Για τον προσδιορισμό των στροφών κινητήρα και της θέσης του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου χρησιμοποιούνται δύο αισθητήρες:
Για την εκκίνηση του κινητήρα η μονάδα ελέγχου DDE ελέγχει τις παρακάτω προϋποθέσεις:
Η διαδικασία αυτή λέγεται συγχρονισμός και εκτελείται μόνο κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Επίδραση των σφαλμάτων στα σήματα:
Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου βρίσκεται πίσω στον στροφαλοθάλαμο. Η μονάδα ελέγχου DDE τροφοδοτεί τον αισθητήρα με γείωση (M_KWG) και τάση τροφοδοσίας 5 V (U_KWG). Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου είναι ένας αισθητήρας Χωλλ.
Στον στροφαλοφόρο υπάρχει ένα γρανάζι αναφοράς, στο οποίο υπάρχουν 58 μικροί μόνιμοι μαγνήτες. Αυτοί οι μόνιμοι μαγνήτες κινούνται κατά την περιστροφή του στροφαλοφόρου μπροστά από τον αισθητήρα στροφαλοφόρου και παράγουν έτσι το σήμα του αισθητήρα στροφαλοφόρου.
Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι τοποθετημένος πίσω επάνω στο κάλυμμα κυλινδροκεφαλής. Η μονάδα ελέγχου DDE τροφοδοτεί τον αισθητήρα γείωση (M_NWG). Μέσω του ελεγχόμενου ακροδέκτη Kl. 87 ο αισθητήρας εκκεντροφόρου τροφοδοτείται με τάση ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου. Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι ένας αισθητήρας Χωλλ.
Στον εκκεντροφόρο υπάρχουν πίσω τρεις ξεχωριστοί τομείς, οι οποίοι περνούν μπροστά από τον αισθητήρα εκκεντροφόρου. Η μονάδα ελέγχου DDE αξιολογεί το σήμα τάσης που δημιουργείται (τρία ξεχωριστά τετραγωνικά σήματα σε κάθε περιστροφή του εκκεντροφόρου άξονα).