Καθαρισμός παρμπρίζ

Οι λειτουργίες σάρωσης και πλυσίματος ελέγχονται από την Βασική Μονάδα 5.

Λειτουργίες σάρωσης

Γενικά

Όλες οι λειτουργίες σάρωσης είναι ενεργές από τη θέση του διακόπτη ανάφλεξης 1 (ακροδέκτης Kl. R).

Βαθμίδες καθαριστήρων 1 και 2

ΟΙ βαθμίδες καθαριστήρων ”Βαθμίδα 1” και ”Βαθμίδα 2” ρυθμίζονται σε σχέση με την ταχύτητα οχήματος.

Όταν είναι ενεργοποιημένη η βαθμίδα 2 τότε πραγματοποιείται στην ταχύτητα >210 km/h το κατέβασμα στη βαθμίδα 1, για να εμποδιστεί η ανύψωση του βραχίονα υαλοκαθαριστήρα.

Διακοπτόμενη λειτουργία

Στην πρώτη θέση ασφάλισης του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ενεργοποιείται η διακοπτόμενη λειτουργία του καθαριστήρα. Το χρονικό διάστημα της διακοπτόμενης λειτουργίας μπορεί να ρυθμιστεί σε 4 θέσεις μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στο διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Το χρονικό διάστημα της διακοπτόμενης λειτουργίας επηρεάζεται επιπλέον και από την ταχύτητα οδήγησης.

Διακόπτης υαλοκαθαριστήρων

Θέσεις διακόπτη

Ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων μπορεί να ενεργοποιηθεί στις θέσεις:

• Διακοπτόμενη λειτουργία = πρώτη βαθμίδα ασφάλισης
  
• Βαθμίδα καθαριστήρων 1 = δεύτερη βαθμίδα ασφάλισης
  
• Βαθμίδα καθαριστήρων 2 = τρίτη βαθμίδα ηρεμίας
  

.

Αυτές οι θέσεις μεταδίδονται μέσω δύο αγωγών στην Βασική Μονάδα 5.

Ποτενσιόμετρο διαστημάτων σάρωσης

Για τη μεταβλητή ρύθμιση των διαστημάτων σάρωσης έχει τοποθετηθεί στο διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ένα ποτενσιόμετρο με την μορφή περιστροφικού διακόπτη. Ο περιστροφικός διακόπτης μπορεί να ενεργοποιηθεί σε τέσσερα στάδια ασφάλισης. Η Βασική Μονάδα 5 αναγνωρίζει μέσω των διαφορετικών τιμών αντίστασης τη θέση του διακόπτη και συγχρόνως το προεπιλεγμένο χρονικό διάστημα διακοπτόμενης λειτουργίας.

Μοτέρ υαλοκαθαριστήρων

Μοτέρ υαλοκαθαριστήρων και ρελέ υαλοκαθαριστήρα

Το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων είναι σχεδιασμένο για δύο ταχύτητες. Η τροφοδοσία με ρεύμα επιτυγχάνεται μέσω ενός εξωτερικού διπλού ρελέ.

Η έξοδος WI 1 (όνομα σήματος) στην Βασική Μονάδα ενεργοποιεί τον καθαριστήρα. Η έξοδος WI 2 (όνομα σήματος) ενεργοποιεί το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων στη βαθμίδα 2.

Επαφής επαναφοράς

Η επαφή επαναφοράς στο μοτέρ υαλοκαθαριστήρων χρησιμεύει για την αναγνώριση της θέση ηρεμίας των υαλοκαθαριστήρων. Η επαφή είναι κατασκευασμένη σαν δακτύλιος (ολίσθησης).

Προστασία μπλοκαρίσματος

Η σηματοδότηση της επαφής επαναφοράς των καθαριστήρων χρησιμεύει για την αναγνώριση ενός πιθανού μπλοκαρίσματος του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων.

Αν δεν παρουσιαστεί η ανταπόκριση της επαφής επαναφοράς για 16 δευτερόλεπτα με ενεργοποιημένο το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων (π.χ. λόγω στεγνής λειτουργίας), τότε απενεργοποιείται αμέσως το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων.

Μία καινούργια ενεργοποίηση του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων επιτυγχάνεται μετά από ένα χρόνο αναμονής που είναι 3 λεπτά ή μετά τον ακροδέκτη Kl. R.

Η ενεργοποίηση δεν επιτυγχάνεται όμως αυτόματα, ακόμα και αν παραμείνει ενεργοποιημένος ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων (κίνδυνος τραυματισμού), αλλά μόνο αν απενεργοποιηθεί πρώτα ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων και ενεργοποιηθεί έπειτα πάλι.

Η προστασία μπλοκαρίσματος είναι ενεργή σε όλες τις βαθμίδες καθαριστήρων!

Λειτουργίες καθαρισμού

Οι λειτουργίες καθαρισμού ελέγχονται από την Βασική Μονάδα 5.

Με τον χειρισμό του διακόπτη πλυσίματος-σάρωσης ενεργοποιείται μία διαδικασία πλυσίματος και οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στη βαθμίδα 1. Η αντλία νερού λειτουργεί για όσο διάστημα πιέζεται το πλήκτρο.

Μετά την απενεργοποίηση της αντλίας το παρμπρίζ στεγνώνει με 3 κύκλους καθαρισμού.