Στον 4-κύλινδρο κινητήρα Diesel N47oL τα κλαπέτα στροβιλισμού ρυθμίζονται συνεχόμενα με έναν ηλεκτρικό ρυθμιστή κλαπέτου στροβιλισμού.
Τα ελεγχόμενα κλαπέτα στροβιλισμού βρίσκονται στα κανάλια πλήρωσης. Ανάλογα με την περιοχή λειτουργίας τα κλαπέτα στροβιλισμού ελέγχονται με διαφορετικές αναλογίες πλάτους παλμού. Όσο περισσότερο κλείνουν τα κλαπέτα στροβιλισμού, τόσο περισσότερος φρέσκος αέρα αναρροφάται αποκλειστικά μέσω του καναλιού. Έτσι αυξάνεται ο στροβιλισμός του αναρροφόμενου φρέσκου αέρα.
Στις χαμηλές περιοχές φορτίου και στροφών τα κλαπέτα στροβιλισμού κλείνουν μεταβλητά ανάλογα με την περιοχή λειτουργίας. Στις παρακάτω συνθήκες τα κλαπέτα στροβιλισμού ανοίγουν τελείως:
Η θέση των κλαπέτων στροβιλισμού διορθώνεται σε εξάρτηση με την πίεση περιβάλλοντος. Σε πιέσεις περιβάλλοντος μικρότερες από 880 hPa τα κλαπέτα στροβιλισμού ανοίγουν περαιτέρω με ένταση.
Εικόνα 1: Τομή συλλέκτη για αέρα αναρρόφησης με κλαπέτα στροβιλισμού
1 |
Ενεργοποιητής κλαπέτων στροβιλισμού |
2 |
Μοχλός ρύθμισης κλαπέτων στροβιλισμού |
3 |
Κανάλι στροβιλισμού |
4 |
Κανάλι πλήρωσηςl |
5 |
Κλαπέτο στροβιλισμού |
6 |
Σύνδεση στην πεταλούδα |
Ο ηλεκτρικός ρυθμιστής κλαπέτου στροβιλισμού ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου DDE μέσω δύο σημάτων:
Ο ρυθμιστής κλαπέτου στροβιλισμού έχει μια περιοχή ρύθμισης 110°. Ο χρόνος ρύθμισης σε όλο το εύρος ρύθμισης για το άνοιγμα ή κλείσιμο είναι περίπου 0,1 s.
Ο αισθητήρας θέσης του ρυθμιστή κλαπέτου στροβιλισμού είναι ενσωματωμένος στο ρυθμιστή κλαπέτου στροβιλισμού. Ο αισθητήρας θέσης τροφοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου DDE με μια τάση 5 V. Το σήμα του αισθητήρα θέσης είναι ένα αναλογικό σήμα τάσης.
Όταν αντικαθίσταται ο ρυθμιστής κλαπέτου στροβιλισμού, πρέπει πριν από την αντικατάσταση να πραγματοποιείται η παρακάτω λειτουργία σέρβις:
Για περιγραφή και πορεία της προσαρμογής βλέπε στην αντίστοιχη περιγραφή λειτουργίας.