Η άνετη εκκίνηση επιτρέπει μια εύκολη εκκίνηση του κινητήρα, μια και ο εκκινητής (μίζα) παραμένει αυτόματα σε λειτουργία, μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας.
Μέσω της ηλεκτρονικής ακινητοποίησης (immobilizer) εξασφαλίζεται ότι ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει μόνο εφόσον στον διακόπτη ανάφλεξης τοποθετηθεί τηλεχεριστήριο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ή το εφεδρικό κλειδί (στον αντάπτορα κλειδιού).
Η μονάδα ελέγχου Συστήματος Πρόσβασης στο Αυτοκίνητο/Car Access System (ZAS/CAS) περιλαμβάνει τις λειτουργίες του τηλεχειρισμού, του διακόπτη απελευθέρωσης ανάφλεξης, του ελέγχου ακροδεκτών και της ηλεκτρονικής ακινητοποίησης. Αποτελεί επίσης και την μονάδα ”πύλης” ανάμεσα στον δίαυλο δεδομένων K-CAN SYSTEM και K-CAN PERIPHERIE.
Στο CAS είναι ενσωματωμένοι το πλήκτρο εκκίνησης - σταματήματος και η κλειδαριά ανάφλεξης.
Επιπρόσθετα στο CAS περιλαμβάνονται τα δεδομένα για τον κυλιόμενο κωδικό του EWS (EWS: Ηλεκτρονική ακινητοποίηση (immobilizer)) ο οποίος μεταδίδεται κατά την εκκίνηση στην μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Από το CAS ελέγχεται ο ακροδέκτης Kl. 15 για όλα τα ηλεκτρικά συστήματα. Επιπρόσθετα με ανοικτό ακροδέκτη Kl. R μεταδίδεται η πληροφορία ”Kl. R ΟΝ” στις μονάδες ελέγχου μέσω του διαύλου δεδομένων.
O CAS ενεργοποιεί επιπλέον τον ακροδέκτη Kl.15 WUP (Αφύπνιση) για όλες τις μονάδες ελέγχου του PT-CAN. Η ενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl.15 WUP συντελεί στην μεταπήδηση των μονάδων ελέγχου από την κατάσταση ηρεμίας σε κατάσταση λειτουργίας.
Κατά την διαδικασία εκκίνησης ενεργοποιούνται ο ακροδέκτης Kl. 50L για το ρελαί άνετης εκκίνησης και ο ακροδέκτης Kl. 50E για την αίτηση εκκίνησης στην μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Το τηλεχειριστήριο περιλαμβάνει τα δεδομένα για την ηλεκτρονική ακινητοποίηση (immobilizer) (EWS) και τον τηλεχειρισμό με ραδιοκύματα. Η παροχή τάσης γίνεται μέσω μιας ενσωματωμένης μπαταρίας. Η μπαταρία φορτίζεται όταν το τηλεχειριστήριο βρίσκεται κλειδαριά ανάφλεξης.
Για την μηχανική λειτουργία ανάγκης σε περίπτωση βλάβης του κεντρικού κλειδώματος είναι ενσωματωμένο στο τηλεχειριστήριο ένα μηχανικό κλειδί. Αυτό το μηχανικό κλειδί δεν περιέχει ωστόσο κανένα δεδομένο EWS.
Σαν κλειδί ανάγκης παραδίδεται με το αυτοκίνητο ένα μηχανικό κλειδί το οποίο διαθέτει μια μνήμη δεδομένων με τα δεδομένα EWS. Το εφεδρικό κλειδί μπορεί με την βοήθεια ενός αντάπτορα να τοποθετηθεί στην κλειδαριά ανάφλεξης του CAS.
H μονάδα ελέγχου κινητήρα ρυθμίζει και επιτηρεί όλες τις λειτουργίες του κινητήρα. Ελέγχει την ανάφλεξη και τον ψεκασμό καυσίμου.
Στην μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι καταχωρημένα επίσης τα δεδομένα για τον κυλιόμενο κωδικό του EWS. Η μετάδοση των δεδομένων EWS ανάμεσα στο CAS και την DME μέσω της καλωδίωσης δεδομένων D_EWS.
Ο διακόπτης φώτων φρένων είναι ένας ηλεκτρονικός διακόπτης ο οποίος ανιχνεύει την ενεργοποίηση του πεντάλ φρένων. Στο περίβλημα του διακόπτη είναι ενσωματωμένοι δυο διακόπτες, ο κανονικός διακόπτης φώτων φρένων και ο διακόπτης ελέγχου φώτων φρένων. Με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατή μια επιτήρηση λειτουργίας του διακόπτη.
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο εφόσον πιέζεται το πεντάλ φρένων. Για λόγους ασφαλείας αξιολογείται από την μονάδα ελέγχου CAS τόσο το σήμα του διακόπτη ελέγχου φώτων φρένων καθώς και το μήνυμα διακόπτη μέσω του διαύλου δεδομένων ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ K-CAN.
Η μονάδα φώτων ελέγχει και επιτηρεί τα φώτα του αυτοκινήτου. Μέσω του διαύλου δεδομένων K-CAN SYSTEM λαμβάνονται και μεταδίδονται πληροφορίες.
Η μονάδα φώτων λαμβάνει το σήμα του διακόπτη φώτων φρένων και το μεταδίδει μέσω του διαύλου δεδομένων στις υπόλοιπες μονάδες ελέγχου.
Η μονάδα ελέγχου DSC περιλαμβάνει την λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων ABS και της ρύθμισης δυναμικής οδήγησης. Η μονάδα ελέγχου DSC συνδέεται με τον δίαυλο δεδομένων PT-CAN.
Όταν πιέζεται το πεντάλ των φρένων, η μονάδα ελέγχου DSC μεταδίδει ένα μήνυμα μέσω του διαύλου δεδομένων, ότι δημιουργείται μια πίεση φρένων. Το CAS χρησιμοποιεί την πληροφορία αυτή, ώστε σε περίπτωση βλάβης του διακόπτη φώτων φρένων να είναι εφικτή η εκκίνηση του κινητήρα.
Η μονάδα ελέγχου EGS ρυθμίζει και επιτηρεί τις λειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Συνδέεται με τον δίαυλο δεδομένων PT-CAN.
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι τότε μόνο δυνατή, όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην θέση Park (Θέση επιλογέα P) ή στην νεκρά (Θέση επιλογέα N). Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδει την θέση του επιλογέα μέσω του διαύλου δεδομένων. Για λόγους ασφαλείας υπάρχει μια πρόσθετη καλωδίωση ανάμεσα στην μονάδα ελέγχου κιβωτίου και την μονάδα ελέγχου CAS (όνομα καλωδίωσης P). Μέσω της καλωδίωσης συνδέεται με τον θετικό πόλο (Τάση μπαταρίας) όταν ο επιλογέας είναι στην θέση P ή N.
Η Μονάδα Κεντρικής Πύλης συνδέει τους διαύλους δεδομένων
Η συνολική διαδικασία για την εκκίνηση του κινητήρα είναι ως εξής:
Τοποθέτηση τηλεχειριστηρίου στην κλειδαριά ανάφλεξης.
Πιέστε το πλήκτρο Εκκίνηση - σταμάτημα
Μετά την πίεση στο πλήκτρο εκκίνηση - σταμάτημα ενεργοποιείται αρχικά ο ακροδέκτης Kl. 15.
Με πιεσμένο το πλήκτρο εκκίνηση - σταμάτημα το CAS ελέγχει αν είναι πιεσμένο το πεντάλ φρένων και ο επιλογέας στην θέση P ή N. Στην κατάσταση αυτή, εκτελείται η εκκίνηση του κινητήρα:
Φραγή επανάληψης ενεργοποίησης εκκινητή (μίζας)
Η φραγή επανάληψης ενεργοποίησης του εκκινητή εμποδίζει την ενεργοποίηση του εκκινητή με τον κινητήρα σε λειτουργία. Η φραγή επανάληψης ενεργοποίησης του εκκινητή είναι ενεργή, για όσο διάστημα υπάρχουν στροφές κινητήρα.
Λειτουργία εκκίνησης ανάγκης
Η λειτουργία εκκίνησης ανάγκης επιτρέπει, σε περίπτωση που από λάθος χειρισμό σταματήσει ο κινητήρας, να ξεκινήσει αμέσως χωρίς να χρειαστεί να πατηθεί το πεντάλ των φρένων. Προϋπόθεση για αυτό είναι να υπάρχει μια ταχύτητα >1 km/h.
Αν με τον κινητήρα σε λειτουργία πιεστεί το πλήκτρο εκκίνηση - σταμάτημα, ο κινητήρας σταματά.
Με το σταμάτημα του κινητήρα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπαίνει στην θέση Park.
Μετά το σταμάτημα του κινητήρα μπορεί να αφαιρεθεί το τηλεχειριστήριο από την κλειδαριά ανάφλεξης. Για να μπορέσει το τηλεχειριστήριο να απασφαλίσει μηχανικά πρέπει να πιεστεί ελαφρά προς την κλειδαριά. Στο CAS ένας αισθητήρας Χωλλ (Διακόπτης εξαγωγής), αναγνωρίζει ότι είναι επιθυμητή η απασφάλιση. Με σταματημένο κινητήρα και ακινητοποιημένο αυτοκίνητο απασφαλίζεται το τηλεχειριστήριο και μπορεί να αφαιρεθεί από την κλειδαριά ανάφλεξης.
Φραγή αφαίρεσης
Το τηλεχειριστήριο δεν μπορεί να αφαιρεθεί από την κλειδαριά ανάφλεξης για όσο διάστημα υπάρχουν στροφές κινητήρα ή ταχύτητα αυτοκινήτου.
Η λειτουργία της ηλεκτρονικής ακινητοποίησης (immobilizer) (EWS) είναι ενσωματωμένη στην μονάδα ελέγχου CAS. Μέσω της ηλεκτρονικής ακινητοποίησης (immobilizer) εξασφαλίζεται ότι ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει μόνο εφόσον στον διακόπτη ανάφλεξης τοποθετηθεί τηλεχειριστήριο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ή το εφεδρικό κλειδί.
Μέσω ενός μεταβαλλόμενου κωδικού αποκλείεται οποιασδήποτε μορφής απόπειρα κλοπής ακόμη και με ηλεκτρονική αντιγραφή ενός τηλεχειριστηρίου.
Αναγνώριση κλειδιού
Στην μονάδα ελέγχου CAS είναι καταχωρημένα τα δεδομένα από 10 τηλεχειριστήρια/εφεδρικά κλειδιά. Όταν χρησιμοποιηθεί ένα τηλεχειριστήριο ή ένα εφεδρικό κλειδί, αλλάζει μέσω μιας διαδικασίας μεταβαλλόμενου κωδικού, ο κωδικός αναγνώρισης στο τηλεχειριστήριο ή στο εφεδρικό κλειδί.
Για την προμήθεια ενός νέου τηλεχειριστηρίου ή εφεδρικού κλειδιού πρέπει να χρησιμοποιείται ο αριθμός πλαισίου.
Σύνδεση με την DME
Ανάμεσα στην μονάδα ελέγχου CAS και την μονάδα ελέγχου κινητήρα μεταδίδεται ο κωδικός ελευθέρωσης ακινητοποίησης μέσω μιας καλωδίωσης. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ελευθερώνει την ανάφλεξη και τον ψεκασμό όταν αυτός ο κωδικός αναγνωριστεί ως έγκυρος.
Ο βασικός κωδικός (τιμή εκκίνησης) της ηλεκτρονικής ακινητοποίησης καταχωρείται στην μονάδα ελέγχου CAS κατά την παραγωγή του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να μεταβληθεί. Μέσω μιας εντολής διάγνωσης μεταδίδεται στην μονάδα ελέγχου του κινητήρα, όσο ακόμη αυτή δεν έχει χρησιμοποιηθεί. Μετά την εισαγωγή αυτή, η τιμή εκκίνησης στην μονάδα ελέγχου κινητήρα δεν μπορεί πλέον να μεταβληθεί.
Μετά από κάθε εκκίνηση του κινητήρα μεταβάλλεται ο κωδικός ακινητοποίησης στο CAS και την μονάδα ελέγχου κινητήρα με μια διαδικασία κυλιόμενου κωδικού.
Πρέπει να δοθεί προσοχή στα παρακάτω σημεία κατά την αντικατάσταση του CAS ή της μονάδας ελέγχου κινητήρα:
Με την λειτουργία σέρβις ”Αντιστοίχηση DME/DDE - EWS ” στο σύστημα διάγνωσης BMW διαβάζεται ο κωδικός ακινητοποίησης EWS από το CAS και μεταδίδεται στην μονάδα ελέγχου κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο η μονάδα ελέγχου CAS και η μονάδα ελέγχου κινητήρα αντιστοιχίζονται αποκλειστικά μεταξύ τους.
Αν η μονάδα ελέγχου κινητήρα αντιστοιχίζεται με το CAS εκτελείται με τη λειτουργία σέρβις η αντιστοίχηση αρχικής τιμής. Αυτό σημαίνει ότι έχει αντιστοιχιστεί ο υπολογισμός κυλιόμενου κωδικού ανάμεσα στο CAS και την μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Η αντιστοίχηση εκκίνησης είναι απαραίτητη αν λόγω λάθους υπάρχει διαφορετικός κυλιόμενος κωδικός ανάμεσα στις δυο μονάδες ελέγχου.
Με την λειτουργία σέρβις ”Δέσμευση και αποδέσμευση κλειδιού” στο σύστημα διάγνωσης BMW μπορούν να δεσμευθούν ή να αποδεσμευθούν ένα τηλεχειριστήριο ή εφεδρικό κλειδί.
Η δέσμευση ενός κλειδιού συνιστάται όταν χαθεί ή κλαπεί ένα κλειδί. Ένα δεσμευμένο τηλεχειριστήριο (ή εφεδρικό κλειδί) δεν μπορεί να κουμπώσει στην κλειδαριά ανάφλεξης και έτσι δεν μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Απενεργοποιούνται επίσης και οι λειτουργίες του τηλεχειρισμού.
Η δέσμευση ενός τηλεχειριστηρίου ή εφεδρικού κλειδιού μπορεί να γίνει τότε μόνο, εφόσον το τηλεχειριστήριο ή το εφεδρικό κλειδί έχει χρησιμοποιηθεί τουλάχιστον μία φορά και δεν βρίσκεται την στιγμή εκείνη στην κλειδαριά ανάφλεξης.
Για την εκτέλεση της λειτουργίας σέρβις απαιτείται να έχει αναγνωριστεί ένα έγκυρο τηλεχειριστήριο ή εφεδρικό κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης.
Σπρώξτε το νέο τηλεχειριστήριο στην κλειδαριά ανάφλεξης και κρατήστε το σε αυτή την θέση μέχρι να ασφαλίσει. Αυτό μπορεί να διαρκέσει μέχρι και δέκα δευτερόλεπτα. Μετά την ασφάλιση περιμένετε ακόμη πέντε δευτερόλεπτα. Στο τέλος το τηλεχειριστήριο θα είναι έτοιμο για λειτουργία.
Εφόσον το τηλεχειριστήριο είναι ανταλλακτικό ενός απωλεσθέντος ή χαλασμένου τηλεχειριστηρίου, θα πρέπει να το παλιό τηλεχειριστήριο να δεσμευθεί με την λειτουργία σέρβις ”δέσμευση/αποδέσμευση” (βλέπε παραπάνω). Για την χρήση των λειτουργιών Car/Key πρέπει να πραγματοποιηθεί η λειτουργία σέρβις ”Αριθμός προσωποποίησης”.