειρισμού
  
• Παράλληλα στα μηνύματα CC, στο μενού δεδομένων του αυτοκινήτου στην Οθόνη Ελέγχου, μπορούν να ανακληθούν ή να εμφανιστούν αυτόματα περαιτέρω πληροφορίες (μέγ. 170 χαρακτήρες) σχετικές με το τρέχον μήνυμα.
  
• Στις ενδείξεις του κειμένου εκτός από την γερμανική γλώσσα διατίθενται ακόμή 10 ξένες γλώσσες.
  

Σημεία ενδείξεων:Τα μηνύματα από το Check Control εμφανίζονται σε περισσότερα σημεία μέσω σταθερών και μεταβλητών ενδεικτικών λυχνιών ελέγχου στο ταμπλό οργάνων.

• Οι μεταβλητές ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου απεικονίζονται κάτω από την ένδειξη ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων σε κίτρινο ή κόκκινο. Η ένδειξη της ώρας και της εξωτερικής θερμοκρασίας που κανονικά απεικονίζονται στην θέση αυτή, υπερκαλύπτονται όταν απαιτείται από το Check Control.
  
• Τα κείμενα των μηνυμάτων Check Control απεικονίζονται κάτω από το στροφόμετρο. Αν σε αυτήν την θέση κατά την αναμετάδοση του μηνύματος υπάρχουν δεδομένα του υπολογιστή ταξιδιού, τότε αυτά υπερκαλύπτονται.
  

Για τα περισσότερα μηνύματα από το Check Control υπάρχουν σαφείς επεξηγήσεις και οδηγίες χειρισμού στην Οθόνη Ελέγχου. Αυτές μπορούν να ανακληθούν μέσω του μενού δεδομένων αυτοκινήτου ή μπορεί να εμφανιστούν αυτόματα σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις.

Συμπεριφορά ενδείξεων: Τα μηνύματα από το Check Control συνοδεύονται στις περισσότερες περιπτώσεις και από ένα γκονγκ. Ακολουθεί η αναμετάδοση

• με την μορφή κειμένου μηνύματος με μία σταθερή και / ή μεταβλητή ενδεικτική λυχνία ελέγχου,
  
• το κείμενο στην περιοχή ενδείξεων κάτω από το στροφόμετρο και τις περισσότερες φορές με μία πρόσθετη σαφή οδηγία στην Οθόνη Ελέγχου ε ί τ ε
  
• ως μήνυμα χωρίς κείμενο με μια σταθερή ενδεικτική λυχνία ελέγχου.
  

Αν υπάρχουν περισσότερα κείμενα μηνυμάτων συγχρόνως για αναμετάδοση ή αν θα πρέπει μία ενδεικτική λυχνία ελέγχου να ενεργοποιηθεί από διαφορετικά μηνύματα χωρίς κείμενο, τότε απεικονίζεται πρώτο το μήνυμα εκείνο με την μεγαλύτερη προτεραιότητα.

Επιπρόσθετα στην οπτική απεικόνιση το Check Control εφιστά την προσοχή σας και με ακουστικά σήματα. Ανάλογα με την σημαντικότητα του αντίστοιχου μηνύματος ακούγεται ένα γκονγκ ή ένα διπλό γκονγκ με διαφορετική ένταση και ήχο. Η ακουστική προειδοποίηση ακούγεται ανάλογα με την αιτία είτε από το αριστερό είτε από το δεξιό εμπρός ηχείο.

Χειρισμός:Τα μηνύματα του Check Control μπορούν να ανακληθούν με το πλήκτρο CC στον διακόπτη φώτων φλας και μεσαίας σκάλας FAS. Αυτό είναι δυνατόν μέσω:

• φυλλομέτρησης πιέζοντας σύντομα το πλήκτρο ε ί τ ε
  
• εναλλάσσοντας στην περιοχή ενδείξεων κάτω από το στροφόμετρο μεταξύ του υπολογιστή ταξιδιού και του Check Control.
  

Η ένδειξη επανέρχεται μετά οκτώ δευτερόλεπτα από την τελευταία πίεση στο πλήκτρο αυτόματα σε κατάσταση εξόδου (συσκότιση ή υπολογιστής ταξιδίου).

Η συσκότιση της ένδειξης δεν είναι δυνατή όταν το Check Control δείχνει ένα μήνυμα με την μέγιστη προτεραιότητα (π.χ. υπερθέρμανση του κινητήρα) ή αν η ένδειξη στάθμης καυσίμου έχει φτάσει στην ρεζέρβα.

Υπολογιστής ταξιδιού

Ο υπολογιστής ταξιδιού είναι τοποθετημένος στην Οθόνη Ελέγχου και ο χειρισμός του γίνεται μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου. Ο υπολογιστής ταξιδίου περιλαμβάνει πολλές επί μέρους λειτουργίες.

”Κύριος”- Υπολογιστής ταξιδιού:Ο ”Κύριος”-Υπολογιστής ταξιδίου θα ονομάζεται παρακάτω απλά ως Υπολογιστής ταξιδίου.

Ενδείξεις: Ο υπολογιστής φέρει από τον ακροδέκτη Kl. R δεδομένα για τις παρακάτω ενδείξεις:

• Απόσταση:Η απόσταση μπορεί να καταχωρηθεί στον υπολογιστή μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου. Η τιμή της απόστασης θα αρχίσει κατόπιν να μετριέται αντίστροφα από τον υπολογιστή ε ί τ ε θα μεταδίδεται από το σύστημα πλοήγησης στο ταμπλό οργάνων. Σε αυτήν την περίπτωση το σύστημα πλοήγησης υπολογίζει μέχρι την τιμή ”0”. Σε κάθε περίπτωση το ταμπλό οργάνων θα συνεχίσει να μετρά την ”Αρνητική απόσταση”.
  
• Απόσταση που μπορεί να καλυφθεί με το υπάρχον καύσιμο:Η απόσταση που μπορεί να καλυφθεί με το υπάρχον καύσιμο υπολογίζεται από την μέση τιμή κατανάλωσης και το περιεχόμενο του ρεζερβουάρ. Χρόνοι ακινητοποίησης με τον κινητήρα σε λειτουργία και ξαφνικές μεταβολές στον τρόπο οδήγησης αντισταθμίζονται κατά τον υπολογισμό.
  
• Χρόνος άφιξης:Ο χρόνος άφιξης υπολογίζεται από την απόσταση, την ώρα και μία μέση ταχύτητα. Ο υπολογισμός γίνεται έτσι ώστε η εμφανιζόμενη τιμή να μεταβάλλεται όχι απότομα ανά λεπτό. Ο χρόνος άφιξης μπορεί να υπολογιστεί μόνο εφόσον έχει ρυθμιστεί η ώρα και έχει καταχωρηθεί μία απόσταση. Αν η τιμή απόστασης λαμβάνεται από το σύστημα πλοήγησης, ακολουθεί με βάση τα δεδομένα του οδικού χάρτη μία μόνιμη αντιστάθμιση με την εξέλιξη της πορείας. Η ανακοίνωση του χρόνου άφιξης μέσω αυτής της μεθόδου είναι σαφώς πιο ακριβής.
  
• Μέση κατανάλωση:Η μέση κατανάλωση υπολογίζεται με βάση τα δεδομένα από την μνήμη κατανάλωσης και διαδρομής. Ο υπολογισμός ξεκινά πάντα με έναν χειροκίνητο μηδενισμό. Η ένδειξη ακολουθεί μετά τον πρώτο παλμό διαδρομής.
  
• Μέση ταχύτητα:Η μέση ταχύτητα υπολογίζεται με βάση τα δεδομένα από την μνήμη διαδρομής και τον μετρητή χρόνου. Ο υπολογισμός ξεκινά πάντα με έναν χειροκίνητο μηδενισμό. Η ένδειξη ακολουθεί μετά τον πρώτο παλμό διαδρομής.
  Ένας μηδενισμός της μέσης κατανάλωσης και της μέσης ταχύτητας γίνεται μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου απευθείας στο μενού του υπολογιστή ταξιδίου στην Οθόνη Ελέγχου. Αν επιλεχθεί μία από αυτές τις ενδείξεις, εμφανίζεται στην οθόνη ένα παράθυρο διαλόγου. Με το παράθυρο διαλόγου είναι δυνατός ένας επιλεκτικός μηδενισμός.
  Στο ταμπλό οργάνων μπορούν να εμφανιστούν μεμονωμένες πληροφορίες του υπολογιστή ταξιδίου.
  Περιοχή ενδείξεων κάτω από την ένδειξη ταχυμέτρου:Σε αυτήν την περιοχή μπορούν να απεικονιστούν η απόσταση και / ή απόσταση που μπορεί να διανυθεί με το υπάρχον καύσιμο. Επιπρόσθετα η στάθμη του ρεζερβουάρ.
  Περιοχή ενδείξεων κάτω από την ένδειξη στροφόμετρου:Σε αυτήν την περιοχή μπορούν να απεικονιστούν ο χρόνος άφιξης, η μέση κατανάλωση καυσίμου και η μέση ταχύτητα. Επιπρόσθετα τα συνολικά και τα ημερήσια διανυθένα χιλιόμετρα ε ί τ ε η στιγμιαία κατανάλωση.
  Οι πρόσθετες ενδείξεις δεν μπορούν να ανακληθούν μέσω της Οθόνης Ελέγχου.
  Οι λειτουργίες χρονόμετρου, ορίου ταχύτητας και υπενθύμισης καθώς και ο χρονοδιακόπτης για την ανεξάρτητη θέρμανση / εξαερισμό μπορούν απεικονιστούν μόνο στην Οθόνη Ελέγχου.
  Στις περιοχές ενδείξεων του ταμπλό οργάνων εμφανίζονται πάντα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου οι πληροφορίες που είχαν επιλεχθεί τελευταίες.
  Για όσο διάστημα απεικονίζεται ένα μήνυμα του Check Control κάτω από την ένδειξη στροφομέτρου, δεν μπορεί εκεί να απεικονιστεί καμία λειτουργία του υπολογιστή ταξιδίου. Μία ένδειξη είναι δυνατή αφού πρώτα παρέλθει ένας προκαθορισμένος ελάχιστος χρόνος ένδειξης ή να γίνει μία επιβεβαίωση μέσω πίεσης στο πλήκτρο. Ένα μήνυμα μέγιστης προτεραιότητας δεν μπορεί πλέον να διαγραφεί.
  

Χειρισμός: Οι ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδίου μπορούν να ανακληθούν και να γίνει σκρολάρισμα με το πλήκτρο στον διακόπτη φώτων φλας και μεσαίας σκάλας FAS. Αυτό είναι εφικτό μέσω:

• Παρατεταμένη πίεση του επάνω πλήκτρου ενεργοποιεί την περιοχή ενδείξεων κάτω από την ένδειξη στροφομέτρου εναλλάσσοντας μεταξύ Check Control και υπολογιστή ταξιδίου. Πιέζοντας σύντομα γίνεται σκρολάρισμα των λειτουργιών τους.
  
• Σύντομες πιέσεις στο κάτω πλήκτρο γίνεται σκρολάρισμα όλων των δυνατοτήτων ενδείξεων κάτω από την ένδειξη ταχυμέτρου. Παρατεταμένη πίεση συσκοτίζει και τις δύο ενδείξεις.
  

Η συσκότιση δεν είναι δυνατή, αν υπάρχει ενεργό μήνυμα από το Check Control ή όταν η ένδειξη ρεζερβουάρ βρίσκεται στην ρεζέρβα

Και οι δύο περιοχές ενδείξεων είναι συγχρόνως είτε φωτισμένες είτε σκοτεινές. Δεν μπορούν να ενεργοποιηθούν μεμονωμένα.

Υπολογιστής ταξιδίου περιηγήσεων:Ο υπολογιστή ταξιδίου περιηγήσεων χρησιμοποιείται για την επιτήρηση μεμονωμένων διαδρομών, οι οποίες μπορούν να σταματήσουν ή να διακοπούν. Ο υπολογιστής ταξιδίου περιηγήσεων πρέπει να επιλεχθεί και να ενεργοποιηθεί στο μενού υπολογιστής ταξιδίου στην Οθόνη Ελέγχου. Οι πληροφορίες του υπολογιστή ταξιδίου περιηγήσεων απεικονίζονται μόνο στην Οθόνη Ελέγχου. Η απεικόνιση στις περιοχές ενδείξεων του ταμπλό οργάνων δεν είναι δυνατή.

Από τον υπολογιστή ταξιδίου περιηγήσεων γίνεται η ένδειξη για:

• Ώρα αναχώρησης και ημερομηνία αναχώρησης
  
• Χρόνος ταξιδίου και αντίστροφη μέτρηση απόστασης
  
• Μέση κατανάλωση καυσίμου και μέση ταχύτητα
  

Η ενεργοποίηση του υπολογιστή ταξιδίου περιηγήσεων γίνεται μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου στην περιοχή επιλογής START.

Σε μια διακοπή της διαδρομής, σε ακροδέκτη Kl. 15 OFF σταματά ο περαιτέρω υπολογισμός της τιμής μέσης κατανάλωσης (εφόσον δεν έχουν ενεργοποιηθεί τα πεδία επιλογής START ή STOPP) και συνεχίζεται μετά από την συνέχιση της διαδρομής.

Με το πεδίο επιλογής STOPP οι ενδείξεις "παγώνουν". Μετά από το "πάγωμα" δεν είναι πλέον δυνατή η συνέχιση του υπολογισμού. Μία εκ νέου επιλογή του START μηδενίζει συνολικά όλες τις ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδίου περιηγήσεων. Ένας επιλεκτικός μηδενισμός μεμονωμένων λειτουργιών δεν είναι δυνατός στον υπολογιστή ταξιδίου περιηγήσεων.

Όριο ταχύτητας:Στον υπολογιστή ταξιδίου μπορεί να εισαχθεί το όριο ταχύτητας μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου και την Οθόνη Ελέγχου. Η εισαγωγή μπορεί να γίνει χειροκίνητα με το Κεντρικό Χειριστήριο ή μπορεί να ληφθεί από την στιγμιαία ταχύτητα που κινείται το αυτοκίνητο την στιγμή αυτή. Η περιοχή επάνω από την δοσμένη ταχύτητα απεικονίζεται στην ένδειξη ταχυμέτρου εντός της κλίμακας ταχυτήτων με ένα φωτεινό κυκλικό τομέα. Η υπέρβαση της καταχωρημένης τιμής απεικονίζεται μέσω ενός γκονγκ και ενός μηνύματος από το Check Control.

Η λειτουργία είναι σε ετοιμότητα από τον ακροδέκτη Kl. R ΟΝ. Η ανακοίνωση της προειδοποίησης σε υπέρβαση του καταχωρημένου ορίου ταχύτητας μπορεί να γίνει μόνο κατά την οδήγηση (ακροδέκτης Kl. 15 ΟΝ και τηλεγράφημα παλμού διαδρομής). Το τρέχον όριο ταχύτητας και η αντίστοιχη κατάσταση ενεργοποίησης καταχωρείται στο ταμπλό οργάνων ακόμη και μετά από ακροδέκτη Kl. 15 OFF.

Χρονόμετρο: Η λειτουργία χρονόμετρου είναι σε ετοιμότητα λειτουργίας από τον ακροδέκτη Kl. R. Ένα χρονόμετρο που είναι σε λειτουργία σταματά με ακροδέκτη Kl. R OFF. Το χρονόμετρο συνεχίζει να λειτουργεί με ακροδέκτη Kl. R ΟΝ.

Το χρονόμετρο ξεκινά και σταματά με το Κεντρικό Χειριστήριο μέσω του πεδίου επιλογή στην Οθόνη Ελέγχου. Κατά την λειτουργία του χρονόμετρο μπορεί να ανακληθεί ένας ενδιάμεσος χρόνος. Ο μέγιστος χρόνος που μπορεί να μετρηθεί από το χρονόμετρο είναι 99 ώρες και 59 λεπτά. Μετά το πέρας αυτού του χρόνου, το χρονόμετρο παραμένει στάσιμο σε αυτήν την τιμή.

Ρυθμίσεις:Οι παρακάτω πρόσθετες λειτουργίες μπορούν να ελεγχθούν μέσω του υπολογιστή ταξιδίου και να απεικονιστούν στην Οθόνη Ελέγχου:

• Ρολόι:Η ημερομηνία και η ώρα πρέπει να καταχωρηθούν χειροκίνητα μέσω του Κεντρικού Χειριστηρίου στην Οθόνη Ελέγχου. Ο υπολογισμός και η ένδειξη της ώρας γίνεται στο ταμπλό οργάνων. Επιπρόσθετα η ώρα μπορεί να απεικονιστεί και στην Οθόνη Ελέγχου.
  Η ώρα δεν μπορεί να εμφανιστεί στο ταμπλό οργάνων. Η ώρα βρίσκεται μαζί με την ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας στο πεδίο ενδείξεων της οθόνης υγρών κρυστάλλων LCD κάτω από την ένδειξη ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ένδειξη εμφανίζεται μόνο εφόσον δεν υπερκαλύπτεται από μία μεταβλητή ενδεικτική λυχνία ελέγχου του Check Control.
  
• Σήμα υπενθύμισης ΜΕΜΟ: Αν έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία υπενθύμισης MEMO και έχει ρυθμιστεί η ώρα, τότε το ταμπλό οργάνων από τον ακροδέκτη Kl. R ΟΝ ενεργοποιεί ένα ακουστικό σήμα κάθε φορά 15 δευτερόλεπτα πριν την συμπλήρωση μιας ολόκληρης ώρας. Η λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί από την Οθόνη Ελέγχου.
  
• Χρονοδιακόπτης για την ανεξάρτητη θέρμανση και τον ανεξάρτητο εξαερισμό:Για τις λειτουργίες ανεξάρτητης θέρμανσης και ανεξάρτητου εξαερισμού υπάρχουν κάθε φορά δύο χρονοδιακόπτες. Οι χρονοδιακόπτες ρυθμίζονται από το μενού κλιματισμού στην Οθόνη Ελέγχου. Οι τιμές για την ώρα, αναγνώρισης χρόνου και κατάστασης μεταδίδονται στο ταμπλό οργάνων και καταχωρούνται εκεί. Στο δεδομένο χρονικό σημείο μεταδίδεται η λειτουργία στο IHKA και ενεργοποιείται το IHKA.
  Δυνατές είναι οι λειτουργίες ”Ανεξάρτητη θέρμανση ΟΝ”, ”Ανεξάρτητος εξαερισμός ΟΝ” και ”αυτόματη επιλογή ανεξάρτητης θέρμανσης / ανεξάρτητου εξαερισμού” - ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Η επιλογή για την αναγνώριση της λειτουργίας λαμβάνεται από το IHKA.
  
• Κωδικός:Στο μενού ρύθμισης της Οθόνης Ελέγχου από ακροδέκτη Kl. R ΟΝ μπορεί να εισαχθεί ένας κωδικός, ο οποίος εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.
  Σε μία απόπειρα εκκίνησης το ταμπλό αναγνωρίζει την καταχωρημένη πληροφορία ”Ενεργοποιημένη λειτουργία κωδικού” και δίνει μία απαίτηση εισαγωγής μέσω της Οθόνης Ελέγχου. Μόνο εφόσον η Οθόνη Ελέγχου επιβεβαιώσει την εγκυρότητα του εισαγόμενου κωδικού στο ταμπλό οργάνων, το ταμπλό οργάνων απελευθερώνει την εκκίνηση του κινητήρα στην μονάδα ελέγχου DME.
  
• Αλλαγή μονάδων μέτρησης: Η αλλαγή μονάδων ελέγχου μπορεί να γίνει μέσω κωδικοποίησης από το διαγνωστικό ή από την Οθόνη Ελέγχου. Γίνεται αλλαγή μονάδων μέτρησης σχεδόν σε όλες τις ομάδες ενδείξεων.
  

Εκδόσεις για αγορές ορισμένων χωρών

Το ταμπλό οργάνων κατασκευάζεται σε διαφορετικές εκδόσεις υλισμικού (hardware) για την παρακάτω αγορές χωρών:

Ευρώπη

• Ταχύμετρο με κλιμάκωση km/h
  
• Στροφόμετρο για βενζινοκινητήρα με κλιμάκωση μέχρι 7000 rpm
  
• Χωρητικότητα μνήμης 4 MB
  

Ευρώπη με εκτεταμένες δυνατότητες γλωσσών

Η έκδοση αυτή περιλαμβάνει πρόσθετους χαρακτήρες γραμμάτων για Ιαπωνία, Κορέα και Ταϊβάν.

• Ταχύμετρο με κλιμάκωση km/h
  
• Στροφόμετρο για βενζινοκινητήρα με κλιμάκωση μέχρι 7000 rpm
  
• Χωρητικότητα μνήμης 8 MB
  

Αγορά Ευρώπης και ΗΠΑ

• Ταχύμετρο με κλιμάκωση mph
  
• Στροφόμετρο για βενζινοκινητήρα με κλιμάκωση μέχρι 7000 rpm
  
• Χωρητικότητα μνήμης 4 MB
  

Γλώσσες και μονάδες μέτρησης

Οι γλώσσες και οι μονάδες μέτρησης μπορούν να ρυθμιστούν από την Οθόνη Ελέγχου.

Γλώσσες: Στην μνήμη γλωσσών χωρητικότητας 4-MB του ταμπλό οργάνων είναι καταχωρημένες:

• Γερμανικά
  
• Αγγλικά (ΜΒ)
  
• Αγγλικά (ΗΠΑ)
  
• Γαλλικά
  
• Ιταλικά
  
• Ολλανδικά
  
• Ισπανικά
  

Στην μνήμη γλωσσών χωρητικότητας 8-MB είναι καταχωρημένες εκτός από τις παραπάνω γλώσσες, επιπρόσθετα:

• Ιαπωνικά
  
• Κορεάτικα
  
• Κινέζικα, παραδοσιακά
  
• Κινέζικα, απλοποιημένα
  

Μονάδες ελέγχου: Στην μονάδα ελέγχου είναι καταχωρημένες οι παρακάτω μονάδες ελέγχου:

• Θερμοκρασία σε °C και σε °F
  
• Κατανάλωση σε mpg US, mpg UK, km/l, l/100 km
  
• Ημερομηνία / μορφή χρόνου για ΗΠΑ και Ευρώπη
  
• Διαδρομή σε km και Miles
  

Κωδικοποίηση γλώσσας

Κωδικοποίηση γλώσσας:Σε εξάρτηση από την κωδικοποίηση χώρας του Συστήματος Πρόσβασης Αυτοκινήτου CAS προγραμματίζεται στην Οθόνη Ελέγχου ένα πακέτο γλωσσών, το οποίο περιλαμβάνει τρεις από τις παραπάνω αναφερόμενες γλώσσες.

Από αυτές τις τρεις γλώσσες μπορεί να επιλεγεί μία γλώσσα στην Οθόνη Ελέγχου.

Οι ρυθμίσεις μπορούν να καταχωρηθούν στην λειτουργία Key Memory. Έτσι οι καταχωρημένες μονάδες μέτρησης και οι γλώσσες απεικονίζονται σε εξάρτηση με το χρησιμοποιούμενο κλειδί (χρήστης).

Δίαυλο K-CAN-SYSTEMBUS

Η επικοινωνία του ταμπλό οργάνων με τις μονάδες ελέγχου στην περιοχή των αναρτήσεων, της μετάδοσης και του αμαξώματος γίνεται μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM με την μορφή τηλεγραφημάτων. Μεταδίδονται οι παρακάτω πληροφορίες / δεδομένα:

• Ταχύτητα: Τηλεγράφημα για την ένδειξη της ταχύτητας του αυτοκινήτου και τον υπολογισμό της διανυόμενης απόστασης.
  Πορεία σήματος: Αριστερός πίσω τροχός-Αισθητήρας -> Μονάδα ελέγχου DSC -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Δεδομένα κιβωτίου ταχυτήτων:Τηλεγράφημα για την ένδειξη της επιλεγμένης θέσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, του επιλεγμένου προγράμματος οδήγησης και μηνυμάτων CC.
  Πορεία σήματος: Μονάδα ελέγχου EGS -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN -> Ταμπλό οργάνων
  
• Στροφές κινητήρα:Τηλεγράφημα για την ένδειξη των στροφών του κινητήρα.
  Πορεία σήματος: DME -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Εξωτερική θερμοκρασία: Τηλεγράφημα με μία μέση τιμή εξωτερική θερμοκρασίας για την επεξεργασία από άλλες μονάδες ελέγχου. Μία τιμή υπολογισμένη στο ταμπλό οργάνων από την τρέχουσα θερμοκρασία του κινητήρα και την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Εμποδίζει την υπερβολική επίδραση των σημάτων εξωτερικής θερμοκρασίας από τον αέρα εξαιτίας της κίνησης του αυτοκινήτου και την θερμότητα του κινητήρα.
  Πορεία σήματος: π.χ. Ταμπλό οργάνων -> K-CAN -> CD και / ή IHKA
  
• Μηνύματα Σέρβις με Βάση την Κατάσταση CBS:Τηλεγράφημα από τις DME, DSC και IHKA με πληροφορίες σχετικά με τον τρέχοντα βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων. Χρησιμοποιούνται στον ταμπλό οργάνων για τον υπολογισμό των ενδείξεων CBS και του προγραμματισμού των σέρβις.
  
• Διακόπτης φώτων φλας και μεσαίας σκάλας FAS:Σήμα από το FAS από ακροδέκτη Kl. 30 σε κάθε χειρισμό του FAS.
  Πορεία σήματος: FAS -> SLZ Κέντρο Διακοπτών Κολώνας τιμονιού -> BYTEFLIGHT-Bus -> ZGM -> K-CAN -> με την μορφή τηλεγραφήματος μεταξύ άλλων στο ταμπλό οργάνων
  
• Κατεύθυνση κίνησης:Σήμα για την ένδειξη της επιλεγμένης κατεύθυνσης κίνησης στο ταμπλό οργάνων.
  Πορεία σήματος: Μονάδα Φώτων LM -> K-CAN SYSTEM -> με την μορφή τηλεγραφήματος στο ταμπλό οργάνων και την Μονάδα Τρέιλερ AHM
  
• Κατάσταση διαύλου: Τηλεγράφημα με πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση (Δίαυλος ενεργός ή σε κατάσταση ηρεμίας) του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM.
  Πορεία σήματος: ZGM Μονάδα Κεντρικής Πύλης -> Ταμπό οργάνων
  
• Ρύθμιση έντασης φωτισμού: Σήμα με πληροφορίες σχετικά με την ρυθμισμένη ένταση φωτισμού.
  Πορεία σήματος: Τροχίσκος ρύθμισης έντασης φωτισμού -> LM Μονάδα Φώτων -> με την μορφή τηλεγραφήματος στο ταμπλό οργάνων
  
• Ένδειξη στο οδηγό περιοχής στροφών:Σήμα για την ένδειξη της μεταβλητής ζώνης προειδοποίησης στροφών στην οθόνη υγρών κρυστάλλων στο ταμπλό οργάνων.
  Πορεία σήματος: DME -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Χειρόφρενο EMF:Τηλεγράφημα με πληροφορίες για την ενδεικτική λυχνία ελέγχου χειρόφρενου σχετικά με την κατάσταση του Ηλεκτρο - Μηχανικού Χειρόφρενου EMF.
  Πορεία σήματος: Μονάδα ελέγχου EMF -> PZ-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Αριθμός πλαισίου:Τηλεγράφημα με τα τελευταία επτά ψηφία του αριθμού πλαισίου για την πλεονάζουσα καταχώριση δεδομένων για την ταύτιση του ταμπλό οργάνων και του αυτοκινήτου. Πορεία σήματος: CAS -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  Πορεία σήματος: CAS -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Τύπος αυτοκινήτου:Τηλεγράφημα με τα δεδομένα για τον τύπο του αυτοκινήτου (Σειρά, τύπος αμαξώματος, κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρας, σύστημα διεύθυνσης, χώρα) για την ταύτιση των διαφόρων εκδόσεων αυτοκινήτου και του ταμπλό οργάνων.
  
• Χιλιομετρική ένδειξη / Απόσταση που μπορεί να καλυφθεί με το υπάρχον καύσιμο:Τηλεγράφημα με πληροφορίες για την δημιουργία καταχωρίσεων στην μνήμη βλαβών (συνολικά διανυθέντα χιλιόμετρα, στάθμη ρεζερβουάρ δεξιά, αριστερά, συνολικά, ρεζέρβα, υπολογισμένη απόσταση που μπορεί να καλυφθεί με το υπάρχον καύσιμο).
  Πορεία σήματος: Ταμπλό οργάνων -> K-CAN SYSTEM -> περαιτέρω μονάδες ελέγχου
  
• Κατάσταση ακροδεκτών: Τηλεγράφημα με τα δεδομένα για την εκάστοτε κατάσταση ακροδεκτών (Ακροδέκτης Kl. R, Ακροδέκτης Kl. 15, Ακροδέκτης Kl. 50, Κλειδί στην υποδοχή).
  Πορεία σήματος: CAS -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Κατάσταση λαμπών:Τηλεγράφημα με τα δεδομένα σχετικά με την εκάστοτε κατάσταση ελέγχου των λαμπών για τα φώτα πορείας / σινιάλο, φώτα θέσης, προβολείς ομίχλης, πίσω φώτα ομίχλης.
  Πορεία σήματος: LM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Ένταση φωτισμού LCD: Τηλεγράφημα με μία τιμή υπολογισμένη στο ταμπλό οργάνων από τις τιμές του φωτοτρανζίστορ και του ποτενσιομέτρου (θέση του τροχίσκου ρύθμισης έντασης φωτισμού). Το τηλεγράφημα χρησιμοποιείται από άλλες μονάδες ελέγχου με την μορφή σήματος ρύθμισης έντασης φωτισμού.
  Πορεία σήματος: Ταμπλό οργάνων -> K-CAN SYSTEM -> Μονάδες ελέγχου: CDC, SZL (Φωτισμός διακοπτών), LM
  
• Δεδομένα κινητήρα: Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει τα δεδομένα του κινητήρα: Θερμοκρασία κινητήρα (αντιστοιχεί στην θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα), θερμοκρασία λαδιού κινητήρα, πίεση λαδιού κινητήρα, Απαριθμήτής Alive της DME (Επιτήρηση λειτουργίας της DME), κατάσταση κινητήρα σε λειτουργία, ποσότητα ψεκασμού (σύνολο της αποδιδόμενης ποσότητας καυσίμου).
  Πορεία σήματος: DME -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Διαχείριση δικτύου K-CAN: Αυτό το τηλεγράφημα μεταδίδεται και λαμβάνεται από κάθε μονάδα ελέγχου. Κάθε μονάδα ελέγχου έχει μία διεύθυνση μονάδας ελέγχου, η οποία χρησιμοποιείται κατά την εκπομπή και αναγνωρίζεται σε ένα μήνυμα διαχείρισης δικτύου.
  
• RDA Ερώτηση / καταχώριση δεδομένων:Τηλεγράφημα με τα τρέχοντα δεδομένα από την πλεονάζουσα καταχώριση δεδομένων.
  Πορεία σήματος: CAS-> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων κ α ι Ταμπλό οργάνων -> K-CAN SYSTEM -> CAS
  
• Τάση μπαταρίας διαχείρισης ισχύος: Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει δεδομένα σχετικά: με την τάση μπαταρίας και την κατάσταση του κύριου διακόπτη μπαταρίας.
  Πορεία σήματος: Μονάδα Ισχύος -> K-CAN P -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπό οργάνων
  
• Σχετικό χρόνος:Ο σχετικός χρόνος χρησιμοποιείται για ένα συγχρονισμό με το σύστημα / ρολόι του μετρητή χρόνου. Το τηλεγράφημα με τον σχετικό χρόνο χρησιμοποιείται από άλλες μονάδες ελέγχου για τον υπολογισμό χρόνου. Ο χρόνος από το ρολόι του αυτοκινήτου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην μέτρηση του χρόνου, γιατί το ρολόι μπορεί να ρυθμιστεί. Ο μετρητής χρόνου ξεκινά μετά από έναν μηδενισμό (π.χ. αποσύνδεση της μπαταρίας αυτοκίνητου) και συνεχίζει να μετρά σε διαστήματα δευτερολέπτου. Η DME υπολογίζει τον χρόνο ακινητοποίησης του κινητήρα από τον σχετικό χρόνο ακροδέκτη Kl. R OFF μέχρι εκ νέου ακροδέκτη Kl. R ΟΝ.
  
• Κατάσταση τρέιλερ: Το σήμα δείχνει αν είναι συνδεδεμένο ηλεκτρικά ένα τρέιλερ.
  Πορεία σήματος: AHM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Κατάσταση προγράμματος απόσβεσης: Το τηλεγράφημα δείχνει την κατάσταση του συνεχόμενου Ηλεκτρονικού Ελέγχου Αναρτήσεων EDC-K και επιτηρείται από το ταμπλό οργάνων. Σε περίπτωση βλάβης του EDC-K εμφανίζεται ένα αντίστοιχο μήνυμα βλάβης.
  Πορεία σήματος: EDC-K -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Κατάσταση προγράμματος Δυναμικού Ελέγχου Ευστάθειας DSC:Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει μηνύματα κατάστασης του προγράμματος DSC και μηνύματα βλαβών.
  Πορεία σήματος: Μονάδα ελέγχου DSC -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Μετρητής EMF Alive: Το τηλεγράφημα χρησιμοποιείται για την επιτήρηση της λειτουργίας του EMF μέσω του ταμπλό οργάνων. Σε περίπτωση βλάβης της μονάδας ελέγχου του χειρόφρενου εμφανίζεται ένα αντίστοιχο μήνυμα βλάβης.
  Πορεία σήματος: Μονάδα ελέγχου EMF -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Ώρα / Ημερομηνία:Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει την ώρα και την ημερομηνία και μεταδίδεται σε άλλες μονάδες ελέγχου (π.χ. στην Μονάδα υαλοκαθαριστήρων για τον υπολογισμό την μεταβλητής θέσης ηρεμίας).
  Πορεία σήματος: Ταμπλό οργάνων -> K-CAN SYSTEM -> άλλες μονάδες ελέγχου
  
• Κατάσταση τηλεχειριστηρίου: Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει τον αριθμό προσωπικοποίησης του τηλεχειριστηρίου και την κατάσταση της μπαταρίας του κλειδιού.
  Πορεία σήματος: CAS -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  
• Κατάσταση ταμπλό οργάνων: Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει: απεικονιζόμενη ταχύτητα αυτοκινήτου, μονάδα μέτρησης ταχύτητας km/h ή μίλια, στάθμη νερού πλυστικής, κατάσταση σύνδεσης Tempomat, κατάσταση προειδοποιητικής λυχνίας αερόσακου, μετρητής σχετικού χρόνου, κατάσταση προειδοποιητικής λυχνίας ζώνης ασφαλείας, κατάσταση προειδοποιητικής λυχνίας κινητήρα, κατάσταση ενδεικτικής λυχνίας ελέγχου DSC, κατάσταση προειδοποιητικής λυχνίας φρένων, κατάσταση ενδεικτική λυχνίας ελέγχου χειρόφρενου.
  Πορεία σήματος: Ταμπλό οργάνων -> Μονάδες ελέγχου: DME, SIM και Μονάδα υαλοκαθαριστήρων
  
• Κατάσταση ZV κλαπέτων: Το τηλεγράφημα περιλαμβάνει τα δεδομένα για την κατάσταση του κεντρικού κλειδώματος, του έλεγχο του κεντρικού κλειδώματος, την κατάσταση της επαφής των θυρών και του καπό χώρου αποσκευών. Τα σήματα χρησιμοποιούνται για την απεικόνιση των μηνυμάτων CC σχετικά με τις θέσεις των θυρών, του καπό χώρου αποσκευών και του κεντρικού κλειδώματος.
  Πορεία σήματος: Μονάδα ελέγχου CAS -> K-CAN SYSTEM -> Ταμπλό οργάνων
  

Λειτουργία ασφαλείας

Απενεργοποίηση καταναλωτών

Η θέρμανση της οθόνης υγρών κρυστάλλων ενεργοποιείται και απενεργοποιείται από την Μονάδα Ισχύος σε εξάρτηση με την τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου.