Η ένδειξη βλάβης ελαστικού (RPA) είναι ένα σύστημα που ελέγχει την κατάσταση των ελαστικών κατά την οδήγηση. Για αυτό προσδιορίζονται από τους αισθητήρες αριθμού στροφών του ABS οι αριθμοί στροφών των τεσσάρων τροχών ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο. Ένα λογικό σύστημα υπολογισμού που υπάρχει στη μονάδα ελέγχου DSC αξιολογεί τα λαμβανόμενα στοιχεία και μεταδίδει τις πληροφορίες στον οδηγό σε περίπτωση ανάγκης. Έτσι ενημερώνεται ο οδηγός για μία ενδεχόμενη βλάβη του ελαστικού.
Η Ένδειξη Βλάβης Ελαστικών αποτελείται από τα παρακάτω εξαρτήματα:
Η κύρια λειτουργία του συστήματος είναι η επιτήρηση της πίεσης ελαστικών κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η προς επιτήρηση πίεση ελαστικών καθορίζεται από τον οδηγό. Μέσω του πλήκτρου μηδενισμού καθοδηγεί το σύστημα, να αναλάβει το επίκαιρο σετ τροχού με την επιλεγμένη πίεση ελαστικών σαν την ιδανική προκαθορισμένη τιμή.
Αν προκύψει μία αλλαγή του αριθμού στροφών ενός τροχού σαν συνέπεια μίας απώλειας της πίεσης αέρα, τότε η μονάδα ελέγχου μεταδίδει ανάλογα με τη διαφορά της πίεσης τα αντίστοιχα σήματα στο σύστημα πληροφόρησης οδηγού (FIS) (ενδεικτική λυχνία και γκονγκ).
Το RPA ξεχωρίζει 5 καταστάσεις λειτουργίας:
Μετά το” άνοιγμα της ανάφλεξης” η RPA μετά από έναν αυτοέλεγχο τίθεται σε κατάσταση ”Ενεργή”. Αν η πίεση των ελαστικών συμφωνεί με την ρυθμισμένη από τον οδηγό πίεση εντός μιας επιτρεπόμενης απόκλισης, τότε δεν δίνεται κανένα μήνυμα στον οδηγό..
Η ενδεικτική λυχνία ανάβει κόκκινη και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα.
Έτσι επισημαίνεται η κατάσταση ”Προειδοποίηση” (Απώλεια πίεσης περίπου 30·%), η ασφάλεια του αυτοκίνητου δεν είναι πλέον εγγυημένη.
Σε κατάσταση ”Προειδοποίηση” δεν είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί διαδικασία εκμάθησης.
Πιέζοντας το πλήκτρο RPA για 4 δευτερόλεπτα το RPA επανέρχεται σε κατάσταση ”Ενεργό”.
Η ενδεικτική λυχνία ανάβει κίτρινη.
Στην κατάσταση ”Ανενεργό” όλες οι λειτουργίες RPA είναι ανενεργές.
Η ενδεικτική λυχνία ανάβει κίτρινη.
Η κατάσταση ”Βλάβη” καλείται από μια βλάβη αισθητήρα που έχει αναγνωριστεί από την μονάδα ελέγχου DSC ή εξαιτίας πίεσης του πλήκτρου RPA για περισσότερα από 120 δευτερόλεπτα.
Με ”Ανοικτή Ανάφλεξη” καθώς και με την έναρξη της Διάγνωσης, το RPA γίνεται και πάλι ενεργό και αναφέρει εκ νέου βλάβη σε περίπτωση βλάβης αισθητήρα ή σε υπέρβαση του χρόνου πίεσης για το πλήκτρο RPA.
Η διαδικασία εκμάθησης ενεργοποιείται μετά από πίεση του πλήκτρου RPA για 4 δευτερόλεπτα. Για επιβεβαίωση της έναρξης ανάβει η ενδεικτική λυχνία για 12 δευτερόλεπτα.
Η διαδικασία εκμάθησης πρέπει να πραγματοποιείται μετά από κάθε διόρθωση στην πίεση των ελαστικών ή μετά από μια αλλαγή τροχού. Η ευθύνη για τη σωστά ρυθμισμένη πίεση αέρα ελαστικών βρίσκεται στον οδηγό. Το σύστημα δεν μπορεί να πραγματοποιήσει έλεγχο λογικότητας.
Το σύστημα είναι το νωρίτερο σε 10 λεπτά σε θέση να αναγνωρίσει μια απώλεια πίεσης, περίπου 50 % της πίεσης κρύου αέρα. Με την διαδικασία εκμάθησης η αναγνώριση βλάβης ελαστικού μειώνεται με αναγνώριση περίπου 30·% διαφοράς πίεσης.
Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει κίτρινη.
Με την τοποθέτηση μιας νέα μονάδας ελέγχου DSC όλες οι λειτουργίες του RPA είναι ανενεργές. Με την έναρξη της διαδικασίας εκμάθησης ενεργοποιείται το σύστημα RPA.
Οι χρησιμοποιούμενοι από την RPA αισθητήρες επιτηρούνται ήδη από το ABS και το DSC. Αν αναγνωριστεί από το ABS και το DSC ένα σφάλμα, τότε και το RPA αναγγέλει μία βλάβη.
Ένα άλλο γεγονός που προκαλεί πρόσθετη καταχώριση βλάβης: