Πολλοί κινητήρες υψηλής απόδοσης διαθέτουν μεμονωμένες πεταλούδες. Στον κινητήρα S54 αυτές διατάσσονται σε έναν ξεχωριστό άξονα πεταλούδων. Μέσω ενός ηλεκτρικού μοτέρ ρύθμισης οι μηχανικά συνδεδεμένες πεταλούδες γκαζιού ελέγχονται σύμφωνα με την θέση του πεντάλ γκαζιού.
Ο EDK εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:
- Πραγματοποίηση της απαίτησης φορτίου του οδηγού
- Ρύθμιση της ταχύτητας οδήγησης
- Δυναμικές επεμβάσεις οδήγησης
- Λειτουργία ανάγκης
- Διακοπή φορτίου (π.χ.: Θέρμανση καθίσματος, Κλιματισμός, Φώτα)
- Περιορισμός της μέγιστης ταχύτητας
Η ηλεκτρική πεταλούδα του γκαζιού ρυθμίζεται από ένα μοτέρ συνεχούς ρεύματος μέσω ενός μηχανισμού μετάδοσης. Οι θέσεις ρύθμισης ανιχνεύονται μέσω ποτενσιομέτρων. Το πρώτο ποτενσιόμετρο είναι ένα ξεχωριστό εξάρτημα, ενώ το δεύτερο ποτενσιόμετρο περιλαμβάνεται στη μονάδα ”Ηλεκτρικός ρυθμιστής πεταλούδας”.
Ο ηλεκτρικός ρυθμιστής πεταλούδας οδηγείται από τον έλεγχο κινητήρα μέσω ενός σήματος μεταβλητού πλάτους παλμού.
Τα παρακάτω σημεία επιτήρησης επεξεργάζονται στα δύο προγράμματα ελέγχου ”Ηλεκτρικές πεταλούδες” και ”Ηλεκτρικό ποτενσιόμετρο πεταλούδας”:
Αν αντικατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο ο ηλεκτρικός ρυθμιστής της πεταλούδας γκαζιού, τότε πρέπει να μαθευτούν εκ νέου τα τέρματα της πεταλούδας γκαζιού. Η ακριβής διαδικασία αναφέρεται στις οδηγίες επισκευής. Μετά το τέλος της μηχανικής ρύθμισης πρέπει να γίνει ο συγχρονισμός ρελαντί. Για τον σκοπό αυτό θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η λειτουργία σέρβις <Διόρθωση ρελαντί>.