Μέτρηση ρεύματος ηρεμίας με την βοήθεια του Έξυπνου Αισθητήρα Μπαταρίας

Για περισσότερες πληροφορίες βλέπε γενική περιγραφή λειτουργίας της τροφοδοσίας τάσης:
Επιλογή λειτουργίας -> Συνολικό αυτοκίνητο -> Αμάξωμα -> Τροφοδοσία τάσης

Σύντομη περιγραφή

Με αυτή τη λειτουργία σέρβις μπορούν να αξιολογηθούν τα αποτελέσματα της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας.
Σε ένα πρόβλημα με αυξημένο ρεύμα ηρεμίας πραγματοποιήστε μια μέτρηση ρεύματος ηρεμίας και εντοπίστε την πιθανή αιτία (στις μονάδες ελέγχου που είναι συνδεδεμένες στον ακροδέκτη Kl. 30 ή ακροδέκτη Kl. 30g-f) αφαιρώντας σταδιακά ασφάλειες ή ξεκουμπώνοντας τις αντίστοιχες μονάδες ελέγχου.

Πορεία εργασίας για εξωτερική μέτρηση ρεύματος ηρεμίας: βλέπε Service Information με αριθμό 61039947.

Αξιολόγηση της Επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας:

Σε αυτοκίνητα με έναν IBS (έξυπνο αισθητήρα μπαταρίας) γίνεται από την DME/DDE η επιτήρηση του ρεύματος ηρεμίας σε κατάσταση ηρεμίας.
Τα αποτελέσματα των τελευταίων 32 κύκλων της επιτήρησης του ρεύματος ηρεμίας αποθηκεύονται στην DME/DDE. Ένας νέος κύκλος της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας αποθηκεύεται με τις παρακάτω προϋποθέσεις:

• Ο ακροδέκτης Kl. R είναι εκτός για τουλάχιστον 68 λεπτά.
  
• Το αυτοκίνητο βρίσκεται για τουλάχιστον 120 λεπτά σε κατάσταση ηρεμίας, χωρίς να έχει αφυπνιστεί.
  

Όταν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, το αποτέλεσμα της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας αποθηκεύεται σε έναν νέο κύκλο. Ο παλαιότερος κύκλος από τους 32 κύκλους επιγράφεται από τον νέο κύκλο. Μέχρι την εκ νέου ενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. R, αποθηκεύεται το πολύ ένας νέος κύκλος επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας.

Το αποτέλεσμα ενός κύκλου επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας έχει δύο κατηγορίες:

1. Στην πρώτη κατηγορία αποθηκεύεται, αν κατά την κατάσταση ηρεμίας (τουλάχιστον 120 λεπτά) είχε δηλωθεί ένας στατικός καταναλωτής. Ένας στατικός καταναλωτής είναι ένας καταναλωτής, ο οποίος μπορεί να ενεργοποιηθεί και κατά την κατάσταση ηρεμίας του αυτοκινήτου. Κατά την επιτήρηση ρεύματος ηρεμίας μπορούν να διακριθούν κατά την δήλωση ενός σχετικού στατικού καταναλωτή:
   
   • Δεν δηλώθηκε κανένας στατικός καταναλωτής
     
   • Δηλώθηκε ένας προβλεπόμενος από την νομοθεσία στατικός καταναλωτής (π.χ. φώτα ή φώτα αλάρμ)
     
   • Δηλώθηκε μια λειτουργία κλιματισμού (π.χ. λειτουργία ανεξάρτητης θέρμανσης)
     
   • Δηλώθηκε ένας διαφορετικός στατικός καταναλωτής
     
2. Στην δεύτερη κατηγορία αποθηκεύεται, σε ποια περιοχή του ρεύματος ηρεμίας βρισκόταν το ρεύμα ηρεμίας (τουλάχιστον 120 λεπτά). Κατά την επιτήρηση ρεύματος ηρεμίας μπορεί να διακριθεί ρεύμα ηρεμίας:
   
   • 0-80 mA (κανονικό ρεύμα ηρεμίας σε κατάσταση ηρεμίας χωρίς στατικό καταναλωτή)
     
   • 80-200 mA
     
   • 200-1000 mA
     
   • Πάνω από 1000 mA
     

Ένα υψηλό ρεύμα ηρεμίας σε έναν κύκλο αναγνωρίζεται όταν παρόλο που δεν είχε δηλωθεί κανένας στατικός καταναλωτής, το ρεύμα ηρεμίας ήταν ωστόσο πάνω από 80 mA.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη, ότι σε προβλήματα με την κατάσταση ηρεμίας του αυτοκινήτου δεν μπορεί να αποθηκευθεί κανένας νέος κύκλος της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας. Αν το αυτοκίνητο π.χ. εξαιτίας μιας μονάδας ελέγχου δεν μπορεί να υπνωθεί, δεν αποθηκεύεται κανένας νέος κύκλος της επιτήρησης του ρεύματος ηρεμίας. Η αποθήκευση ενός νέου κύκλου της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας μπορεί επίσης να εμποδιστεί, όταν το αυτοκίνητο αφυπνίζεται μόνιμα μέσω μιας μονάδας ελέγχου ή έναν καταναλωτή.