Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου ανιχνεύει την θέση του στροφαλοφόρου με την βοήθεια ενός γραναζιού αναφοράς βιδωμένου στον στροφαλοφόρο. Στον κινητήρα S54 είναι επαγωγικός και είναι τοποθετημένος προς την πλευρά του κιβωτίου, απευθείας δίπλα στο γρανάζι αναφοράς.
Αυτός είναι απαραίτητος για την πραγματοποίηση του πλήρως σειριακού ψεκασμού (ψεκασμός για κάθε κύλινδρο ξεχωριστά και πολύ κοντά στο στο σημείο ανάφλεξης.
Μέσω ενός μόνιμου μαγνήτη στον αισθητήρα δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο. Σε αυτό το μαγνητικό πεδίο βρίσκεται ένας αγωγός που διαρέεται από ρεύμα. Σε αυτό τον αγωγό δημιουργείται κάθετα προς το ρεύμα και κάθετα προς το μαγνητικό πεδίο μία ηλεκτρική τάση, η οποία εξαρτάται από την ένταση του μαγνητικού πεδίου. Το γρανάζι αναφοράς στον στροφαλοφόρο με τις οδοντώσεις του μεταβάλλει το μαγνητικό πεδίο του αισθητήρα. Μέσω της τάσης από τον αισθητήρα μπορούν να αναγνωριστούν τα δόντια και τα κενά του γραναζιού αναφοράς.
Ο αριθμός των δοντιών ανάμεσα σε δυο διάκενα επιτηρείται συνεχώς. Τα σήματα των αισθητήρα εκκεντροφόρου συγκρίνονται επίσης με το σήμα του αισθητήρα στροφαλοφόρου και πρέπει να βρίσκονται εντός προκαθορισμένων ορίων.
Από το σήμα στροφαλοφόρου μπορεί επίσης να προκύψει μια πληροφορία σχετικά με διακοπές ανάφλεξης ανεξάρτητα για κάθε κύλινδρο, αφού η επιτήρηση των διακοπών ανάφλεξης βασίζεται στις περιοδικές επιταχύνσεις του στροφαλοφόρου. Η επιτάχυνση αυτή εξαρτάται από το κινητήριο σύστημα. Όταν σε ένα συγκεκριμένο χρονικό σημείο δεν παρατηρείται καμία επιτάχυνση η αιτία μπορεί να είναι μια διακοπή ανάφλεξης, αφού γίνεται υπέρβαση της τιμής ήσυχης λειτουργίας που είναι καταχωρημένη στη μονάδα ελέγχου.