Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου DDE5.0/5.1

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου είναι βιδωμένος λίγο πριν από την αντλία υψηλής πίεσης και καταγράφει τη θερμοκρασία καυσίμου μέσω της μεταβλητής του αντίστασης (NTC= αρνητικός συντελεστής θερμοκρσίας).

Η θερμοκρασία καυσίμου χρησιμεύει σαν μέγεθος μέτρησης για τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Προστασία υπερθέρμανσης κινητήρα
  
• Υπολογισμός ποσότητας ψεκασμού
  
• Υπολογισμός απαίτησης αντλία προπαροχής
  
• Διόρθωση κύματος πίεσης:
  Σε ένα σύστημα Common-Rail με πάνω από έναν ψεκασμό, κάθε ψεκασμό δημιουργεί ένα κύμα πίεσης στην σωλήνωση από την μπεκιέρα προς το μπεκ και στην διατομή υψηλής πίεσης του μπεκ. Αυτό το κύμα πίεσης επιρεάζει την ποσότητα ψεκασμού των ακολούθων ψεκασμών. Για να μπορούν να υπάρξουν ψεκασμοί με μεταβλητή απόσταση μεταξύ τους, θα πρέπει η επιρροή αυτή να ελαχιστοποιηθεί σε εξάρτηση από την απόσταση των ψεκασμών, την πίεση μπεκιέρας και την θερμοκρασία καυσίμου.
  

Αντιμετώπιση σφάλματος

Αν υπάρχει βλάβη στον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσίμου, μπορούν να καταχωρηθούν οι βλάβες 4000, 4001 ”Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου”.

Οδηγία ελέγχου

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου καταστρέφεται σε ένα βραχυκύκλωμα με το B+.