Διακόπτης επιλογέα

Ο διακόπτης επιλογέα (GWS) χρησιμοποιείται για την επιλογή μιας σχέσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο πρόγραμμα Steptronic και στο σπορ πρόγραμμα. Ο διακόπτης επιλογής κιβωτίου βρίσκεται στην εμπρός περιοχή της μεσαίας κονσόλας του αυτοκινήτου και αποτελεί μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου.
Μέσω του διακόπτη επιλογής ταχύτητας, το κιβώτιο δεν ελέγχεται πλέον μηχανικά, αλλά ηλεκτρονικά.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

GWS: Διακόπτης επιλογέα

Ο διακόπτης επιλογέα (GWS) αποτελείται από τα ηλεκτρονικά ελέγχου και τον επιλογέα.
Το πλήκτρο SPORT (Πλήκτρο EDC) είναι ενσωματωμένο στον διακόπτη επιλογέα και μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά.
Στα ηλεκτρονικά ελέγχου βρίσκονται ενσωματωμένοι οι αισθητήρες για την ανίχνευση της θέσης του επιλογέα καθώς και η φραγή για τυχαία ενεργοποίηση.

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Διακόπτης επιλογέα (GWS)	2	Ηλεκτρονικά ελέγχου
3	Πλήκτρο φρένου στάθμευσης	4	Πλήκτρο SPORT (Πλήκτρο EDC)
5	Επιλογέας

Επιλογέας

Στον επιλογέα είναι ενσωματωμένη η ένδειξη λειτουργίας.Στην ένδειξη λειτουργίας εμφανίζεται ανεξάρτητα από την θέση του επιλογέα η αντίστοιχη σχέση οδήγησης.

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Επιλογέας	2	Πλήκτρο P (Park)
3	Ένδειξη λειτουργία με διάγραμμα αλλαγής ταχύτητας	4	Πλήκτρο SPORT (Πλήκτρο EDC)
5	Πλήκτρο απασφάλισης

Με τον επιλογέα μπορούν να επιλεγούν οι παρακάτω λειτουργίες:

για το παρκάρισμα
Η λειτουργία ”P” ενεργοποιείται μέσω ενός ξεχωριστού πλήκτρου στον διακόπτη επιλογέα.
για οπισθοπορεία
για νεκρά
για Drive = αυτόματη λειτουργία
”M” για χειροκίνητη λειτουργία = Steptronic; ”S” για σπορ πρόγραμμα = αυτόματη λειτουργία με σπορ χαρακτηριστική καμπύλη

Μια φραγή εμποδίζει την τυχαία αλλαγή σε θέση ”R”. Για να αρθεί η φραγή, πρέπει μαζί με το πάτημα του πεντάλ φρένων να πιεστεί και το πλήκτρο απασφάλισης στον επιλογέα.
Στον διακόπτη επιλογέα (GWS) υπάρχουν για τις 3 φραγές συνολικά 3 μοτέρ.
Για την αυτόματη επαναφορά από χειροκίνητο χτένι σε αυτόματο ”χτένι” ή καθώς και για την φραγή του χειροκίνητου ”χτενιού” χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό μοτέρ.
Για την φραγή προς την κατεύθυνση θέσης επιλογέα ”R” χρησιμοποιείται ένας αμφίδρομος, κεντραρισμένος με ελατήριο διπλός μαγνήτης (ηλεκτρομαγνήτης).
Για την φραγή προς την κατεύθυνση θέσης επιλογέα ”D” χρησιμοποιείται ένας απλός μαγνήτης (ηλεκτρομαγνήτης) με ελατήριο.

Οι φραγές τροφοδοτούνται με ρεύμα μετά από ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ.
Έτσι εξασφαλίζεται, ότι σε περίπτωση βλάβης δεν γίνεται φραγή μέσω των μοτέρ σε καμιά διαδρομή αλλαγής ταχύτητας στο αυτόματο κιβώτιο.

Λειτουργίες συστήματος

Οι παρακάτω λειτουργίες συστήματος περιγράφονται για τον διακόπτη επιλογέα (GWS):

Επιλογή μιας σχέσης οδήγησης
Ανίχνευση μιας θέσης επιλογέα
Ένδειξη λειτουργίας
Αυτόματη επαναφορά

Επιλογή μιας σχέσης οδήγησης

Για να επιλεχθεί μια σχέση μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα πρέπει ο επιλογέας να πιεστεί προς τα εμπρός/πίσω.

Για να επιλεχθεί η σχέση ”R”, πρέπει εκτός από το πάτημα του πεντάλ φρένων, να πιεστεί το πλήκτρο απασφάλισης που βρίσκεται στο πλάι του επιλογέα.

Η θέση επιλογέα ”P” απασφαλίζει από το σχέδιο επιλογής ταχυτήτων μέσω δικού του πλήκτρου στον διακόπτη επιλογέα. Όταν πιέζεται το πλήκτρο P και από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου (EGS) δίνεται το σήμα ”P”, ενεργοποιείται η πράσινη φωτοδίοδος (LED) για τη θέση εκκίνησης στην ένδειξη λειτουργίας του επιλογέα.

Ο επιλογέας είναι εντός του αυτόματου ”χτενιού” (αυτόματο κιβώτιο) και εντός του χειροκίνητου ”χτενιού” (χειροκίνητο κιβώτιο) μονοσταθής, δηλαδή επιστρέφει απτικά πάντα πίσω στην θέση εξόδου του.

Η αλλαγή ”χτενιού” έχει δισταθή διαμόρφωση, δηλαδή ο επιλογέας παραμένει στο επιλεγμένο ”χτένι”. Η αλλαγή ”χτενιού” σε χειροκίνητο ”χτένι” (θέση επιλογέα M/S) μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από την θέση επιλογέα ”D”.

Αν πιεστεί το πλήκτρο P ή ενεργοποιηθεί η ακινητοποίηση στάθμευσης με το σβήσιμο της ανάφλεξης και ο διακόπτης επιλογέα βρίσκεται ακόμη στο χειροκίνητο ”χτένι” (θέση επιλογέα M/S), ακολουθεί μια αυτόματη οδήγηση ενός ενεργοποιητή, ο οποίος επαναφέρει τον επιλογέα στην μονοσταθή θέση εξόδου του αυτόματου ”χτενιού” (αυτόματη λειτουργία).

Η κατεύθυνση κίνησης του επιλογέα προς τα εμπρός στη θέση ”R” και προς τα αριστερά στη θέση ”M/S” πρέπει ανάλογα με την θέση εξόδου και την κατάσταση του πλήκτρου απασφάλισης (Unlock) να ασφαλίσουν απτικά ή να απελευθερωθούν.

Μια μετακίνηση προς τα αριστερά στο χειροκίνητο ”χτένι” (θέση επιλογέα ”M/S”) είναι δυνατή μόνο από τη θέση επιλογέα ”D”.
'Ενα σύντομο πάτημα προς τα εμπρός χωρίς να πιέζεται το πλήκτρο απασφάλισης είναι δυνατό μόνο από την θέση επιλογέα ”D” ή τη θέση επιλογέα ”M/S”.
Ένα σύντομο πάτημα προς τα εμπρός με πατημένο το πλήκτρο απασφάλισης είναι δυνατό και από τη θέση επιλογέα ”N”
Ένα σύντομο πάτημα προς τα πίσω είναι δυνατό (όχι από τη θέση ”D”).
Μια υπερπίεση προς τα εμπρός είναι δυνατή μόνο πατώντας το πλήκτρο απασφάλισης και μόνο από τις θέσεις επιλογέα ”D” ή ”N” και τη μονοσταθή θέση του επιλογέα
Ένα πάτημα πέρα από το σημείο αντίστασης προς τα πίσω είναι δυνατό (όχι από τη θέση ”D”).

Οι ασφάλειες ενεργοποιούνται με τον ακροδέκτη Kl. 15 και απενεργοποιούνται σε κατάσταση χωρίς ρεύμα.

Ανίχνευση μιας θέσης επιλογέα

Η θέση του επιλογέα ανιχνεύεται μέσω αισθητήρων χωρίς επαφές και μεταδίδεται μέσω του διαύλου PT-CAN στον έλεγχο του κιβωτίου (EGS).

7 αισθητήρες Χωλλ ανιχνεύουν τη θέση του επιλογέα προς τη διαμήκη κατεύθυνση του αυτοκινήτου
4 αισθητήρες Χωλλ ανιχνεύουν τη θέση του επιλογέα προς την εγκάρσια κατεύθυνση του αυτοκινήτου

Για λόγους διαθεσιμότητας τα σήματα αυτά μεταδίδονται επιπρόσθετα μέσω ενός διαύλου LIN-Bus στην ηλεκτρονική μονάδα κιβωτίου (EGS).

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Μονάδα ελέγχου GWS (Διακόπτης επιλογέα)	2	Ηλεκτρονικός έλεγχος κιβωτίου ταχυτήτων (EGS)
3	Ταμπλό οργάνων (KOMBI)	4	Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης (JBE)
K-CAN	K-CAN	Δίαυλος LIN-Bus	Local-Interconnect-Network-Bus
PT-CAN	Powertrain-CAN

Ένδειξη λειτουργίας

Η ένδειξη λειτουργίας στον επιλογέα έχει τη μορφή ενός διαγράμματος αλλαγής ταχυτήτων και απεικονίζει τις θέσεις ”P”, ”R”, ”N”, ”D”, ”M/S”.Η επιλεγμένη σχέση εμφανίζεται σε αυτό το σχέδιο επιλογής ταχυτήτων μέσω φωτοδιόδου (LED).
Η ένδειξη της επιλεγμένη θέσης οδήγησης στο διάγραμμα αλλαγής ταχύτητας γίνεται εφόσον η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (EGS) έχει μετατρέψει την επιθυμία του οδηγού και ο διακόπτης επιλογέα (GWS) έχει μεταδώσει την κατάσταση αυτή μέσω του διαύλου ξανά πίσω.
Η ένδειξη λειτουργίας είναι ενεργή, για όσο διάστημα είναι ενεργή η επικοινωνία διαύλου στον δίαυλο PT-CAN ή LIN-Bus.

Αυτόματη επαναφορά

Η ”Αυτόματη Επαναφορά” επαναφέρει τον επιλογέα που είναι κουμπωμένος στο χειροκίνητο ”χτένι” ('Θέση επιλογέα ”M/S”) πίσω στο αυτόματο ”χτένι” (Θέση επιλογέα ”D”).
Ως ενεργοποιητής για την αυτόματη επαναφορά χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Ένας εκκεντροφόρος άξονας που παίρνει κίνηση από το ηλεκτρικό μοτέρ πιέζει ένα ολισθαίνον τμήμα προς τον επλογέα. Έτσι ο επιλογέας μέσω του ολισθαίνοντος τμήματος επιστρέφει στο αυτόματο ”χτένι”.
Όταν ο επιλογέας βρίσκεται στο χειροκίνητο ”χτένι” (θέση επιλογέα ”M/S”), ο ενεργοποιητής δεν τροφοδοτείται με ρεύμα. Μέσω ενός ηλεκτρικού παλμού ο ενεργοποιητής απελευθερώνει τον επιλογέα και τον επαναφέρει στο αυτόματο ”χτένι”. Ο ενεργοποιητής οδηγείται από τη μονάδα ελέγχου GWS με βάση τα σήματα εισόδου από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου (EGS).

Οδηγίες για το σέρβις

Γενικές οδηγίες

Απασφάλιση ανάγκης ακινητοποίησης στάθμευσης

Εφόσον η ακινητοποίηση στάθμευσης δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί υδραυλικά, είναι δυνατή μια μηχανική απασφάλιση ανάγκης.Έτσι μπορεί το αυτοκίνητο σε περίπτωση ανάγκης να σπρωχτεί ή να ρυμουλκηθεί.

Προειδοποίηση! Για το σπρώξιμο ή την ρυμούλκηση πρέπει να απασφαλιστεί χειροκίνητα η ακινητοποίηση στάθμευσης.

Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με όλες τις ρόδες (είτε στο δρόμο είτε σε καρότσα) θα πρέπει ακόμη και αν λειτουργεί ο έλεγχος κιβωτίου να απασφαλίζεται χειροκίνητα η ακινητοποίηση στάθμευσης. Έτσι δεν μπορούν να μπλοκάρουν οι κινητήριοι τροχοί.

Προειδοποίηση! Μόλις τεθεί πάλι σε λειτουργία το αυτοκίνητο θα πρέπει να επαναφέρετε την ακινητοποίηση στάθμευσης.

Η ακινητοποίηση στάθμευση θα πρέπει να επανέλθει μόλις τεθεί και πάλι σε λειτουργία το αυτοκίνητο. Εφόσον δεν επαναφέρετε την ακινητοποίηση στάθμευσης, υπάρχει κίνδυνος να κυλίσει το αυτοκίνητο.

Για την απασφάλιση ανάγκης θα πρέπει να αφαιρεθεί η επένδυση στην αριστερή θήκη αναψυκτικών στη μεσαία κονσόλα. Η πορεία εργασίας για την απελευθέρωση της ακινητοποίησης στάθμευσης περιγράφεται στις οδηγίες λειτουργίας.

Ειδικές συνθήκες (Λειτουργίες στην EGS)

Λειτουργία μνήμης αλλαγή κατεύθυνσης

Επιθυμία του οδηγού από θέση επιλογέα ”D” στη θέση επιλογέα ”R” ή από τη θέση επιλογέα ”R” στη θέση επιλογέα ”D”.

Με v <= 5 km/h η επιθυμία του οδηγού μετατρέπεται από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου (EGS).
Με 5 <= v <= 10 km/h επιλέγεται η θέση επιλογέα ”N” από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου, η ένδειξη θέσης αλλάζει στην επιθυμία του οδηγού θέση επιλογέα ”D” ή θέση επιλογέα ”R”.
Η επιθυμία του οδηγού αποθηκεύεται. Αν μέσα σε 1 s η ταχύτητα μειωθεί πάνω από 5 km/h, η επιθυμία του οδηγού θέση επιλογέα ”D” ή θέση επιλογέα ”R” μετατρέπεται από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου. Αν δεν πέσει η ταχύτητα, παραμένει η θέση επιλογέα ”N” και η ένδειξη αλλάζει σε θέση επιλογέα ”N”.
Με v > 10 km/h η θέση επιλογέα ”N” επιλέγεται από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου

Λειτουργία μνήμης Ακινητοποίηση στάθμευσης

Επιθυμητή από τον οδηγό θέση επιλογέα ”P” (Φραγή Park)

Σε v <= 2 km/h ρυθμίζεται η θέση του επιλογέα ”P” από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου (EGS).
Με 2 <= v <= 5 km/h παραμένει η τρέχουσα θέση του επιλογέα, η επιθυμία του οδηγού αποθηκεύεται. Αν μέσα σε 1 s γίνει υπέρβαση της ταχύτητας κατά 2 km/h, επιλέγεται από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου η θέση επιλογέα ”P”
Με v > 5 km/h δε γίνεται αποδεκτή η επιθυμία του οδηγού. Η τρέχουσα θέση επιλογέα παραμένει και εμφανίζεται το μήνυμα Check-Control ”Θέση κιβωτίου P μόνο σε ακινητοποίηση”

Χρόνος διατήρησης της θέσης ”N”

Όταν με v <= 2 km/h και με κινητήρα σβηστό επιλεχθεί η θέση επιλογέα ”N” και είναι συνδεδεμένος ο αισθητήρας αναγνώρισης ξεκινά ο χρόνος διατήρησης της θέσης επιλογέα ”Ν” για 30 λεπτά.
Κατά τη διάρκεια αυτή της μεταδιδόμενης από τον ηλεκτρονικό έλεγχο κιβωτίου (EGS) πληροφορίας παραμένει η ένδειξη λειτουργίας ανοικτή και στο διάγραμμα αλλαγής ταχυτήτων είναι αναμμένη η θέση επιλογέα ”N”.Στο τέλος του χρόνου διατήρησης της θέσης επιλογέα ”N” αναβοσβήνει η ένδειξη και ο ηλεκτρονικός έλεγχος κιβωτίου (EGS) επιλέγει τη θέση επιλογέα ”P” μετά από 10 δευτερόλεπτα.
Αν μετακινηθεί ο επιλογέα κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου διατήρησης της θέσης ”N”, ξεκινούν εκ νέου τα 30 λεπτά χρόνου διατήρησης θέσης επιλογέα ”N”.

Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.