Λήψη ραδιοφώνου
Σε αντίθεση με το ραδιόφωνο του σπιτιού, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου βρίσκεται σε διαρκώς μεταβαλλόμενες συνθήκες λήψης (ανακλάσεις). Σε μια τοποθεσία η λήψη είναι εξαιρετική, αλλά λίγο παρακάτω γίνεται πολύ κακή. Κάνοντας μια κυκλική διαδρομή ελέγχεται καλύτερα η λήψη. Έτσι η κεραία στο πίσω παρμπρίζ προσανατολίζεται προς όλες τις κατευθύνσεις.
Κεραία πίσω παρμπρίζ με διαφορική λήψη
Στον προαιρετικό εξοπλισμό διαφορικής λήψης υπάρχει μια κεραία για την λήψη ΑΜ (διαμόρφωση πλάτους, μεσαία) και τρεις ξεχωριστές κεραίες για την μπάντα των FM (διαμόρφωση συχνότητας UKW, FM1, FM2,FM3). Ο ενισχυτής διαφορικής λήψης λειτουργεί μόνο στην περιοχή των FM και τροφοδοτείται με τάση από το ραδιόφωνο μέσω των καλωδίων ενδιάμεσης συχνότητας (Καλώδιο ZF). Στον ενισχυτή διαφορικής λήψης, τα τρια λαμβανόμενα σήματα FM μεταφέρονται κυκλικά μέσω της καλωδίωσης HF στο ραδιόφωνο. Από το ραδιόφωνο, και στην λειτουργία FM, ακολουθεί μια ανάδραση για την ποιότητα των λαμβανόμενων σημάτων της κεραίας (μέσω του σήματος ενδιάμεσης συχνότητας) προς την διαφορική λήψη. Η διαφορική λήψη αναγνωρίζει και αποφασίζει ποια από τις τρεις κεραίες την δεδομένη στιγμή έχει την καλύτερη ποιότητα λήψης και συνδέει αυτήν την κεραία στο ραδιόφωνο μέχρι τον επόμενο κύκλο μέτρησης. Σε περίπτωση βλάβης στο σήμα ενδιάμεσης συχνότητας (ZF-Signal) χρησιμοποιείται η κάθετη κεραία στο πίσω παρμπρίζ (FM1).
Κυκλική διαδρομή
Με την κυκλική διαδρομή μπορεί να ελεγχθεί η λειτουργία διαφορικής λήψης του ενισχυτή της κεραίας. Για να γίνει αυτό πρέπει το αυτοκίνητο να κινηθεί αργά σε κυκλική πορεία.
Πορεία εργασίας