Κεραίες

Κεραίες FM και κεραίες AM

Το E70 διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό μια διαφορική λήψη κεραιών FM. Στη διαφορική λήψη κεραιών συνδέονται οι αναλογικές κεραίες ραδιοφώνου.

Οι ακόλουθες κεραία ραδιοφώνου είναι τοποθετημένες:

• Κεραία AM
  
• Κεραία FM1
  
• Κεραία FM2
  
• Κεραία FM3
  

Για να αυξηθεί η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMV), διάφορες ενέργειες έχουν υλοποιηθεί με πρόσθετες συνδέσεις γείωσης.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Περιγράφονται τα παρακάτω εξαρτήματα για τις κεραίες:

Κεραία AM

Η κεραία AM λαμβάνει ραδιοφωνικούς σταθμούς στην περιοχή KW, LW, MW, (ΑΜ σημαίνει ”διαμόρφωση πλάτους”, KW σημαίνει ”βραχέα κύματα”, LW σημαίνει ”μακρά κύματα, MW σημαίνει ”μεσαία κύματα”).

Κεραίες FM

Είναι τοποθετημένες 3 κεραίς FM.

Η κεραία FM λαμβάνει ραδιοφωνικούς σταθμούς και πληροφορίες οδικής κυκλοφορίας στην περιοχή UKW (FM σημαίνει ”διαμόρφωση συχνότητας”, UKW σημαίνει ”υπερβραχέα κύματα”).

Ενισχυτής κεραίας με διαφορισμό κεραίας

Οι ενισχυτές κεραιών βρίσκονται στη διαφορική λήψη κεραιών. Οι ενισχυτές είναι ξεχωριστοί για τα AM και τα FM. Η διαφορική λήψη κεραιών είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό μέρος του καπό χώρου αποσκευών πάνω από το πίσω παρμπρίζ.

Οι ενισχυτές κεραίας τροφοδοτούνται με ενεργοποιημένο το ραδιόφωνο μέσω του ακροδέκτη RAD_ON με μια συνεχή τάση. Ο ραδιοφωνικός δέκτης συνδέεται μέσω ενός ομοαξονικού καλωδίου με τη διαφορική λήψη κεραιών.
Μέσω της λειτουργίας ”Διαφορική λήψη κεραιών” επιλέγεται μια από τις κεραίες FM τη λήψη. Αν το σήμα κεραίας αυτής της κεραίας χειροτερεύσει, τότε αυτόματα γίνεται αλλαγή στην επόμενη κεραία.

Η ακολουθία της διαφορικής λήψης κεραιών FM είναι καθορισμένη ως εξής:

FM1 -> FM2 -> FM1 -> FM3

Κατόπιν γίνεται και πάλι αλλαγή στην κεραία FM1. Η κεραία αυτή εξαιτίας της θέσης της στο πίσω σπόιλερ είναι η κεραία FM με τα καλύτερα χαρακτηριστικά λήψης. Με την καθορισμένη ακολουθία αλλαγής είναι εγγυημένο ότι οι κεραίες FM με τα καλύτερα χαρακτηριστικά λήψης είναι πιο συχνά ενεργές.

Η διαφορική λήψη κεραιών περνά στα ακόλουθα κριτήρια στην επόμενη κεραία FM:

• Το πλάτος του σήματος πέφτει γρήγορα.
  
• Ταυτόχρονα ανεβαίνουν οι υψηλές συχνότητες (θόρυβος) στο σήμα.
  

Κατά την αλλαγή, χάρη στην αυτόματη καταστολή των παρασίτων του ραδιοφώνου, δεν ακούγεται καμία διακοπή. Η διαφορική λήψη κεραιών αξιολογεί την ποιότητα των σημάτων και περνά στην κεραία με την καλύτερη λήψη. Η αλλαγή μεταξύ των σημάτων των κεραιών ΑΜ, της διαφορικής λήψης καθώς και της λειτουργίας διάγνωσης γίνεται με τη βοήθεια μιας συνεχούς τάσης (U_s). Η συνεχής τάση (U_s) δημιουργείται από το ραδιόφωνο και αξιολογείται στο διαφορισμό κεραίας.

• Με U_s = 0 Volt επιλέγεται η κεραία AM/FM (ή η αυτοδιάγνωση είναι αρνητική).
  
• Με U_s = 2,5 Volt είναι ενεργή η διαφορική λήψη κεραιών.
  
• Με U_s = 5 Volt είναι ενεργή η λειτουργία διάγνωσης.
  

Συνολικά υπάρχουν ταυτόχρονα περισσότερασήματα στο ομοαξονικό καλώδιο. Μια αλληλοπαρεμβολή δεν υπάρχει, λόγω των διαφορετικών συχνοτήτων.

Τα παρακάτω σήματα μεταξύ των άλλων μπορούν να υπάρχουν ταυτόχρονα:

• Σήμα HF (π.χ. 88-108 MHz) από το διαφορισμό κεραίας προς το ραδιόφωνο
  
• Συνεχής τάση U_s από το ραδιόφωνο προς τη διαφορική λήψη κεραιών
  
  

Λειτουργίες συστήματος

Περιγράφονται οι παρακάτω λειτουργίες συστήματος για τις κεραίες

• Μέτρα για την αύξηση της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMV)
  
  

Μέτρα για την αύξηση της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας

Για συγκεκριμένες αναγνωρισμένες ενδείξεις βλαβών έχουν συμπεριληφθεί ήδη κατά την παραγωγή κατασκευαστικά μέτρα.

Ελέγξτε αυτά τα κατασκευαστικά μέτρα σε παρεμβολές EMV:

1. Ταινία γείωσης στην εγκατάσταση καυσαερίων
   Ένδειξη σφάλματος με επίδραση:
   Μέσω της εγκατάστασης καυσαερίων μεταφέρονται παρεμβολές EMV από το χώρο του κινητήρα προς τα πίσω. Με αυτό το τρόπο το σύστημα κεραιών δέχεται παρεμβολές.
   Σε περιοχές με ασθενή ισχύ πομπών η λήψη ΑΜ έχει παρεμβολές ή διακόπτεται πρόωρα.
   
2. Ταινία γείωσης στο καπό χώρου αποσκευών
   Ένδειξη σφάλματος με επίδραση:
   Μέσω διαβρώσεων χάνεται η σύνδεση γείωσης ανάμεσα στο καπό χώρου αποσκευών και το αμάξωμα. Έτσι το καπό χώρου αποσκευών στρέφεται και κλείνει ηλεκτρικά απροσδιόριστα.
   Η λήψη χειροτερεύει 2 έως 3 χρόνια από την παραγωγή του αυτοκινήτου.
   
3. Φίλτρο παρασίτων για το πρόσθετο φως φρένων
   Ένδειξη σφάλματος με επίδραση:
   Στην καλωδίωση υπάρχουν παράσιτα EMV ανάμεσα στο καλώδιο για το πρόσθετο φως φρένων και την κεραία AM.
   Η λήψη χειροτερεύει κατά το φρενάρισμα.
   
4. Φραγή στασίμων κυμάτων
   Ένδειξη σφάλματος με επίδραση:
   Η φραγή στασίμων κυμάτων βρίσκεται στη θωράκιση του ομοαξονικού καλωδίου ανάμεσα στην Επικεφαλής Μονάδα και της διαφορική λήψη κεραιών στη γείωση.
   Σε περιοχές με ασθενή ισχύ πομπών η λήψη ΑΜ έχει παρεμβολές ή διακόπτεται πρόωρα.
   
   

Οδηγίες για το σέρβις

Οδηγίες διάγνωσης

Η διάγνωση κεραιών προχωρεί ως εξής:

Στο πρόγραμμα ελέγχου του συστήματος διάγνωσης BMW πραγματοποιείται η αυτοδιάγνωση της διαφορικής λήψης κεραιών. Η αυτοδιάγνωση περιλαμβάνει έναν έλεγχο των εισόδων των κεραιών με τη βοήθεια μιας μέτρησης ρεύματος (συνεχούς ρεύματος). Αν βρεθεί ένα σφάλμα, διακόπτεται η διάγνωση κεραιών μετά την αυτοδιάγνωση.

Όταν η αυοδιάγνωση τελειώνει θετικά, ενεργοποιούνται επιλεκτικά οι κεραίες FM και αξιολογείται η ένταση πεδίου (έλεγχος των κεραιών).

Διάγραμμα διάγνωσης κεραιών:

Με την επιφύλαξη τυπογραφικών λαθών, σφαλμάτων και τεχνικών αλλαγών.