Έλεγχος συστήματος μάζας αέρα Diesel 4-κύλινδου και 6-κύλινδρου

Σύστημα μάζας αέρα

Το σύστημα παροχής αέρα αποτελείται από περισσότερες ομάδες εξαρτημάτων, που φροντίζει για την βέλτιση τροφοδοσία του κινητήρα με φρέσκο αέρα σε κάθε σημείο λειτουργίας. Βλάβη στην λειτουργία σε αυτές τις ομάδες εξαρτημάτων έχει ως αποτέλεσμα διάφορες επιδράσεις στην οδήγηση όπως μείωση της ισχύος, μαύρος καπνός, κτλ.

Ο έλεγχος του συστήματος μάζας αέρα εκτελεί έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος μάζας αέρα και επιτρέπει έτσι τον ακριβή προσδιορισμό του αιτίου της βλάβης στην (στις) προβληματική (-ές) ομάδα (-ες) εξαρτημάτων.

Ομάδες εξαρτημάτων του συστήματος παροχής αέρα

Το σύστημα μάζας αέρα αποτελείται από:

• Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης
  
• Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
  
• Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης
  
• Μετρητής μάζας αέρα
  
• Η επανακυκλοφορία καυσαερίων, περιλαμβάνει την βαλβίδα AGR, τον μετατροπέα πίεσης, και την πνευματική και ηλεκτρική ενεργοποίηση του μετατροπέα πίεσης
  
• Ο ρυθμιστής πίεσης πλήρωσης, περιλαμβάνει τον υπερπληρωτή τούρμπο με ρύθμιση, τον έλεγχο του ρυθμιστή πίεσης πλήρωσης
  
• Περιστροφικά κλαπέτα
  
• Φίλτρο αέρα, κολάρα αέρα, σωλήνες, εναλλάκτης αέρα πλήρωσης (ιντερκούλερ), σύστημα εξαγωγής κ.λ.π.
  

Εκτέλεση του ελέγχου

1. Ο αισθητήρας πίεσης πλήρωσης ελέγχεται για την ένδειξη αποδεκτών τιμών.
   
2. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης ελέγχονται αν οι τιμές τους είναι λογικές
   
3. Ο μετρητής μάζας αέρα ελέγχεται στο ρελαντί και στις στροφές ρύθμισης συγκρίνοντας την μετρούμενη και την θεωρητικά υπολογιζόμενη μάζα αέρα (για ακριβή περιγραφή βλέπε πρόγραμμα ελέγχου ”μετρητής μάζας αέρα”).
   Επίσης ελέγχεται αν το σύστημα αυξάνει γρήγορα και επαρκώς την πίεση πλήρωσης.
   
4. Έλεγχος λειτουργίας του ρυθμιστή ανακύκλωσης καυσαερίων και του ρυθμιστή πίεσης πλήρωσης/υπερπληρωτή γίνεται αυτόματα με την παρακάτω διαδικασία:
   
   • Έλεγχος του ρυθμιστή πίεσης πλήρωσης με ελάχιστη αναλογία πλάτους παλμού (TV)
     
   • Κλιμακωτό άνοιγμα της ανακυκλοφορίας καυσαερίων, μέτρηση της μεταβολής στην μάζα αέρα
     
   • Κλείσιμο της ανακυκλοφορίας καυσαερίων
     
   • Έλεγχος του ρυθμιστή πίεσης πλήρωσης με μέγιστη αναλογία πλάτους παλμού
     
   • Κλιμακωτό άνοιγμα της ανακυκλοφορίας καυσαερίων, μέτρηση της μεταβολής στην μάζα αέρα
     
   Για την δοκιμή αυτή αυξάνονται αυτόματα οι στροφές του ρελαντί.
   
5. Οι μετρούμενες μεταβολές μάζας αέρα αξιολογούνται αυτόματα. Τίθενται δε σε τέτοια σχέση μεταξύ τους ώστε να μπορούν να συνάγονται κατά την λειτουργία του ρυθμιστή ανακύκλωσης καυσαερίων, του ρυθμιστή πίεσης πλήρωσης και του υπερπληρωτή.
   

Αξιολόγηση του ελέγχου

Το πρόγραμμα αξιολογεί αυτόματα τον έλεγχο και μεταδίδει τα αποτελέσματα για περαιτέρω έλεγχο βλάβης.

Προσοχή: Αν για τον μετρητή μάζας αέρα και συγχρόνως για ένα άλλο εξάρτημα προκύπτουν λανθασμένες τιμές μέτρησης, τότε η βλάβη στον μετρητή μάζας αέρα είναι κατά πάσα πιθανότητα μια επακόλουθη βλάβη. Για τον λόγο αυτό θα πρέπει να ξεκινήσετε με την επισκευή της βλάβης στο άλλο εξάρτημα. Στο τέλος θα πρέπει να επαναληφθεί το έλεγχος του συστήματος μετρητή αέρα, ώστε να ελεγχθεί ξανά ο μετρητής μάζας αέρα.

Οι μετρούμενες τιμές που απαιτούνται για την αυτόματη αξιολόγηση εμφανίζονται και αυτές μετά τον έλεγχο. Τυπώνονται στο διαγνωστικό πρωτόκολλο και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον πιστοποίηση προβλημάτων.

Αξιολογημένες και εμφανιζόμενες μετρούμενες τιμές

Οι μετρούμενες τιμές πίεσης πλήρωσης εμφανίζονται επίσης και αυτές.

Επίδραση του περιστροφικού κλαπέτου

Μια βλάβη στα περιστροφικά κλαπέτα έχει μόνο ελάχιστη επίδραση τον έλεγχο συστήματος μάζας αέρα.

Κατά την οδήγηση τυχόν βλάβη του περιστροφικού κλαπέτου έχει τις παρακάτω επιδράσεις:

• Τα περιστροφικά κλαπέτα μαγκώνουν κλειστά: Μείωση ισχύος σε υψηλές στροφές
  
• Τα περιστροφικά κλαπέτα μαγκώνουν ανοικτά: Επιδείνωση στις εκπομπές καυσαερίων