Στον 4-κύλινδρο κινητήρα Diesel N47 η ανακυκλοφορία καυσαερίων ρυθμίζεται με έναν ρυθμιστή AGR, του οποίου ο χειρισμός γίνεται με υποπίεση.
Μέσω της βαλβίδας AGR οδηγείται σε εξάρτηση από την κατάσταση λειτουργίας μια ορισμένη ποσότητα καυσαερίων πίσω κατά το χρόνο εισαγωγής. Έτσι μειώνεται η εκπομπή οξιδίων του αζώτου. Η ρύθμιση AGR είναι ενεργή μόνο σε χαμηλές στροφές και φορτία:
Σε αντίθεση με τους μέχρι τώρα κινητήρες Diesel στο δοχείο υποπίεσης του ρυθμιστή AGR είναι τοποθετημένος ένας αισθητήρας θέσης, ο οποίος επιτρέπει μια απόκριση της διαδρομής ρύθμισης.
Ρύθμιση AGR
Η ποσότητα των ανακυκλούμενων καυσαερίων επηρεάζει την ποσότητα του αναρροφώμενου φρέσκου αέρα: όσο περισσότερα καυσαέρια επιστρέφουν, τόσο λιγότερος φρέσκος αέρας αναρροφείται. Το πόση ποσότητα φρέσκου αέρα εισέρχεται στον κινητήρα για κάθε σημείο λειτουργίας με απενεργοποιημένο AGR είναι γνωστό. Έτσι η μείωση της ποσότητας αναρροφώμενου φρέσκου αέρα λόγω την ανακυκλοφορίας των καυσαερίων αποτελεί το μέτρο για την ποσότητα των ανακυκλούμενων καυσαερίων. Ο έλεγχος ρυθμίζει την αναλογία πλάτους παλμού στον μετατροπέα ροπής, έτσι ώστε να αναρροφάται η προκαθορισμένη για το σημείο λειτουργία ονομαστική τιμή μάζας φρέσκου αέρα.
Εικόνα 1: Συγκρότημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων
Εικόνα 2: Συγκρότημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, έκδοση με διάφραγμα παράκαμψης στο ψυγείο AGR
Προσαρμογή μέσης τιμής ποσότητας
Η προσαρμογή μέσης τιμής ποσοτήτων χρησιμοποιείται για την ακριβή προσαρμογή της ανακυκλοφορίας καυσαερίων στις ανοχές των ποσοτήτων ψεκασμού.
Από την τιμή λάμδα που μετριέται από τον αισθητήρα λάμδα και από την μάζα αέρα που μετριέται από τον HFM καθορίζεται μια ποσότητα ψεκασμού για όλους τους κυλίνδρους. Η τιμή αυτή συγκρίνεται με την ποσότητα ψεκασμού που προκαθορίζει η μονάδα ελέγχου DDE. Αν εντοπιστεί μια απόκλιση, τότε η μάζα αέρα προσαρμόζεται στην πραγματική ποσότητα ψεκασμού μέσω ρύθμισης της βαλβίδας AGR, έτσι ώστε να ρυθμιστεί η σωστή τιμή λάμδα. Η MMA δεν είναι μια γρήγορη ρύθμιση, αλλά μια προσαρμοζόμενη διαδικασία εκμάθησης. Αυτό σημαίνει ότι ένα σφάλμα ποσότητας ψεκασμού που βρίσκεται μόνιμα καταχωρημένο στην μονάδα ελέγχου DDE μαθαίνεται σε μια προσαρμοζόμενη χαρτογράφηση.
Εικόνα 3: Βαλβίδα AGR
Το δοχείο υποπίεσης συνδέεται μέσω του μετατροπέα πίεσης με την παροχή υποπίεσης. Ο μετατροπέας πίεσης στέλνει στο δοχείο υποπίεσης μία μεταβλητή υποπίεση σε εξάρτηση με την μονάδα ελέγχου DDE. Η μονάδα ελέγχου DDE ελέγχει τον μετατροπέα πίεσης με ένα τετραγωνικό σήμα με αναλογία πλάτους παλμού (= μεταβλητό πλάτος παλμού) μεταξύ 50 % και 75 %.
Η μέγιστη διαδρομή της βαλβίδας AGR είναι 8 ± 0,5 mm.
Μέσω του αισθητήρα θέσης AGR η DDE μετρά τη διαδρομή ρύθμισης της βαλβίδας AGR. Η διαδρομή ρύθμισης της βαλβίδας AGR χρησιμοποιείται ως πρόσθετο μέγεθος εισόδου για τη ρύθμιση AGR.
Ο αισθητήρας θέσης είναι ένα γραμμικό ποτενσιόμετρο και τροφοδοτείται με μια τάση τροφοδοσίας 5 V. Το σήμα τάσης του αισθητήρα θέσης μετατρέπεται στην DDE σε ποσοστιαία τιμή.
Για να μειωθεί η θερμοκρασία των ανακυκλούμενων καυσαερίων και έτσι να μειωθούν οι εκπομπές οξιδίων αζώτου, τα καυσαέρια οδηγούνται μέσω του ψυγείου AGR.
Διάφραγμα παράκαμψης ψυγείου AGR
Εικόνα 4: Διάφραγμα παράκαμψης ψυγείου AGR
Σε αυτοκίνητα με N47oL και χειροκίνητο κιβώτιο στο ψυγείο AGR υπάρχει ένα διάφραγμα παράκαμψης. Με αυτό το διάφραγμα το καυσαέριο οδηγείται σε χαμηλές θερμοκρασίες μακριά από τα πτερύγια του ψυγείου σε ένα κανάλι παράκαμψης και έτσι δεν ψύχονται. Σε υψηλές θερμοκρασίες κινητήρα η DDE ανοίγει το διάφραγμα παράκαμψης και τα καυσαέρια ψύχονται και πάλι.
Με αυτή τη λειτουργία μειώνονται οι εκπομπές HC σε κρύες καταστάσεις λειτουργίας. Έτσι αποφεύγονται οι επικαθίσεις υπολειμμάτων καυσαερίων στο ψυγείο AGR. Τα μέτρα αυτά είναι απαραίτητα σε αυτοκίνητα με N47oL και χειροκίνητο κιβώτιο, γιατί η στάθμη θερμοκρασίας είναι γενικά χαμηλότερη από ότι στις υπόλοιπες εκδόσεις.
Η παράκαμψη του ψυγείου AGR ανοίγει κατά τη λειτουργία AGR, όταν η θερμοκρασία ψυκτικού είναι μικρότερη από 50 °C.
Για τη λειτουργία προσαρμογής μέσης τιμής ποσοτήτων απαιτείται ένας αισθητήρας λάμδα. Ο αισθητήρας λάμδα τοποθετείται άμεσα μετά την τουρμπίνα του τούρμπο καυσαερίων. Ο αισθητήρας λάμδα είναι ο γνωστός από τους βενζινοκινητήρες αισθητήρας λάμδα ευρείας ζώνης, που παρέχει ακριβείς τιμές λάμδα σε ένα μεγάλο εύρος περιοχής μέτρησης.
Μηδενισμός προσαρμογής μέσης τιμής ποσοτήτων
Η λειτουργία Σέρβις ”Προσαρμογή μέσης τιμής ποσοτήτων” πρέπει να πραγματοποιείται, όταν αντικαθίσταται ένα από τα παρακάτω εξαρτήματα:
Για περιγραφή και πορεία της λειτουργίας σέρβις βλέπε στην αντίστοιχη περιγραφή λειτουργίας.
Προσαρμογή βαλβίδας AGR
Όταν αντικαθίσταται η βαλβίδα AGR, πρέπει πριν από την αντικατάσταση να πραγματοποιείται η παρακάτω λειτουργία σέρβις:
Για περιγραφή και πορεία της προσαρμογής βλέπε στην αντίστοιχη περιγραφή λειτουργίας.