Πιεζο-μπεκ DDE6.2/6.3

Τα μπεκ φορτίζονται συνεχώς με την πίεση καυσίμου που υπάρχει στο θάλαμο καυσίμου. Μέσω της ηλεκτρικής ενεργοποίησης από τη μονάδα ελέγχου DDE ψεκάζεται το καύσιμο στους θαλάμους καύσης.

Ηλεκτρικός έλεγχος

M57TU/2:

Από την Υψηλή Πλευρά των μπεκ ανα τρεις κύλινδροι ενώνονται σε ένα ”μπλοκ” (P_PIH1-P_PIH2). Η καλωδίωση είναι ξεχωριστή μέχρι την μονάδα ελέγχου. Στη μονάδα ελέγχου πλέον συνδέονται οι καλωδιώσεις σε ένα ”μπλοκ”.

Προσοχή: Αν υπάρχει βλάβη στην Υψηλή Πλευρά, μπορεί η αιτία της βλάβης να εξαιτίας των ενωμένων καλωδιώσεων (P_PIHx) να βρίσκεται σε ένα από τα ξεχωριστά καλώδια. Στην περίπτωση αυτή τίθενται εκτός όλα τα μπεκ του μπλοκ.

M67TU:

Στην Υψηλή Πλευρά και την Χαμηλή Πλευρά των μπεκ ανά τέσσερις κύλινδροι ελέγχονται από μια μονάδα ελέγχου DDE. Από την Υψηλή Πλευρά των μπεκ ανα δύο κύλινδροι ενώνονται σε ένα ”μπλοκ” (P_PIH1-P_PIH2). Στην Υψηλή Πλευρά διαχωρίζεται η καλωδίωση μέχρι την μονάδα ελέγχου. Στη μονάδα ελέγχου πλέον συνδέονται οι καλωδιώσεις σε ένα ”μπλοκ”.

Προσοχή: Αν υπάρχει βλάβη στην Υψηλή Πλευρά, μπορεί η αιτία της βλάβης να εξαιτίας των ενωμένων καλωδιώσεων (P_MVH) να βρίσκεται σε ένα από τα ξεχωριστά καλώδια της αντίστοιχης μονάδας ελέγχου DDE. Στην περίπτωση αυτή τίθενται εκτός όλα τα μπεκ που ελέγχονται από αυτό το ”μπλοκ”.

Αντιμετώπιση σφάλματος

Στο πρόγραμμα ελέγχου γίνεται επεξεργασία αρχικά τα παρακάτω σφάλματα:

• Μέτρηση κατανάλωσης ενέργειας
  
• Προσαρμογή μηδενικής ποσότητας
  
• Καλωδίωση, βραχυκύκλωμα στην αρνητική πλευρά ανάμεσα στους δύο κυλίνδρους
  
• Διακόπτης επιλογής (Εσωτερικό σφάλμα μονάδων ελέγχου)
  
• Τσιπ (Εσωτερικό σφάλμα μονάδων ελέγχου)
  
• Έλεγχος άγνωστου σφάλματος
  

• Έλεγχος μπλοκ, βραχυκύκλωμα με θετικό, γείωση, διακόπτης επιλογής, κλπ.
  
• Έλεγχος κυλίνδρου, βραχυκύκλωμα με θετικό, γείωση, διακοπή, βραχυκύκλωμα μεγάλης ωμικής αντίστασης, κλπ.
  

Συνέπειες:

Ανάλογα με τον αριθμό των μπεκ που είναι εκτός λειτουργίας σταματά ο κινητήρας.