Μέτρηση ρεύματος της θέρμανσης καθίσματος

Η μέτρηση ρεύματος πραγματοποιείται, για να είναι δυνατή η λήψη μίας βασικής γνωμάτευσης σε περίπτωση εμφάνισης ενός ελαττώματος στη θέρμανση καθίσματος.

Προετοιμασία της μέτρησης

Σε οχήματα με κεντρικό χειριστήριο στην κεντρική κονσόλα η μέτρηση του ρεύματος επιτυγχάνεται απευθείας στο κεντρικό χειριστήριο.

• Απενεργοποίηση των θερμάνσεων καθίσματος
  
• Αφαίρεση του κεντρικού χειριστήριου στην κεντρική κονσόλα (A169)
  
• Η μέτρηση επιτυγχάνεται με την τσιμπίδα ρεύματος 50A
  
• Τυλίξτε μονωτική ταινία της πλεξούδας καλωδίων κάτω από το κάθισμα και εφαρμόστε την τσιμπίδα ρεύματος στον αγωγό που πρόκειται να μετρηθεί
  
• Στη θέρμανση καθίσματος αριστερά: μέτρηση στον αγωγό HZFA (άσπρος-κίτρινος, ακίδα 1)
  στη θέρμανση καθίσματος δεξιά: μέτρηση στον αγωγό HZBF (άσπρος-πράσινος, ακίδα 13)
  
• Ξεκινήστε τον κινητήρα, για να εξασφαλιστεί μία τάση ρεύματος στο όχημα που είναι περ. 13,8 V
  

Τάση ρεύματος στο όχημα

Αν μειωθεί η τάση ρεύματος στο όχημα κάτω από 11,4 V, τότε παραμένουν αναμμένοι οι φωτοδίοδοι, η θέρμανση καθίσματος απενεργοποιείται όμως. Μόλις υπάρξει πάλι μία διαρκής τάση που είναι τουλάχιστον 12,2 V, τότε ενεργοποιείται πάλι η θέρμανση καθίσματος.

Μέτρηση στη δοκιμαστική συσκευή DIS

• Επιλέξτε "Τεχνική μετρήσεων"
  
• λειτουργία μέτρησης: ρεύμα 50 A
  
• Σύνδεση μέτρησης: τσιμπίδα ρεύματος
  
• Τρόπος μέτρησης: συνεχές ρεύμα =
  
• Κλίμακα μέτρησης: +/- 50 A
  
• Ελέγξτε την τάση ρεύματος στο όχημα με τη δοκιμαστική συσκευή DIS
  
• Ενεργοποιείστε τη θέρμανση καθίσματος της πλευράς που πρόκειται να μετρηθεί
  

Αξιολόγηση της μέτρησης

Γενικά ισχύει για όλες τις βαθμίδες θέρμανσης: κάθε βαθμίδα θέρμανσης έχει μία ορισμένη ιδανική θερμοκρασία. Η μονάδα ελέγχου προσπαθεί να πετύχει αυτή τη θερμοκρασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Έπειτα αυτή η θερμοκρασία διατηρείται σταθερή με τη βοήθεια ενός χρονισμού (= παλλόμενο συνεχές ρεύμα).

• Στη φάση θέρμανσης το ρεύμα ανέρχεται γενικά στα 10 A (σε μία τάση ρεύματος στο όχημα που είναι 13,8 V)
  
• Όταν η ρυθμισμένη ιδανική θερμοκρασία επιτευχθεί μερικώς, τότε μειώνεται η θερμαντική ισχύς. Ο χρονισμός αναγνωρίζεται τώρα με σαφήνεια, αυτό σημαίνει ότι το ρεύμα πάλλεται μεταξύ 0 και περ. 10 A.
  
• Όταν επιτευχθεί τελικά η ρυθμισμένη ιδανική θερμοκρασία, τότε το χρονικό διάστημα της περιοχής 0 A γίνεται ακόμα μακρύτερο.
  
• Όταν η επίκαιρη θερμοκρασία είναι υψηλότερη από την ιδανική θερμοκρασία - π. χ. αν πραγματοποιηθεί μετά από μία λειτουργία μεγάλης διάρκειας η αλλαγή από τη βαθμίδα 1 (3 φωτοδίοδοι) πίσω στη βαθμίδα 3 (1 φωτοδίοδος) - τότε δεν ρέει καθόλου ρεύμα, μέχρι να πέσει πάλι η θερμοκρασία στην αντίστοιχη ιδανική θερμοκρασία.
  

Θέρμανση του καθίσματος

Η διάρκεια της θέρμανσης εξαρτάται από τη μετρημένη θερμοκρασία στον αισθητήρα θερμοκρασίας! Σε μία υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος (π. χ. το καλοκαίρι) ή σε ένα κάθισμα που έχει προθερμανθεί, τότε η ρυθμισμένη ιδανική θερμοκρασία επιτυγχάνεται γρηγορότερα. Ο χρονισμός αρχίζει νωρίτερα.

Μετρημένη ένταση ρεύματος

Η μετρημένη ένταση ρεύματος εξαρτάται φυσικά από πολλούς διαφορετικούς παράγοντες. Τόσο το μέγεθος της υπάρχουσας τάσης ρεύματος στο όχημα όσο και το είδος του τοποθετημένου καθίσματος και η λειτουργία άλλων καταναλωτών (θέρμανση καθίσματος της άλλης πλευράς, θέρμανση τιμονιού) παίζουν ένα βασικό ρόλο. Η καθορισμένη τιμή των 10 A είναι γα αυτό μία τιμή αναφοράς.

Ιδανικές θερμοκρασίες

Στη θέρμανση καθίσματος με τις τρεις βαθμίδες επιτυγχάνονται οι εξής ιδανικές θερμοκρασίες:

• Λειτουργία στη βαθμίδα 1 (3 φωτοδίοδοι ανάβουν):
  το κάθισμα θερμαίνεται σε μία ιδανική θερμοκρασία των 35°C
  
• Λειτουργία στη βαθμίδα 2 (2 φωτοδίοδοι ανάβουν):
  το κάθισμα θερμαίνεται σε μία ιδανική θερμοκρασία των 39°C
  
• Λειτουργία στη βαθμίδα 3 (1 φωτοδίοδος ανάβει):
  το κάθισμα θερμαίνεται σε μία ιδανική θερμοκρασία των 44°C
  

Αξιολόγηση της πραγματοποιηθείσας μέτρησης

• Το ρεύμα που ρέει είναι περ. 10 A:
  η θέρμανση καθίσματος είναι εντάξει
  
• Το ρεύμα που ρέει είναι περ. 5 A:
  ελάττωμα στη θερμαντική ψάθα της επιφάνειας καθίσματος ή της πλάτης καθίσματος
  
• Δεν ρέει κανένα ρεύμα:
  ελάττωμα στη θερμαντική ψάθα της επιφάνειας καθίσματος και της πλάτης καθίσματος