Η λειτουργία της ηλεκτρονικής ρύθμισης ανάλογα με τις απαιτήσεις της αντλίας καυσίμου είναι ενσωματωμένη στο σύστημα ISIS (Έξυπνο Ενιαίο Σύστημα Ασφαλείας).
Η αντλία καυσίμου είναι μία αντλία εσωτερικού γραναζιού 2 βαθμίδων:
Η αντλία παίρνει κίνηση μέσω ενός ηλεκτρικού μοτέρ.
Τροφοδοσία:
Οι παρακάτω μονάδες ελέγχου συμμετέχουν στην ηλεκτρονική ρύθμιση ανάλογα με τις απαιτήσεις της αντλίας καυσίμου:
Η DME/DDE υπολογίζει με βάση διάφορα μεγέθη λειτουργίας την απαιτούμενη ποσότητα ψεκασμού. Από αυτήν την τιμή προκύπτει η τρέχουσα απαίτηση καυσίμου για όλο τον κινητήρα. Η DME/DDE μετατρέπει την τιμή αυτή ως κατανάλωση καυσίμου με μονάδες ”Λίτρα ανά ώρες”.
Η DME/DDE στέλνει την απαίτηση αυτή μέσω της πορείας:
PT-CAN-Bus (POWERTRAIN-CAN-Bus) -> ZGM (Μονάδα Κεντρικής Πύλης) -> BYTEFLIGHT-Bus -> SIM (Μονάδα ασφαλείας και πληροφοριών) -> BYTEFLIGHT-Bus -> στην μονάδα ελέγχου SBSR (Δορυφόρος Β-κολώνας δεξιά).
Η μονάδα ελέγχου SBSR υπολογίζει την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου σε μία ονομαστική τιμή για την αντλία καυσίμου και ρυθμίζει τις στροφές της αντλίας.
Ο αριθμός στροφών της αντλίας ρυθμίζεται μέσω της αναλογίας πλάτους παλμού ενός τετραγωνικού σήματος με διαμόρφωση πλάτους παλμού. Από αυτό το τετραγωνικό σήμα προκύπτει η ενεργός τάση τροφοδοσίας για το μοτέρ της αντλίας καυσίμου:
Όσο μεγαλύτερη είναι η διακοπή ανάμεσα στις πλευρές των τετραγωνικών σημάτων, τόσο χαμηλότερη είναι η τάση τροφοδοσίας στην αντλία καυσίμου. Αντίστοιχα χαμηλότερη είναι η παροχή της αντλίας καυσίμου. Ο αριθμός στροφών της αντλίας καυσίμου μεταδίδεται σαν μέγεθος εισόδου πίσω στον επεξεργαστή του SBSR (Δορυφόρος Β-κολώνας δεξιά).
Έτσι προκύπτουν τα παρακάτω πλεονεκτήματα έναντι του προηγούμενου ελέγχου της αντλίας καυσίμου:
Αν το σύστημα ISIS αναγνωρίσει μια σύγκρουση με σημαντική ένταση, διακόπτεται η παροχή καυσίμου. Έτσι αποφεύγεται η διαρροή καυσίμου ή η ανάφλεξή του.
Η αντλία καυσίμου μπορεί να ενεργοποιηθεί και πάλι κλείνοντας και ανοίγοντας την ανάφλεξη.
Σε περίπτωση απώλειας της απαίτησης καυσίμου από την DME/DDE ή του σήματος με διαμόρφωση πλάτους παλμού από το SBSR η αντλία καυσίμου λειτουργεί με την μέγιστη απόδοση. Έτσι είναι εγγυημένη η επαρκής παροχή καυσίμου σε όλες τις καταστάσεις λειτουργίας.
Η αποκοπή καυσίμου σε περίπτωση ανάγκης παραμένει όμως ανεπηρέαστη από αυτό.
Η διάγνωση της ρυθμιζόμενης ανάλογα με τις απαιτήσεις αντλίας καυσίμου εξασφαλίζεται μέσω της μονάδας ελέγχου SBSR (Δορυφόρος Β-κολώνας δεξιά). Οι παρακάτω εισαγωγές καταγράφονται στην μνήμη βλαβών της SBSR σε περίπτωση βλάβης:
Στην μνήμη βλαβών της DME/DDE δεν καταχωρείται καμία βλάβη για την αντλία καυσίμου. Μία μη επαρκής παροχή καυσίμου θα έχει ως αποτέλεσμα ανάλογα με την περίπτωση μειωμένη ισχύ, κακή ποιότητα εκπομπών καυσαερίων, διακοπές στην ανάφλεξη ή δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα.
Οι εργασίες στην αντλία καυσίμου πρέπει να γίνονται πάντα με κλειστή την ανάφλεξη.