Η μηχανική ροή της δύναμης στο κιβώτιο ξεκινά στο σημείο σύνδεσης ανάμεσα στον μετατροπέα ροπής και τον σφόνδυλο του κινητήρα. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, το κέλυφος του μετατροπέα ροπής (Αντλία) περιστρέφεται με τις στροφές του κινητήρα. Μέσω της περιστροφής ο μετατροπέας πολλαπλασιάζει τη ροπή του κινητήρα και την μεταδίδει στον άξονα εισόδου.Ο άξονας εισόδου αποτελεί την κύρια σύνδεση για τη μηχανική λειτουργία του κιβωτίου.
Για να ταιριάξουν με τους κινητήρες με μια υψηλή ροπή τα αυτόματα κιβώτια διαφέρουν εξαιρετικά.Έτσι διαφέρουν τα αυτόματα κιβώτια π.χ. μέσω διαφορετικών μετατροπέων ροπής.
Ανάλογα με τον κινητήρα χρησιμοιούνται τα παρακάτω μεγέθη μετατροπέων ροπής:
Ο μετατροπέας ροπής είναι εξοπλισμένος με έναν αποσβεστήρα στροβίλου. Ο αποσβεστήρας στροβίλου βελτιώνει τις τιμές για τον θόρυβο, τους κραδασμούς και την τραχύτητα κατά τον χειρισμό του συμπλέκτη γεφύρωσης μετατροπέα ροπής στη χαμηλή περιοχή στροφών.
Ο συμπλέκτης γεφύρωσης μετατροπέα ροπής επιφέρει μια βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου. Ανάλογα με το αυτοκίνητο, τον κινητήρα και τις παραμέτρους του κιβωτίου υπάρχουν διαθέσιμα τα παρακάτω είδη λειτουργίας:
Σχετικά σφάλματα του συμπλέκτη γεφύρωσης μετατροπέα
Στο πρόγραμμα ελέγχου γίνεται επεξεργασία των παρακάτω σφαλμάτων:
Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.