Αισθητήρας κατάστασης λαδιού

Αισθητήρας κατάστασης λαδιού

Ο αισθητήρας κατάστασης του λαδιού διευρύνει τις λειτουργίες του θερμικού αισθητήρα στάθμης του λαδιού. Ο αισθητήρας κατάστασης λαδιού μετρά τα εξής μεγέθη:

• Θερμοκρασία λαδιών κινητήρα
  
• Στάθμη λαδιού
  
• Ποιότητα λαδιού κινητήρα
  

Η διαχείριση κινητήρα αξιολογεί αυτά τα μεγέθη μέτρησης. Με τον αισθητήρα στάθμης λαδιού καθορίζονται επιπρόσθετα τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά του λαδιού του κινητήρα. Οι ιδιότητες αλλάζουν με τη φθορά του κινητήρα καθώς και με τη γήρανση του λαδιού του κινητήρα.

Σύντομη περιγραφή εξαρτήματος

Περιγράφονται τα παρακάτω εξαρτήματα:

Αισθητήρας κατάστασης λαδιού

Ο αισθητήρας κατάστασης λαδιού είναι στερεωμένος από κάτω στο κάρτερ λαδιού. Σε όλες τις νέες σειρές κινητήρων δεν είναι πλέον διαθέσιμος ένας δείκτης λαδιού. Σε αυτούς τους κινητήρες προβλέπεται ένας ηλεκτρονικός έλεγχος στάθμης λαδιού.

Ο αισθητήρας κατάστασης λαδιού συνδέεται μέσω μιας σειριακής bit σύνδεσης μετάδοσης δεδομένων. Η τροφοδοσία τάσης πραγματοποιείται μέσω του ακροδέκτη Kl. 87.

Λειτουργίες συστήματος

Περιγράφονται οι παρακάτω λειτουργίες συστήματος για τον αισθητήρα κατάστασης λαδιού:

• Διαδικασία μέτρησης
  
• Ηλεκτρονικός έλεγχος της στάθμης του λαδιού
  
  

Διαδικασία μέτρησης

Ο αισθητήρας κατάστασης του λαδιού αποτελείται από 2 κυλινδρικούς πυκνωτές. Οι πυκνωτές είναι τοποθετημένοι ο ένας πάνω από τον άλλο. Ως ηλεκτρόδια είναι 2 μεταλλικοί σωλήνες, τοποθετημένοι ο ένας μέσα στον άλλο. Μεταξύ των ηλεκτροδίων βρίσκεται το λάδι του κινητήρα ως διηλεκτρικό σώμα.

Οδηγία! Εξήγηση των εννοιών διηλεκτρικό σώμα και διαπερατότητα.

Ως διηλεκτρικό σώμα χαρακτηρίζεται ένα μη αγώγιμο υλικό σε ένα ηλεκτρικό πεδίο. Το ηλεκτρικό πεδίο περικλείεται από έναν μονωτή.
Η διαπερατότητα (λατ.: permittere = επιτρέπω, αφήνω, διαπερνώ) ονομάζεται και διηλεκτρική αγωγιμότητα. Η διαπερατότητα δίνει την αγωγιμότητα των υλικών σε ηλεκτρικά πεδία. Ο συντελεστής δίνει το πόσο μειώνεται η τάση σε έναν πυκνωτή, όταν ανάμεσα στις πλάκες του πυκνωτή βρίσκεται ένα διηλεκτρικό, μη αγώγιμο υλικό.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας βρίσκεται στο περίβλημα του αισθητήρα κατάστασης λαδιού. Στο περίβλημα του αισθητήρα κατάστασης λαδιού υπάρχουν ηλεκτρονικά αξιολόγησης. Τα ηλεκτρονικά αξιολόγησης διαθέτουν μια αυτοδιάγνωση. Σε περίπτωση βλάβης στον αισθητήρα κατάστασης λαδιού καταχωρείται η αντίστοιχη βλάβη στην μνήμη βλαβών της διαχείρισης κινητήρα.

Ο αισθητήρας κατάστασης λαδιού στέλνει μια τιμή μέτρησης στη διαχείριση κινητήρα:

• Θερμοκρασία λαδιών κινητήρα
  
• Στάθμη λαδιού
  
• Ποιότητα λαδιού κινητήρα
  

Η διηλεκτρικότητα του λαδιού του κινητήρα αλλάζει με τη φθορά και τη γήρανση του λαδιού του κινητήρα. Με την αλλαγή των ηλεκτρικών ιδιοτήτων του λαδιού του κινητήρα (διηλεκτρικότητα) αλλάζει και η χωρητικότητα του πυκνωτή.

Η ηλεκτρονική μονάδα αξιολόγησης επεξεργάζεται τη μετρημένη χωρητικότητα σε ένα ψηφιακό σήμα. Το ψηφιακό σήμα αισθητήρα μεταδίδεται στον έλεγχο του κινητήρα. Ο έλεγχος κινητήρα χρησιμοποιεί το σήμα για εσωτερικούς υπολογισμούς (π.χ. συγκέντρωση υγρασία στα λάδια κινητήρα).

Ηλεκτρονικός έλεγχος της στάθμης του λαδιού

Η στάθμη του λαδιού μετριέται για τον ηλεκτρονικό έλεγχο της στάθμης του λαδιού. Ο 2ος πυκνωτής στο επάνω μέρος του αισθητήρα κατάστασης του λαδιού ανιχνεύει τη στάθμη του λαδιού με τον κινητήρα σε λειτουργία. Ο πυκνωτής βρίσκεται στο ίδιο ύψος με τη στάθμη του λαδιού στο κάρτερ λαδιού. Όσο πέφτει η στάθμη του λαδιού αλλάζει και η χωρητικότητα του πυκνωτή. Η ηλεκτρονική μονάδα αξιολόγησης σχηματίζει απ' αυτό ένα ψηφιακό σήμα. Η διαχείριση κινητήρα υπολογίζει έτσι τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος στάθμης λαδιού εμφανίζεται στην Κεντρική Οθόνη Πληροφοριών (CID) καθώς και στο ταμπλό οργάνων. Σε αυτοκίνητα χωρίς CID η στάθμη λαδιού εμφανίζεται μόνο στο ταμπλό οργάνων.

Δυνατότητες ένδειξης στο ταμπλό οργάνων

Δυνατότητες ένδειξης στην Κεντρική Οθόνη Πληροφοριών

Υποδείξεις για το σέρβις

Γενικές οδηγίες

Υπόδειξη: Συμπύκνωμα στα λάδια κινητήρα.

Το συμπύκνωμα (νερού) στον στροφαλοθάλαμο το οποίο δημιουργείται στις σύντομες διαδρομές, μπορεί να επηρεάσει την διαπερατότητα. Με την ανάμειξη του λαδιού κινητήρα με το συσσωρευόμενο νερό, συγκεντρώνεται γύρο από τον αισθητήρα κατάστασης λαδιού.
Αν υπάρχει πολύ νερό στον στροφαλοθάλαμο:
Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη ένδειξη της στάθμης λαδιού ή να δώσει μια προειδοποίηση, που ζητά τη συμπλήρωση λαδιού.
Μέσω μιας επιλογής ένδειξης σφάλματος στο διαγνωστικό σύστημα BMW μπορεί να γίνει ο χειρισμός αυτής της ”λανθασμένης προειδοποίησης στάθμης λαδιού”, όπου αξιολογείται και η διαπερατότητα του λαδιού. Δεν ακολουθεί βέβαια μια απευθείας ένδειξη της διαπερατότητας. Η διαπερατότητα εξαρτάται μεταξύ των άλλων από το ιξώδες ή την γήρανση του λαδιού.Έτσι δεν είναι εγγυημένη σε κάθε περίπτωση η εκτίμηση της ποιότητας.

Υπόδειξη: Προσέξτε το εγχειρίδιο οδηγιών.

Τα διαθέσιμα μηνύματα κειμένου για τον ηλεκτρονικό έλεγχο της στάθμης του λαδιού βρίσκονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Οδηγίες διάγνωσης

Υπόδειξη: Μετά από αντικατάσταση ή προγραμματισμό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

Κατά αρχή δεν αποθηκεύεται καμία στάθμη λαδιού. Γι' αυτό εμφανίζεται ”Στάθμη λαδιού κάτω του ελάχιστου”. Μετά από περίπου 2 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα εμφανίζεται η σωστή στάθμη λαδιού (κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας, στροφές μεγαλύτερες από 0, αυτοκίνητο σταματημένο).

Υπόδειξη: Απώλεια της ένδειξης.

Σε περίπτωση απώλειας του ταμπλό οργάνων ή της Κεντρικής Οθόνης Πληροφοριών::
Η στάθμη λαδιού μπορεί να διαβαστεί και από το διαγνωστικό σύστημα BMW.

Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.