Θύρα σύνδεσης τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών (MFL)

Μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών (MFL) μπορεί να χειριστεί ο οδηγός από το τιμόνι διαφορετικές λειτουργίες του αυτοκινήτου. Σε αυτές τις λειτουργίες ανήκουν:

• Λειτουργίες ραδιοφώνου
  
• Λειτουργίες τηλεφώνου
  
• Λειτουργίες ρύθμισης σταθερής ταχύτητας
  

Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών προσφέρει στον οδηγό μαζί με τη μεγαλύτερη άνεση και μία μεγαλύτερη ασφάλεια, επειδή δεν χρειάζεται να απομακρυνθούν τα χέρια από το τιμόνι για τους διάφορους χειρισμούς. Ο οδηγός μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες που ενεργοποιούνται από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών χωρίς να αποσπάσει την προσοχή του από την κυκλοφορία.

Η απόκριση σε μία ενεργοποίηση στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι τόσο άμεση, ώστε να μη γλινεται αισθητή η ανάδραση από το αυτοκίνητο.

Τα σήματα για την ρύθμιση της ταχύτητας μεταδίδονται από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών στην μονάδα ελέγχου κινητήρα και εκεί αξιολογούνται. Δεν υπάρχει ξεχωριστή μονάδα ελέγχου για την ρύθμιση σταθερής ταχύτητας.

Χειρισμός της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας

Στη δεξιά πλευρά του τιμονιού υπάρχει μία ομάδα διακοπτών για το χειρισμό της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας. Περιγραφή των πλήκτρων από επάνω προς τα κάτω:

• Επαναφορά: Το όχημα επιταχύνει και επιβραδύνει αποκλειστικά από την αρύθμιστη οδήγηση προς την ταχύτητα που αποθηκεύτηκε στη μνήμη τελευταία και διατηρεί αυτή την ταχύτητα.
  
• Επιτάχυνση: πατώντας σύντομα το πλήκτρο αυξάνεται η ταχύτητα κατά 1 χλμ./ώρα. Πατώντας το παρατεταμένα, η ταχύτητα αυξάνεται μέχρι να αφεθεί ελεύθερο το πλήκτρο. Η ενεργοποίηση της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας πραγματοποιείται όμως μόνο, εφόσον πληρούνται όλες οι συνθήκες ενεργοποίησης.
  
• Επιβράδυνση (-): Πιέζοντας το πλήκτρο ”Επιβράδυνση” στο τιμόνι μειώνεται η ταχύτητα του αυτοκινήτου μέσω της ρυθμιζόμενης ταχύτητας. Πατώντας σύντομα το πλήκτρο μειώνεται η ταχύτητα κατά 1 χλμ./ώρα. Πατώντας το παρατεταμένα, η ταχύτητα μειώνεται μέχρι να αφεθεί ελεύθερο το πλήκτρο. Η ταχύτητα δεν μπορεί ωστόσο να είναι μικρότερη από την ελάχιστη ταχύτητα.
  Μια διακοπή της διαδικασίας επιβράδυνσης πραγματοποιείται με την εμφάνιση κάποιας Συνθήκης απενεργοποίησης.
  
• Off: Απενεργοποίηση της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας. Η ετοιμότητα της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας επιτυγχάνεται με την ανάφλεξη στην θέση 1 ή 2 και πιέζοντας τον κύριο διακόπτη (I/O). Η ετοιμότητα του συστήματος εμποδίζει ένα τυχαίο χειρισμό στα χειριστήρια MFL της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας. Η ετοιμότητα της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας επισημαίνεται μέσω μίας φωτοδιόδου στο ταμπλό οργάνων.
  

Συνθήκες ενεργοποίησης:

• Θέση ηρεμίας του πλήκτρου ”επιτάχυνση” πριν από την ενεργοποίηση της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας.
  
• Πρέπει να έχει γίνει υπέρβαση της ελάχιστης ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα.
  
• Το πεντάλ φρένου πρέπει να βρίσκεται σε θέση ηρεμίας.
  
• Στα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει το πεντάλ του συμπλέκτη να βρίσκεται σε θέση ηρεμίας.
  
• Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να έχει επιλεγεί η θέση ”2” έως ”D”.
  
• Δεν επιτρέπεται να είναι ενεργή κάποια συνθήκη απενεργοποίησης.
  

Αναγνωρισμένες καταστάσεις βλαβών της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας καταχωρούνται στην μνήμη βλαβών της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Αυτές οι καταχωρήσεις στην μνήμη βλαβών εμποδίζουν βασικά μια ενεργοποίηση της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας.

Συνθήκες απενεργοποίησης

• Απενεργοποίηση μέσω του βασικού διακόπτη
  
• Πάτημα του πεντάλ φρένου
  
• Πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων)
  
• Επιλογή των θέσεων ”P” ή ”N” (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
  
• OFF: Απενεργοποίηση της ρύθμισης σταθερής ταχύτητας