Ηλεκτρική βοηθητική θέρμανση DDE 5.0

Η ηλεκτρική βοηθητική θέρμανση χρησιμεύει για τη θέρμανση του ψυκτικού υγρού μέσω των ηλεκτρικών θερμαντικών στοιχείων, για να εξισορροπηθεί η χαμηλή απώλεια θερμότητας σε υψηλούς συντελεστές απόδοσης του κινητήρα. Η απαίτηση της θερμαντικής ισχύος επιτυγχάνεται ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος ή από το σύστημα κλιματισμού (IHKA) ή από τη ρύθμιση θέρμανσης προς τη μονάδα ελέγχου DDE.

Τα θερμαντικά στοιχεία απενεργοποιούνται μόνο σε ηλεκτρικά αποθέματα ηλεκτρικής ισχύος. Για την εξακρίβωση των διαθεσίμων εφεδρειών ισχύων η γεννήτρια παρέχει μία σχέση επαφής, η οποία αντιστοιχεί με το επίκαιρο φορτίο της γεννήτριας, στη μονάδα ελέγχου DDE. Σε εξάρτηση με το επιτρεπόμενο πρόσθετο φορτίο εναλλάκτη, η μονάδα ελέγχου DDE ελέγχει την πρόσθετη θέρμανση με ένα τετραγωνικό σήμα. Με αναλογία πλάτους παλμού (= μεταβλητό πλάτος παλμού) ανάμεσα 5 και 95 % πραγματοποιούνται οι διάφορες ισχύς θέρμανσης.

Με ενεργοποιημένη την βοηθητική θέρμανση οι στροφές ρελαντί αυξάνουν κατά 50 1/min.

Συνθήκες απενεργοποίησης

Στις ακόλουθες συνθήκες λειτουργίας απενεργοποιείται η βοηθητική θέρμανση:

• Κατά το ξεκίνημα
  
• Τάση μπαταρίας < 12,0 V (υστέρηση ενεργοποίησης 12,8 V)
  
• Αριθμός στροφών < 780 σ.α.λ. (υστέρηση ενεργοποίησης 790 σ.α.λ.)
  
• Χρόνος μετά την εκκίνηση του κινητήρα < 10 s
  
• Θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού:
  Με την μετρούμενη θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής υπολογίζεται μέσω μιας χαρακτηριστικής καμπύλη η ονομαστική τιμή θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα, που πρέπει να ξεπεραστεί ώστε να απενεργοποιηθεί η βοηθητική θέρμανση. Τα στοιχεία της χαρακτηριστικής καμπύλης:
  

Η πρόσθετη θέρμανση απενεργοποιείται, όταν καταχωρηθούν οι παρακάτω βλάβες:

• 3EE0, 3EE1, Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα
  
• 3F70, 3F71, Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
  
• 40A1, Σήμα φορτίου εναλλάκτη
  

Αντιμετώπιση σφάλματος

Επιτηρείται ο έλεγχος της βοηθητική θέρμανσης και η θερμοκρασία της βοηθητικής θέρμανσης, αναγνωρίζονται οι παρακάτω βλάβες:

• 43F0, Έλεγχος Βραχυκύκλωμα με B+
  
• 43F1, Έλεγχος Βραχυκύκλωμα με B-
  
• 43F2, Έλεγχος Διακοπή
  
• 43F3, Υπερθέρμανση τελικής βαθμίδας
  
• 4AB2, Υπερθέρμανση στην βοηθητική θέρμανση
  Προσοχή: Με την αναγνώριση αυτής της βλάβης καταχωρείται πάντα και η βλάβη 43F1 ως επακόλουθη βλάβη. Όταν και οι δύο βλάβες εμφανίζονται την ίδια χρονική στιγμή, η βλάβη αυτή πρέπει να αγνοηθεί.
  

Συνέπεια: Απενεργοποίηση της βοηθητικής θέρμανσης, που έχει σαν αποτέλεσμα κακή θέρμανση σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Αν ο εναλλάκτης μεταδόσει ένα φορτίο από < 5 % ή > 100 %, καταχωρείται η βλάβη 40A1 ”Σήμα εναλλάκτη”.

Συνέπεια: Η βοηθητική θέρμανση απενεργοποιείται.