Για την θέρμανση του πίσω τζαμιού στην σκληρή οροφή και την μαλακή υφασμάτινη οροφή υπάρχει από ένα ρελέ. Το ρελέ 1 ελέγχεται συνεχώς, γιατί μπορεί να είναι τοποθετημένη σκληρή οροφή (δεν υπάρχει αναγνώρισης σκληρής οροφής). Το ρελέ 2 ελέγχεται μόνο όταν η μαλακή υφασμάτινη οροφή αναγνωρίζεται ως κλειστή.
Ενεργοποιείται μόνο κατά το πρώτο πάτημα του πλήκτρου για το θερμαινόμενο πίσω τζάμι μετά από ακροδέκτη Kl. 15 ΟΝ (Για την διάρκεια βλέπε παρακάτω πίνακες).
Ο έλεγχος πραγματοποιείται με το ένα τρίτο της συνολικής απόδοσης της θέρμανσης πίσω τζαμιού (Σχέση παλμού/ παύσης = 40 δευτερόλεπτα ΟΝ/80 δευτερόλεπτα OFF). Η κυκλική λειτουργία σταματά με ακροδέκτη Kl. 15 OFF.
Αν κατά την διάρκεια ή μετά την κυκλική λειτουργία δεν καθαρίσει το θερμαινόμενο πίσω τζάμι, τότε πιέζοντας ξανά το πλήκτρο για το θερμαινόμενο πίσω τζάμι ενεργοποιείται και πάλι με πλήρη απόδοση. Μετά την φάση επαναθέρμανσης, ακολουθεί πάλι η κυκλική λειτουργία.
Κατάσταση λειτουργίας |
Φάση ξεπαγώματος |
Κυκλική λειτουργία |
Επανενεργοποίηση |
|---|---|---|---|
Διάρκεια |
10 λεπτά (Εξωτερική θερμοκρασία >= -15°C) 17 λεπτά (Εξωτερική θερμοκρασία <= -15°C) |
30 λεπτά |
5 λεπτά |
Φωτισμός ένδειξης λειτουργίας |
ON |
OFF |
ON |
Επιτήρηση υπότασης |
απενεργό |
ενεργό |
ενεργό |
Ακροδέκτης Kl. 15 OFF και ξανά ΟΝ κατά την διάρκεια της Λειτουργίας Sleep |
όπως πριν από ακροδέκτη Kl. 15 OFF |
OFF |
όπως πριν από ακροδέκτη Kl. 15 OFF |
Σε χαμηλούς αριθμούς στροφών του κινητήρα (μέχρι < 1500 rpm) μπορεί να γίνει αρνητικό το ισοζύγιο φόρτωσης λόγω των υψηλών φορτίων. Για τον λόγο αυτό σε πτώση της τάσης ή υπέρταση (Τάση μπαταρίας > 16 V για 5 δευτερόλεπτα) απενεργοποιούνται τα ρελέ για το θερμαινόμενο πίσω τζάμι. Όταν η μετρούμενη τάση ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου από το χειριστήριο/ μονάδα ελέγχου πέσει κάτω από τα 11,4 V, απενεργοποιείται η θέρμανση πίσω τζαμιού. Όταν η τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου υπερβεί τα 12,2 V το θερμαινόμενο πίσω τζάμι ενεργοποιείται και πάλι. Οι οριακές τιμές πρέπει να υπάρχουν για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα (υστέρηση).
Υπόδειξη:
Η απενεργοποίηση των ρελέ κατά την αναγνώριση υπότασης/υπέρτασης δεν έχει καμία επίδραση στην διάρκεια της κατάστασης λειτουργίας (Φάση ξεπαγώματος, κυκλική λειτουργία, επανενεργοποίηση).
Ο φωτισμός ένδειξης λειτουργίας (LED) παραμένει ενεργοποιημένος κατά την διακοπή λειτουργία λόγω υπότασης/υπέρτασης.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα (Τηλεγράφημα διαύλου K-BUS Ακροδέκτης Kl. 50) απενεργοποιείται επίσης η θέρμανση πίσω τζαμιού.
Ο έλεγχος των εξωτερικών θερμαινόμενων καθρεπτών δεν γίνεται ταυτόχρονα με το θερμαινόμενο πίσω τζάμι, αλλά ελέγχονται ανεξάρτητα.