Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου DDE 6.0/6.2/6.3

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου είναι βιδωμένος λίγο πριν από την αντλία υψηλής πίεσης και καταγράφει τη θερμοκρασία καυσίμου μέσω της μεταβλητής του αντίστασης (NTC= αρνητικός συντελεστής θερμοκρσίας).

Η θερμοκρασία καυσίμου χρησιμεύει σαν μέγεθος μέτρησης για τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Προστασία υπερθέρμανσης κινητήρα
  
• Υπολογισμός ποσότητας ψεκασμού
  
• Υπολογισμός απαίτησης αντλίας προπαροχής
  
• Διόρθωση κύματος πίεσης:
  Σε ένα σύστημα Common-Rail με πάνω από έναν ψεκασμό, κάθε ψεκασμός δημιουργεί ένα κύμα πίεσης στην σωλήνωση από την μπεκιέρα προς το μπεκ και στην διατομή υψηλής πίεσης του μπεκ. Αυτό το κύμα πίεσης επιρρεάζει την ποσότητα ψεκασμού των ακολούθων ψεκασμών. Για να μπορούν να υπάρξουν ψεκασμοί με μεταβλητή απόσταση μεταξύ τους, θα πρέπει η επιρροή αυτή να ελαχιστοποιηθεί σε εξάρτηση από την απόσταση των ψεκασμών, την πίεση μπεκιέρας και την θερμοκρασία καυσίμου.
  

Αντιμετώπιση σφάλματος

Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσίμου, μπορεί να καταχωρηθούν στο σύστημα ”Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου” το σφάλμα 4000 (Διακοπή καλωδίου ή βραχυκύκλωμα με το θετικό), 4001 (Βραχυκύκλωμα με την γείωση. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου μπορεί να καταστραφεί σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.