Ρύθμιση πίεσης προ-παροχής καυσίμου

Ρύθμιση πίεσης προ-παροχής καυσίμου

Η τροφοδοσία καυσίμου στον 6-κύλινδρο κινητήρα Diesel M57TU2 στο E70 εξασφαλίζεται από ένα σύστημα ελεγχόμενο με πίεση.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Περιγράφονται τα παρακάτω εξαρτήματα του συστήματος προ-προσαγωγής:

Μονάδα ελέγχου DDE

Στη μονάδα ελέγχου DDE είναι ενσωματωμένη η λειτουργία ρύθμισης πίεσης προ-παροχής καυσίμου. Μέσω του αισθητήρα πίεσης-θερμοκρασίας καυσίμου η DDE ανιχνεύει την πραγματική πίεση στο σύστημα προ-παροχής. Από διάφορα μεγέθη εισόδου η DDE υπολογίζει τα μεγέθη ρύθμισης, που είναι απαραίτητα για τη ρύθμιση της πίεσης προ-παροχής. Η πίεσης προ-παροχής ρυθμίζεται σε μια πίεση 4,8 - 5,0 bar.

Τα σχετικά με τον υπολογισμό των μεγεθών ρύθμισης μεγέθη εισόδου είναι:

• Πραγματική πίεση του συστήματος προ-παροχής
  
• Αριθμός στροφών του κινητήρα
  
• Ποσότητα ψεκασμού
  

Το μέγεθος ρύθμισης μεταδίδεται με τη μορφή ενός μηνύματος CAN στο έλεγχο αντλίας καυσίμου.

Αισθητήρας πίεσης-θερμοκρασίας καυσίμου

Ο αισθητήρας πίεσης-θερμοκρασίας καυσίμου μετρά την τρέχουσα πραγματική πίεση στο σύστημα προ-παροχής και μεταδίδει το σήμα στη μονάδα ελέγχου DDE. Για περαιτέρω λειτουργίες στην DDE μετριέται μέσω του αισθητήρα πίεσης-θερμοκρασίας καυσίμου και η θερμοκρασία του καυσίμου.

Έλεγχος αντλιών καυσίμου

Ο έλεγχος αντλίας καυσίμου λαμβάνει το μέγεθος ρύθμισης του κυκλώματος ρύθμισης από την DDE με την μορφή μηνύματος CAN. Η τιμή του μηνύματος CAN μετατρέπεται από τον έλεγχο αντλίας καυσίμου μέσω μιας χαρακτηριστικής καμπύλης σε μια τάση. Με αυτή την τάση οδηγείται η ηλεκτρική αντλία καυσίμου από τον έλεγχο αντλίας καυσίμου.

Σύστημα θέρμανσης φίλτρου καυσίμου

Το φίλτρο καυσίμου θερμαίνεται όταν απαιτείται με ένα ηλεκτρικό θερμαντικό στοιχείο. Η DDE ενεργοποιεί και απενεργοποιεί τη θέρμανση φίλτρου καυσίμου μέσω του σήματος S_KSH. Η θέρμανση φίλτρου καυσίμου ενεργοποιείται κάτω από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Η ηλεκτρική ισχύς της αντλίας καυσίμου είναι για πάνω από 3 s υψηλότερη από την αποθηκευμένη τιμή προσαρμογής ”Ηλεκτρική αντλία καυσίμου” συν μια τιμή όφφσετ. Η τιμή όφφσετ καθορίζεται από ένα χαρακτηριστικό πεδίο και εξαρτάται από τις στροφές και την ποσότητα ψεκασμού.
  και
  
• Θερμοκρασία καυσίμου < -1 °C
  και
  
• Τάση μπαταρίας > 9 V
  

Η θέρμανση φίλτρου καυσίμου απενεργοποιείται και πάλι κάτω από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Χρόνος ενεργοποίησης > 5 λεπτά
  ή
  
• Θερμοκρασία καυσίμου > 8 °C
  ή
  
• Τάση μπαταρίας για περισσότερο από 30 s < 9 V
  

Ηλεκτρική αντλία καυσίμου

Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου οδηγείται από τον έλεγχο αντλίας καυσίμου με μια τάση από 6,5 - 15 V.

Οδηγίες για το σέρβις

Οδηγίες διάγνωσης

Η ρύθμιση της πίεσης προ-παροχής επιτηρείται μέσω της DDE. Σφάλματα που εμφανίζονται μέσω αποκλίσεων ρύθμισης, καταχωρούνται στη μνήμη βλαβών της DDE.

Η οδήγηση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου επιτηρείται μέσω του ελέγχου αντλίας καυσίμου. Τα σφάλματα που παρουσιάζονται αποθηκεύονται στη μνήμη βλαβών του ελέγχου αντλίας καυσίμου.

Κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. 15 η ηλεκτρική αντλία καυσίμου δεν οδηγείται. Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου οδηγείται με την πρώτη λειτουργία του εκκινητή.