Στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, λογικότητα

Ένας έλεγχος συστήματος συνιστάται τότε μόνο εφόσον η βλάβη έχει καταχωρηθεί τουλάχιστον τρεις φορές.

Προϋπόθεση καταχώρησης βλάβης

• Μετά από μια πλήρωση με καύσιμο η DME καταχωρεί την στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ.
  
• Κατά την διάρκεια της ακολουθούμενης λειτουργίας υπολογίζεται η κατανάλωση μέσω των ποσοτήτων ψεκασμού των μπεκ
  
• Αν μετά από υπολογιστική κατανάλωση από 20 λίτρα υπάρχει μια διαφορά πάνω από 5 λίτρα σε σχέση με την ένδειξη του ρεζερβουάρ, τότε καταχωρείται η βλάβη αυτή.
  
• Η βλάβη παραμένει σε κατάταση ”τρέχουσα” τουλάχιστον, μέχρι μετά από μια νέα πλήρωση καυσίμου και μια κατανάλωση από 20 λίτρων υπάρχει μια συμφωνία ανάμεσα στην ένδειξη του ρεζερβουάρ και την DME.
  

Έλεγχος συστήματος αισθητήρας στάθμης καυσίμου

• Το ρεζερβουάρ πρέπει να είναι τουλάχιστον κατά 3/4 γεμάτο
  
• Στις λειτουργίες μονάδας ελέγχου εμφανίστε τις στάθμες των μεμονωμένων αισθητήρων
  
• Αποστραγγίστε το καύσιμο και συγχρόνως παρακολουθήστε τις στάθμες των μεμονωμένων αισθητήρων
  
• Όταν αδειάσει ένας από τους θαλάμους του ρεζερβουάρ, ξεκινήστε τον κινητήρα ώστε να μπορέσει η εσωτερική στο ρεζερβουάρ αντλία αναρρόφησης να μεταφέρει καύσιμο από τον ένα θάλαμο στον άλλο
  
• Γεμίστε πάλι το ρεζερβουάρ σε βήματα των 5 λίτρων και συγχρόνως παρακολουθήστε τις στάθμες των μεμονωμένων αισθητήρων
  

Αιτίες σφάλματος

• Λανθασμένη τοποθέτηση, κατά τρόπο που ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου να μπλοκάρεται από κάποιο καλώδιο, εξάρτημα
  
• Δύσκολα κινούμενο έδρανο
  
• Επικαθίσεις