Φίλτρο σωματιδίων Diesel DDE 7

Για τα αυτοκίνητα αυξημένου βάρους, προκειμένου να πληρούν την Οδηγία EU4 η οποία θα τεθεί σε ισχύ το 2005, απαιτείται ένα επιστρωμένο φίλτρο σωματιδίων Diesel.
Μέσω του φίλτρου σωματιδίων Diesel διαχωρίζονται τα σωματίδια αιθάλης που περιέχονται στα καυσαέρια με πολύ υψηλό βαθμό απόδοσης (> 95 %). Για τις εκπομπές οξιδίων αζώτου (NOx) το φίλτρο σωματιδίων Diesel δεν έχει καμία επίδραση, αυτές μειώνονται μέσω μέτρων στο εσωτερικό του κινητήρα.
Το σύστημα φίλτρου σωματιδίων που χρησιμοποιείται στην BMW δεν απαιτεί καμία συντήρηση και έχει διάρκεια ζωής όση και το αυτοκίνητο. Στα αυτοκίνητα BMW δεν απαιτείται η προσθήκη καυσίμου για την ανανέωση του φίλτρου.

Το φίλτρο σωματιδίων Diesel στους κινητήρες N47 είναι τοποθετημένο πολύ κοντά στον κινητήρα. (Εξαίρεση: 520 D, δεξιοτίμονα αυτοκίνητα: Τοποθέτηση στο δάπεδο)

Πανομοιότυπα με τις προηγούμενες γενιές των κινητήρων BMW Diesel στην DDE 7 ο οξιδωτικός καταλύτης και το φίλτρο σωματιδίων Diesel είναι τοποθετημένα στο ίδιο περίβλημα (βλέπε γραφήματα, εξαρτήματα 4 και 5). [Συγκρίσιμο με τη μορφή περιβλήματος στο R56 MINI Diesel (Χαρακτηρισμός: W16)].

Το στοιχείο του φίλτρου αποτελείται από ένα μονολιθικό κεραμικό κατασκευασμένο από Καρβίδιο του Πυριτίου που έχει υψηλή αντοχή στη θερμοκρασία. Το στοιχείο του φίλτρου είναι κατά 50 % πορώδες και επιστρωμένο με μια καταλυτική επίστρωση με βάση τον λευκόχρυσο (πλατίνα). Αυτή η επίστρωση φροντίζει μια μείωση ή για μια καλύτερη δραστικότητα της θερμοκρασίας έναυσης αιθάλης και έτσι εξασφαλίζεται μια καλή συμπεριφορά ανανέωσης του φίλτρου σωματιδίων.

Εξαρτήματα του νέου συστήματος φίλτρου σωματιδίων:

Τα εξαρτήματα αυτού του συστήματος είναι παρόμοια με αυτά των κινητήρων Diesel BMW M47TUE2 (DDE 6.x):

• Εξαγωγή με καταλυτικής επίστρωσης φίλτρο σωματιδίων αιθάλης
  
• Πεταλούδα για αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων στο εσωτερικό του κινητήρα
  
• Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων πριν από το φίλτρο σωματιδίων και τον καταλύτη για την έναρξη της ανανέωσης του φίλτρου. (βλέπε γραφήματα, Εξάρτημα 2. Ο ”αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων πριν το φίλτρο σωματιδίων” των προηγούμενων γενιών Diesel δεν υπάρχει).
  
• Ένας αισθητήρας πίεσης επιστροφής καυσαερίων για την εκτίμηση της πλήρωσης του φίλτρου κατά την οδήγηση (βλέπε γραφήματα, Εξάρτημα 3).
  
• Αισθητήρας λάμδα πριν από τον οξιδωτικό καταλύτη για την ανίχνευση της αναλογίας αέρα (βλέπε γραφήματα, Εξάρτημα 1).
  
• διευρυμένο λογισμικό για την διαχείριση του κινητήρα
  

Νέα στρατηγική CBS:

Με την εισαγωγή της νέας στρατηγικής CBS για τα αυτοκίνητα BMW Diesel (Αρχικά: στο E70 από τον 09/2006 στην DDE 6) μπορεί να διαβαστεί η υπολειπόμενη απόσταση του φίλτρου σωματιδίων μέσω των λειτουργιών μονάδας ελέγχου. Επειδή το φίλτρο σωματιδίων δεν περιλαμβάνεται στο CBS γίνεται προειδοποίηση μέσω δύο νέων σφαλμάτων για μια περιορισμένη υπολειπόμενη διαθεσιμότητα:

• Το σφάλμα 452A εμφανίζεται, όταν το φίλτρο σωματιδίων έχει υπερβεί το μεγάλο τμήμα της μέγιστης διανυόμενης απόστασης και χρησιμοποιείται ως Πληροφορία/ Απαίτηση για την αντικατάσταση του φίλτρου στο συνεργείο BMW.
  

• Το σφάλμα 4D4A εμφανίζεται όταν παρά την απαίτηση για αντικατάσταση φίλτρου δεν έχει ληφθεί κανένα μέτρο και έχει γίνει υπέρβαση της συνολική διανυόμενης απόστασης του φίλτρου σωματιδίων.
  
  

Διαφορά με την DDE 6.x:

Το φίλτρο σωματιδίων Diesel τοποθετείται στη γενιά διαχείρισης κινητήρα DDE 7 ως εξής και κατ' αρχήν στις παρακάτω εκδόσεις:

• Το σφάλμα 4166 ”πολύ χαμηλή αντίσταση ροής” της DDE 6 δεν υπάρχει πλέον. Η λειτουργικότητα αυτής της διάγνωσης εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη. Το αντίστοιχο σφάλμα καλύπτεται από τον κωδικό σφάλματος 45CE.
  

• Όλες οι παραπομπές του προγράμματος ελέγχου για τον έλεγχο του ρυθμιστή περιστροφικού κλαπέτου σημαίνουν στην DDE 7 την πραγματοποίηση ενός ελέγχου του ηλεκτρικού ρυθμιστή περιστροφικού κλαπέτου. Ο ρυθμιστής αυτός είναι διαφορετικός στην DDE 6 και την DDE 7.
  
  

Τοποθέτηση:

Το φίλτρο σωματιδίων Diesel τοποθετείται στη γενιά διαχείρισης κινητήρα DDE 7 ως εξής και κατ' αρχήν στις παρακάτω εκδόσεις:

• E8x με N47uL και oL αριστεροτίμονο και δεξιοτίμονο από 03/07: φίλτρο σωματιδίων πλησίον του κινητήρα
  
• E9x με N47uL και oL αριστεροτίμονο και δεξιοτίμονο από 03/07: φίλτρο σωματιδίων πλησίον του κινητήρα
  
• E6x, E8x και E9x με N47oL αριστεροτίμονο από 09/07: φίλτρο σωματιδίων πλησίον του κινητήρα
  
• E60 δεξιοτίμονο από 09/07: Τοποθέτηση του φίλτρου σωματιδίων στο δάπεδο
  
• E8x και E9x με N47oL δεξιοτίμονο καθώς και E8x με N47TOP (TL) από 09/07: φίλτρο σωματιδίων πλησίον του κινητήρα
  
• λοιπά E6x με N47: Καταλύτης πλησίον του κινητήρα
  
• E83 με N47 αριστεροτίμονο και δεξιοτίμονο από 09/07: φίλτρο σωματιδίων πλησίον του κινητήρα