Η υδραυλική αντλία παράγει την απαιτούμενη πίεση λαδιού για τον χειρισμό του συμπλέκτη ή την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων.
Η υδραυλική αντλία είναι μια αντλία με γρανάζια και παίρνει κίνηση από ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Η κατανάλωση ρεύματος του ηλεκτρικού μοτέρ της αντλίας είναι περίπου στα 20·A. Το ρεύμα ενεργοποίησης είναι περίπου. 60·A.
Σε εξάρτηση με την θερμοκρασία του λαδιού, όταν η πίεση λαδιού πέσει στα 35-40·bar ενεργοποιείται από την μονάδα ελέγχου SMG το ρελέ της υδραυλικής αντλίας.
Σε πίεση λαδιού περίπου 55·bar η μονάδα ελέγχου SMG σταματά και πάλι την λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα της αντλίας μέσω του ρελέ.
Για να εξασφαλιστεί ότι υπάρχει επαρκής πίεση λαδιού κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ενεργοποιείται η υδραυλική αντλία με το άνοιγμα μιας πόρτας σε μια πίεση συσσωρευτή 35-40·bar. Μόλις επιτευχθεί μια πίεση περίπου 55·bar στον συσσωρευτή, η υδραυλική αντλία σταματά και πάλι.
Υπόδειξη: Πιέσεις υδραυλικού λαδιού στους 20° ·c
Σε κάθε τέταρτη αλλαγή ταχυτήτων η αντλία ενεργοποιείται για περίπου 2-5 δευτερόλεπτα. Όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο, η αντλία ενεργοποιείται περίπου κάθε 30 δευτερόλεπτα, ώστε ο συμπλέκτης να παραμένει ανοικτός.