Η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με προαναφλέξεις μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτες ζημιές. Η καύση με προαναφλέξεις (πυράκια) ευνοείται από:
Ο λόγος συμπίεσης μπορεί επίσης να φτάσει σε υψηλές τιμές λόγω των αποκλίσεων που προέρχονται από τα κατάλοιπα και την παραγωγή.
Σε κινητήρες χωρίς διάταξη ελέγχου προαναφλέξεων πρέπει αυτές οι δυσμενείς επιδράσεις να ληφθούν υπόψη κατά το χρονισμό της ανάφλεξης μέσω μίας απόστασης ασφαλείας προς το όριο κρουστικής καύσης. Έτσι είναι αναπόφευκτες οι απώλειες στον συντελεστή απόδοσης στην περιοχή υψηλού φορτίου.
Ο έλεγχος προαναφλέξεων εμποδίζει την λειτουργία του κινητήρα με προαναφλέξεις. Αυτή ρυθμίζει μόνο το αβάνς του ή των αντίστοιχων κυλίνδρων (επιλογή κυλίνδρου) όσο το δυνατόν περισσότερο προς την κατεύθυνση αργά, όταν υπάρχει πραγματικά ο κίνδυνος προανάφλεξης. Έτσι το χαρακτηριστικό πεδίο ανάφλεξης μπορεί να σχεδιαστεί προς τις τιμές με την καλύτερη κατανάλωση, χωρίς να ληφθεί υπόψη το όριο προανάφλεξης. Η απόσταση ασφαλείας δεν είναι πια απαραίτητη.
Η διάταξη ελέγχου προαναφλέξεων αναλαμβάνει όλες τις ρυθμίσεις στο αβάνς που σχετίζονται με τις προαναφλέξεις και καθιστά δυνατή μία άψογη λειτουργία ακόμα και με απλή βενζίνη (ελάχιστο ROZ 91).
Ο έλεγχος προαναφλέξεων προσφέρει:
Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου προαναφλέξεων ξεχωριστό για κάθε σειρά κυλίνδρων. Ένα αισθητήρας προαναφλέξεων αναγνωρίζει τις προαναφλέξεις. Τα σήματα του αισθητήρα αξιολογούνται στη μονάδα ελέγχου του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα.
Ο αισθητήρας προαναφλέξεων είναι ένα πιεζοηλεκτρικό μικρόφωνο ήχων κορμού. Ο αισθητήρας λαμβάνει τον ήχο του κορμού και τον μετατρέπει σε σήματα τάσης.
Κατά την εμφάνιση προαναφλέξεων ρυθμίζεται η ανάφλεξη για ένα ορισμένο αριθμό κύκλων προς αργά και πλησιάζει έπειτα πάλι προς την αρχική τιμή. Η καθυστέρηση ανάφλεξης μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά για κάθε σειρά κυλίνδρων (επιλογή σειράς κυλίνδρων).
Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα προαναφλέξεων γίνεται καταχώριση της βλάβης στην μνήμη βλαβών της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Ο κινητήρας προστατεύεται σε περίπτωση βλάβης μέσω μίας σταθερής καθυστερημένης ρύθμισης της γωνία προπορείας.
Η αυτοδιάγνωση της διάταξης ελέγχου της κρουστικής καύσης περιλαμβάνει τους ακόλουθους ελέγχους:
Αν διαπιστωθεί σε αυτό τον έλεγχο ένα σφάλμα, τότε απενεργοποιείται η διάταξη ελέγχου προαναφλέξεων. Ένα πρόγραμμα ανάγκης αναλαμβάνει τη ρύθμιση της γωνίας προπορείας. Ταυτόχρονα πραγματοποιείται μία καταχώριση στη μνήμη βλαβών. Το πρόγραμμα ανάγκης εξασφαλίζει τη χωρίς ζημιές λειτουργία από την ελάχιστη ποιότητα καυσίμου ROZ 91. Αυτό εξαρτάται από το φορτίο, τον αριθμό στροφών και τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Στον κινητήρα S54 είναι τοποθετημένοι τρεις αισθητήρες προαναφλέξεων. Ο αισθητήρας 1 είναι για τους κυλίνδρους 1 και 2, ο αισθητήρας 2 για του κυλίνδρους 3 και 4 και ο αισθητήρας 3 για τους κυλίνδρους 5 και 6.