Εγκατάσταση προθέρμανσης DDE5.0/5.1

Η εγκατάσταση προθέρμανσης αποτελείται από τα παρακάτω εξαρτήματα:

• Μονάδα ελέγχου DDE
  
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου προθέρμανσης
  
• προθερμαντήρες ταχείας εκκίνησης
  
• Σύνδεση σειριακής μετάδοσης δεδομένων (BSD) και ηλεκτρικές συνδέσεις
  

Στην DDE4.0 δεν τοποθετείται ρελέ προανάφλεξης.

Οι προθερμαντήρες ταχείας εκκίνησης λειτουργούν με τάση 5,3 έως 7,8 Volt. Κατά την προθέρμανση εκκίνησης μπορεί για σύντομο διάστημα να ασκείται και τάση ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου.

Οι βασικές χαρακτηριστικές διαφορές σε σχέση με τους μέχρι σήμερα χρησιμοποιούμενους προθερμαντήρες είναι:

• ο έλεγχος των προθερμαντήρων γίνεται με διαμόρφωση πλάτους παλμού
  
• η λειτουργία του ρελέ προθέρμανση έχει αντικατασταθεί με ηλεκτρονικές τελικές βαθμίδες στην μονάδα ελέγχου προθέρμανσης
  
• η εισαγωγή μιας λειτουργίας προθέρμανσης ανάγκης
  
• η τοποθέτηση προθερμαντήρων ταχείας εκκίνησης
  
• κάθε ένας από τους προθερμαντήρες είναι διαγνώσιμος ξεχωριστά
  

Για τον έλεγχο του συστήματος προανάφλεξης υπάρχουν δύο καλώδια - αντάπτορες:

• 1-πολικό, Κωδ. ανταλλακτικού. 13 6 470
  
• 12-πολικό, Κωδ. ανταλλακτικού. 13 6 460
  σε συνδυασμό με το 26-πολικό κουτί μετρήσεων, Κωδ. ανταλλακτικού 61 1 459
  

Λειτουργία

Η τοποθετημένη αριστερά στον χώρο του κινητήρα μονάδα ελέγχου προθέρμανσης επικοινωνεί με την μονάδα ελέγχου DDE μέσω σύνδεσης σειριακής μετάδοσης δεδομένων.

Η απαραίτητη ισχύς θέρμανσης παρέχεται από την μονάδα ελέγχου DDE σε εξάρτηση με τις παρακάτω παραμέτρους λειτουργίας:

• Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
  
• Τάση ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτου
  

Δύο ακόμη τιμές λειτουργίας επηρεάζουν την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των προθερμαντήρων:

• Αριθμός στροφών
  
• ποσότητα ψεκασμού
  

Η μονάδα ελέγχου DDE στέλνει την απαίτηση ισχύος θέρμανσης μέσω της σύνδεσης σειριακής μετάδοσης δεδομένων στην μονάδα ελέγχου προθέρμανσης. Η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης θέτει την απαίτηση και ελέγχει τους προθερμαντήρες με ένα σήμα διαμόρφωσης πλάτους παλμού. Επιπρόσθετα η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης μεταδίδει πληροφορίες διάγνωσης και κατάστασης πίσω στην DDE.

Προθέρμανση

Κάτω από 25°C θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα γίνεται προθέρμανση 0,5 δευτερολέπτου. Όταν πέφτει η θερμοκρασία αυξάνει ο χρόνος προθέρμανσης μέχρι το πολύ 2,7 s για θερμοκρασία ψυκτικού κάτω από -25°C.

Ο έλεγχος της ένδειξης προθέρμανσης στο ταμπλό οργάνων γίνεται από θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα κάτω από 0°C.

Μεταθέρμανση

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ακολουθεί σε θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα κάτω από 30°C μία μεταθέρμανση εξαρτώμενη από την θερμοκρασία, ώστε να βελτιωθεί η συμπεριφορά στο ρελαντί και την καυσαέρια.

Θέρμανση ετοιμότητας εκκίνησης

Αν μετά την παρέλευση του χρόνου προθέρμανσης δεν ξεκινήσει ο κινητήρας και η ανάφλεξη παραμείνει ενεργοποιημένη, τότε πραγματοποιείται για περίπου 10 δευτερόλεπτα μία θέρμανση ετοιμότητας εκκίνησης.

Αντιμετώπιση σφάλματος

Η μονάδα ελέγχου DDE επιτηρεί την επικοινωνία με την μονάδα ελέγχου προθέρμανσης. Σε περίπτωση βλάβης στην σύνδεση σειριακής μετάδοσης δεδομένων η μονάδα ελέγχου DDE καταχωρεί τις παρακάτω βλάβες:

• 4203, μονάδα ελέγχου προθέρμανσης, καμία επικοινωνία μέσω της σύνδεσης σειριακής μετάδοσης δεδομένων
  

Η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης επιτηρεί κάθε προθερμαντήρα και αναγνωρίζει τις παρακάτω βλάβες και τις καταχωρεί στην μνήμη βλαβών ξεχωριστά για κάθε προθερμαντήρα:

• Βραχυκύκλωμα με τη γείωση
  
• Διακοπή
  
• Υπερθέρμανση τελικής βαθμίδας
  

Αν η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης αναγνωρίσει μία βλάβη, μεταδίδει μήνυμα στην μονάδα ελέγχου DDE η οποία την καταχωρεί στην μνήμη της.