Προρρυθμισμένη μέτρηση ”Απόλυτη Συμπίεση”

Χρησιμοποιούμενο καλώδιο

• Καλώδιο διάγνωσης
  
• Καλώδιο TD
  
• Καλώδιο αισθητήρα πίεσης στην υποδοχή P2 με αισθητήρα πίεσης 25 bar
  
• Αισθητήρας ελέγχου για κινητήρα Otto (Ειδικό εργαλείο αρ. 11 0 226)
  

Διαδικασία

• Ο κινητήρας πρέπει να βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας!
  
• Επιλέξτε το πλήκτρο οθόνης ”Προρρυθμισμένη μέτρηση”.
  
• Κλείστε την ανάφλεξη
  
• Συνδέστε το καλώδιο TD στην διαγνωστική κεφαλή.
  
• Τραβήξτε την ασφάλεια για την αντλία καυσίμου ή το ρελέ αντλίας καυσίμου (δεν απαιτείται στον κινητήρα N62!)
  
• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει με τον υπόλοιπο καύσιμο (δεν απαιτείται στον κινητήρα N62!)
  
• Αποσυνδέστε το φις για τον ψεκασμό.
  
• Συνδέστε την τσιμπίδα ρεύματος στην παροχή του εκκινητή.
  
• Αποσυνδέστε όλες τις παροχές στους πολλαπλασιαστές.
  
• Αφαιρέστε τον πολλαπλασιαστή και το μπουζί από έναν εύκολα προσβάσιμο κύλινδρο.
  
• Βιδώστε τον αισθητήρα ελέγχου για κινητήρες Otto με τον ταχυσύνδεσμο στην θέση του μπουζί.
  
• Συνδέστε τον αισθητήρα πίεσης 25 bar μέσω ταχυσυνδέσμου με τον αισθητήρα ελέγχου.
  
• Δώστε την θέση (κύλινδρος) του αισθητήρα μέτρησης στην ”Προρρυθμισμένη μέτρηση”.
  
• Λειτουργήστε τον εκκινητή, μέχρι να γίνει ενεργό το πάγωμα εικόνας.
  
• Εγκαταλείψτε την ”Προρρυθμισμένη μέτρηση”. Στο πρόγραμμα ελέγχου ακολουθεί μια αξιολόγηση της καταχωρημένης τιμής πίεσης,
  

Υπόδειξη

Πριν από μια εκ νέου μέτρηση πρέπει να απενεργοποιηθεί το πάγωμα εικόνας και να αποσυνδεθεί για λίγο ο ταχυσύνδεσμος. Έτσι εκτονώνεται η πίεση στον αισθητήρα μέτρησης.