DDE 6 Ανακυκλοφορία καυσαερίων (AGR)

Μέσω της βαλβίδας AGR (ανακυκλοφορία των καυσαερίων) επιστρέφει ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας μία ορισμένη ποσότητα καυσαερίων στην πολλαπλή εισαγωγής, για να μειωθεί η εκπομπή βλαβερών ουσιών.

Προσοχή: Στον κινητήρα M67TUE έχουν τοποθετηθεί δύο βαλβίδες AGR οι οποίες ελέγχονται ξεχωριστά από τις μονάδες ελέγχου DDE. Τα παρακάτω περιγραφόμενα ισχύους για κάθε μια από τις δύο βαλβίδες AGR. Η βαλβίδα AGR 1 βρίσκεται αριστερά προς την φορά κίνησης.

Εξαρτήματα

• Βαλβίδα AGR με μεταλλικό κουτί υποπίεσης
  
• Μετατροπέας πίεσης
  
• Σωλήνας εξαγωγής καυσαερίων
  

Λειτουργία

Το δοχείο υποπιέσης συνδέεται μέσω του μετατροπέα πίεσης με την παροχή υποπίεσης. Ο μετατροπέας πίεσης στέλνει στο δοχείο υποπίεσης μία μεταβλητή υποπίεση σε εξάρτηση με την μονάδα ελέγχου DDE. Η μονάδα ελέγχου DDE ελέγχει τον μετατροπέα πίεσης με ένα τετραγωνικό σήμα με αναλογία πλάτους παλμού (= μεταβλητό πλάτος παλμού) μεταξύ 50 % και 75 %.

Έλεγχος

Η ποσότητα των ανακυκλούμενων καυσαερίων επηρεάζει την ποσότητα του αναρροφώμενου φρέσκου αέρα: όσο περισσότερα καυσαέρια επιστρέφουν, τόσο λιγότερος φρέσκος αέρας αναρροφείται. Το πόση ποσότητα φρέσκου αέρα εισέρχεται στον κινητήρα για κάθε σημείο λειτουργίας με απενεργοποιημένο AGR είναι γνωστό. Έτσι η μείωση της ποσότητας αναρροφώμενου φρέσκου αέρα λόγω την ανακύκλωσης των καυσαερίων αποτελεί το μέτρο για την ποσότητα των ανακυκλούμενων καυσαερίων. Ο έλεγχος ρυθμίζει την αναλογία πλάτους παλμού στον μετατροπέα ροπής, έτσι ώστε να αναρροφάται η προκαθορισμένη για το σημείο λειτουργία ονομαστική τιμή μάζας φρέσκου αέρα.

Η μονάδα ελέγχου DDE υπολογίζει από τα παρακάτω μεγέθη εισόδου για κάθε σημείο λειτουργίας μία ονομαστική τιμή μάζας φρέσκου αέρα:

• Αριθμός στροφών
  
• ποσότητα ψεκασμού
  
• Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
  
• Ατμοσφαιρική πίεση
  
• Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής
  
• Μείωση της ανακύκλωσης καυσαερίων μέσω λειτουργίας ρελαντί πάνω από 5 λεπτά
  

Η ρύθμιση της ανακύκλωσης καυσαερίων (λειτουργία σέρβις) επηρεάζει επιπρόσθετα την ονομαστική τιμή της ανακύκλωσης καυσαερίων.

Οι αιτίες για μια διακοπή της ανακύκλωσης καυσαερίων κατά την λειτουργία μπορούν να διαβαστούν από την μονάδα ελέγχου. Οι αιτίες διακοπής δείχνουν αν η ρύθμιση ανακύκλωσης καυσαερίων είναι ενεργή ή αν έχει απενεργοποιηθεί εξαιτίας μίας από τις συνθήκες που παραθέτονται παρακάτω.

Η ανακύκλωση καυσαερίων απενεργοποιείται:

• Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα <= 15 °C ή >= 105 °C
  
• Στροφές <= 750 rpm ή >= 2800 rpm
  
• Ποσότητα ψεκασμού πολύ υψηλή (σε εξάρτηση από τις στροφές)
  
• Ατμοσφαιρική πίεση <= 880 mbar
  
• Τάση μπαταρίας <= 9 V
  
• Θερμοκρασία αναρροφώμενου αέρα <= 25 °C ή >= 105 °C
  
• Εκκίνηση του κινητήρα
  
• Λειτουργία ”ρολαρίσματος”
  
• Κινητήρας για μεγάλο διάστημα στο ρελαντί
  

και κατά την εμφάνιση των παρακάτω σφαλμάτων:

• Βλάβη 4500, 4506: Ρύθμιση ανακύκλωσης καυσαερίων, απόκλιση από την ρύθμιση
  
• Βλάβη 41B0, 41D0, 41E0: Ρύθμιση ανακύκλωσης καυσαερίων
  
• Βλάβη 3FB0, 3FC0, 3FD0: Μετρητής μάζας αέρα
  
• Βλάβη 4060: Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης
  
• Βλάβη 4180, 4190, 41A0: Ρυθμιστής πίεσης πλήρωσης
  
• Βλάβη 4680: Τάση τροφοδοσία 2
  
• Βλάβη 4140: Μετρητής μάζας αέρα
  
• Βλάβη 3F00: Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης
  
• Βλάβη 4520, 4530: Ρύθμιση πίεσης πλήρωσης, απόκλιση της ρύθμισης
  

Επιτήρηση

Κατά την ρυθμιζόμενη λειτουργία AGR η μονάδα ελέγχου επιτηρεί την ποσότητα αναρροφώμενου φρέσκου αέρα. Αν η μονάδα ελέγχου αντιληφθεί μία μη επιτρεπτή απόκλιση ανάμεσα στην ονομαστική και την πραγματική τιμή μάζας φρέσκου αέρα, μπορεί να καταχωρηθούν οι παρακάτω βλάβες:

• Βλάβη 4500, 4506: Ρύθμιση ανακύκλωσης καυσαερίων, απόκλιση από την ρύθμιση
  

Όταν η μονάδα ελέγχου αναγνωρίσει μία βλάβη στον έλεγχο του μετατροπέα πίεσης, μπορούν να καταχωρηθούν οι παρακάτω βλάβες:

• Βλάβη 41B0, 41D0, 41E0: Ρύθμιση ανακύκλωσης καυσαερίων, έλεγχος