Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας MK60E5

Από 01/2006 τοποθετείται σε όλα τα μοντέλα Z4 μια έκδοση του γνωστού από τα E90/E91 DSC MK60E5.

Για περιγραφή λειτουργίας, βλέπε BMW Service Technik:

TIS -> Έγγραφο -> SI Technik -> εισαγωγή αριθμού SBT:

Αριθμός SBT: 34 01 04 107

Διαδικασία αλλαγής μονάδας DSC ή μονάδας ελέγχου DSC

Μετά από μια αλλαγή της μονάδας DSC ή της μονάδας ελέγχου DSC πρέπει να πραγματοποιούνται οι παρακάτω εργασίες με την παρακάτω σειρά:

1. Κωδικοποίηση DSC
   Κατά την κωδικοποίηση του DSC επιλέγονται σειρές δεδομένων για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (π.χ. μέγεθος των φρένων).
   Ακόμη και αν υπάρχει μια βλάβη στο DSC, κανονικά είναι δυνατή μια κωδικοποίηση.
   
2. Συγχρονισμός αισθητήρα γωνίας τιμονιού
   Το μηδενιμό σημείο του αισθητήρα γωνίας τιμονιού αποθηκεύεται στη μονάδα ελέγχου DSC. Επιπρόσθετα αποθηκεύεται ο αριθμός πλαισίου στον αισθητήρα γωνίας τιμονιού και στη μονάδα ελέγχου DSC.
   
3. Συχρονισμός μονάδας DSC
   Οι εσωτερικοί αισθητήρες πίεσης συγχρονίζονται και οι βαλβίδες (χαρακτηριστική καμπύλη ποσότητας ροής) καλιμπράρονται.
   Σε σφάλματα, που αφορούν τις βαλβίδες ή τους αισθητήρες πίεσης, δεν είναι δυνατή η αρχική ρύθμιση.
   
4. Ρουτίνα εξαέρωσης μονάδας DSC
   
5. Έλεγχος αλλαγής σωληνώσεων φρένων
   
6. Αρχικοποίηση Ένδειξης Βλάβης Ελαστικών (βλέπε οδηγίες λειτουργίας)
   

Αλλαγή αισθητήρα DSC

Μετά από μια αλλαγή του αισθητήρα DSC πρέπει να πραγματοποιηθεί η λειτουργία σέρβις ”Ρύθμιση αισθητήρα DSC”. Στον αισθητήρα DSC γίνεται συγχρονισμός του αισθητήρας εγκάρσιας επιτάχυνσης και του αισθητήρα διαμήκους επιτάχυνσης.

Γενικές οδηγίες για το DSC MK60E5

Το Λογισμικό της μονάδας ελέγχου μπορεί σε περιπτώσεις που απαιτείται να ενεργοποιηθεί από εξουσιοδοτημένα συνεργεία στα πλαίσια τήρησης αυστηρών κανόνων ασφαλείας και μεθόδων.

Η μονάδα DSC περιλαμβάνει 5 εσωτερικούς αισθητήρες πίεσης και βαλβίδες με μεταβλητή χαρακτηριστική καμπύλη για την ποσότητα ροής: οι λεγόμενες ”αναλογικές” μαγνητικές βαλβίδες. Οι χαρακτηριστικές καμπύλες για την ποσότητα ροής πρέπει να μαθευθούν (καλιμπράρισμα).

Αλλαγές του DSC MK60E5 στο Z4 σε σύγκριση με το E90/E91

• Ο αισθητήρας διαμήκους επιτάχυνσης δεν βρίσκεται στη μονάδα DSC, αλλά στον αισθητήρα DSC.
  
• Οι αισθητήρες φθοράς τακακιών δεν διαβάζονται από τη μονάδα ελέγχου DSC, αλλά μέσω του ταμπλό οργάνων.
  
• Δεν υπάρχει η λειτουργία Softstopp.