Φορέας ζώνης

Τα Coupés έχουν μεγάλες πόρτες. Με την κολόνα Β που βρίσκεται αρκετά πίσω είναι δύσκολη η πρόσβαση στη ζώνης ασφαλείας σε σχέση με τα sedan.
Για το κούμπωμα της ζώνης απαιτούνται μη εργονομικές περιστροφές του σώματος. Στις ΗΠΑ αυτό έχει αξιολογηθεί αρνητικά από τους πελάτες.

Η BMW τοποθετεί στο E92 για πρώτη φορά έναν φορέα ζώνης ασφαλείας.
Πλεονέκτημα: ευκολότερη και άνετη πρόσβαση στη ζώνη ασφαλείας.

Ο φορέας ζώνης ασφαλείας στη πλευρά του συνοδηγού ενεργοποιείται μόνο όταν είναι κατειλλημένη η θέση.
Αυτή η λογική λειτουργίας αποτελεί ένα πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Περιγράφονται τα παρακάτω εξαρτήματα του φορέα ζώνης:

Φορέας ζώνης

Όταν ο φορέας ζώνης είναι στη θέση του δεν είναι ορατός και είναι ενσωματωμένος στην πλευρική επένδυση. Έτσι ταιριάζει αρμονικά με την σχεδίαση του εσωτερικού. Ο φορέας ζώνης αποτελείται από τα παρακάτω εξαρτήματα:

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Βραχίονας του φορέα ζώνης	2	Στήριξη
3	Μοτέρ με μετάδοση	4	Στήριξη

Ο φορέας ζώνης κινείται περίπου κατά 350. Η έκταση και το μάζεμα διαρκεί κάτω από 2 δευτερόλεπτα.

Έλεγχος φορέα ζώνης

Ο έλεγχος φορέα ζώνης ελέγχει το μοτέρ του φορέα ζώνης. Η θέση του μοτέρ επισημαίνεται μέσω ενός αισθητήρα Χωλλ στο μοτέρ στον έλεγχο φορέα ζώνης.
Το τέρμα του φορέα ζώνης ανιχνεύεται από έναν άλλο αισθητήρα Χωλλ. Το τέρμα σηματοδοτείται στον έλεγχο φορέα ζώνης.
Και τα δύο σήματα τα μεταδίδει ο έλεγχος φορέα ζώνης μέσω του LIN-Bus στη μονάδα χώρου ποδιών (FRM).

Ευρετήριο	Επεξήγηση	Ευρετήριο	Επεξήγηση
1	Μονάδα χώρου ποδιών (FRM)	2	Έλεγχος φορέα ζώνης
3	Μοτέρ με αισθητήρα Χωλλ και αισθητήρας Χωλλ για το τέρμα	4	Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης (JBE)
5	Μοτέρ με αισθητήρα Χωλλ και αισθητήρας Χωλλ για το τέρμα	6	Έλεγχος φορέα ζώνης
LIN	Local-Interconnect-Network-Bus	Ακροδέκτης Kl. 30g	Ακροδέκτης Kl. 30 ενεργοποιημένος
Ακροδέκτης Kl. 31	Ακροδέκτης Kl. 31

Επαφή αγκράφας ζώνης ασφαλείας

Η επαφή αγκράφας ζώνης ασφαλείας εμπρός αναγνωρίζει αν έχει κουμπώσει η ζώνη ασφαλείας στην αγκράφα. Το σήμα λαμβάνεται από το Πολλαπλό Σύστημα Συγκράτησης (MRS).

Η αναγνώριση κατάληψης θέσης

Η αναγνώριση κατάληψη θέσης στο κάθισμα συνοδηγού αναγνωρίζει αν είναι κατειλλημένο το κάθισμα. Το CAS τροφοδοτεί την αναγνώριση κατάληψης θέσης με ακροδέκτη Kl. R.

Οι παρακάτω μονάδες ελέγχου συμμετέχουν στο φορέα ζώνης:

FRM: Μονάδα Χώρου Ποδιών

Η μονάδα χώρου ποδιών (FRM) ελέγχει τους δύο ελέγχους φορέων ζώνης για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Οι έλεγχο φορέα ζώνης συνδέονται μέσω ενός LIN-Bus στη μονάδα χώρου ποδιών. Στην μονάδα χώρου ποδιών βρίσκεται το λογισμικό για τον έλεγχο.

MRS: Πολλαπλό Σύστημα Συγκράτησης

Στο Πολλαπλό Σύστημα Συγκράτησης (MRS) συνδέονται οι επαφές από τις αγκράφες των ζωνών ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Η μονάδα ελέγχου MRS συνδέεται μέσω του Karosserie-CAN με την FRM. Η μονάδα ελέγχου MRS μεταδίδει τα σήματα από τις αγκράφες παρακάτω.

CAS: Σύστημα Πρόσβασης Αυτοκινήτου

Το Σύστημα Πρόσβασης Αυτοκινήτου (CAS) είναι κύρια μονάδα ελέγχου για τον έλεγχο των ακροδεκτών.
Το CAS στέλνει την κατάσταση των ακροδεκτών στον δίαυλο.
Επιπλέον το CAS σηματοδοτεί την αναγνώριση κατάληψης θέσης στην πλευρά του οδηγού στον ακροδέκτη Kl. R.

JBE: Διανομέας ρεύματος από τα Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης

Ο διανομέας ρεύματος διαμορφώνει με τα Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης το Κουτί Διακλάδωσης Junction Box. Ο διανομέας ρεύματος τροφοδοτεί τον έλεγχο φορέα ζώνης με ακροδέκτη Kl. 30g.

Λειτουργίες συστήματος

Περιγράφονται οι παρακάτω λειτουργίες συστήματος του φορέα ζώνης:

Λογική λειτουργίας για την έκταση του φορέα ζώνης
Λογική λειτουργίας για το μάζεμα του φορέα ζώνης
Προστασία μπλοκαρίσματος, προστασία υπερθέρμανσης
Αναγνώριση υπερτάσης και αναγνώριση υποτάσης

Λογική λειτουργίας για την έκταση του φορέα ζώνης

Ο φορέας ζώνης για την πλευρά οδηγού εκτείνεται με την παρακάτω λογική λειτουργίας:

Κατάσταση εξόδου	Ενέργεια	Λειτουργία
Ακροδέκτης Kl. 30, πόρτα οδηγού κλειστή, επαφή αγκράφας ζώνης ανοικτή, φορέας ζώνης μαζεμένος, αλλαγή σήματος πόρτας οδηγού πραγματοποιήθηκε από την τελευταία ασφάλιση, αισθητήρας αναγνώρισης στο αυτοκίνητο σε Άνετη Πρόσβαση	Αλλαγή ακροδέκτη Kl. από ακροδέκτη Kl. 30 σε R	Ο φορέας ζώνης πλευρά οδηγού εκτείνεται
	Αλλαγή ακροδέκτη Kl. από ακροδέκτη Kl. R σε 15	Ο φορέας ζώνης πλευρά οδηγού εκτείνεται
Ακροδέκτης Kl. R ή 15, πόρτα οδηγού ανοικτή, επαφή αγκράφας ζώνης ανοικτή, φορέας ζώνης μαζεμένος, αισθητήρας αναγνώρισης στο αυτοκίνητο σε Άνετη Πρόσβαση	Πόρτα οδηγού κλειστή	Ο φορέας ζώνης πλευρά οδηγού εκτείνεται

Ο φορέας ζώνης για την πλευρά συνοδηγού εκτείνεται με την παρακάτω λογική λειτουργίας:

Κατάσταση εξόδου	Ενέργεια	Λειτουργία
Ακροδέκτης Kl. 30, πόρτα συνοδηγού κλειστή, επαφή αγκράφας ζώνης ανοικτή, φορέας ζώνης μαζεμένος, αλλαγή σήματος πόρτας συνοδηγού πραγματοποιήθηκε από την τελευταία ασφάλιση, αισθητήρας αναγνώρισης στο αυτοκίνητο σε Άνετη Πρόσβαση	Αλλαγή ακροδέκτη Kl. από ακροδέκτη Kl. 30 σε R	Ο φορέας ζώνης πλευρά συνοδηγού εκτείνεται
Ακροδέκτης Kl. R, πόρτα συνοδηγού κλειστή, επαφή αγκράφας ζώνης ανοικτή, φορέας ζώνης μαζεμένος, αλλαγή σήματος πόρτας συνοδηγού πραγματοποιήθηκε από την τελευταία ασφάλιση,κάθισμα συνοδηγού αναγνωρισμένο ως κατειλλημένο ή χρόνος μικρότερος από 10 δευτερόλεπτα μετά από ακροδέκτη Kl. R ΟΝ, αισθητήρας αναγνώρισης στο αυτοκίνητο σε Άνετη Πρόσβαση	Αλλαγή ακροδέκτη Kl. από ακροδέκτη Kl. R σε 15	Ο φορέας ζώνης πλευρά συνοδηγού εκτείνεται
Ακροδέκτης Kl. R ή 15, πόρτα συνοδηγού ανοικτή, επαφή αγκράφας ζώνης ανοικτή, φορέας ζώνης μαζεμένος, αλλαγή σήματος πόρτας συνοδηγού πραγματοποιήθηκε από την τελευταία ασφάλιση, κάθισμα αναγνωρισμένο ως κατειλλημένο ή χρόνος μικρότερος από 10 δευτερόλεπτα μετά από ακροδέκτη Kl. R ΟΝ, αισθητήρας αναγνώρισης στο αυτοκίνητο σε Άνετη Πρόσβαση	Κλείσιμο πόρτας	Ο φορέας ζώνης πλευρά συνοδηγού εκτείνεται

Λογική λειτουργίας για το μάζεμα του φορέα ζώνης

Ο φορέας ζώνης οδηγού και συνοδηγού μαζεύεται σύμφωνα με την παρακάτω λογική:

Κατάσταση εξόδου	Ενέργεια	Λειτουργία
Φορέας ζώνης εκταμμένος, πόρτα κλειστή	Επαφή αγκράφας ζώνης κλειστή	Ο φορέας ζώνης μαζεύεται
	Ταχύτητα αυτοκινήτου μικρότερη από 7 km/h
	Φορεάς ζώνης περισσότερο από 60 δευτερόλεπτα σε θέση έκτασης
	Άνοιγμα πόρτας
	μηχανικό μπλοκάρισμα
Φορέας ζώνης εκταμμένος, πόρτα κλειστή, Ακροδέκτης Kl. R	Αλλαγή ακροδέκτη Kl. από ακροδέκτη Kl. R σε 30	Ο φορέας ζώνης μαζεύεται

Ο φορέας ζώνης οδηγού και συνοδηγού μαζεύεται επιπλέον σύμφωνα με την παρακάτω λογική:

Κατάσταση εξόδου	Ενέργεια	Λειτουργία
Φορέας ζώνης εκταμμένος, πόρτα κλειστή, Ακροδέκτης Kl. R ή 15, κάθισμα όχι κατειλλημένο	Χρόνος ακριβώς 10 δευτερόλεπτα από ακροδέκτη Kl. R ΟΝ	Ο φορέας ζώνης μαζεύεται, πραγματοποιείται αλλαγή σήματος πόρτας συνοδηγού

Προστασία μπλοκαρίσματος, προστασία υπερθέρμανσης

Για προστασία μπλοκαρίσματος κατά την έκταση ο φορέας ζώνης υποχωρεί κατά 20 mm σε περίπτωση εμποδίου. Ο αισθητήρας Χωλλ στο μοτέρ πραγματοποιεί την αναγνώριση μπλοκαρίσματος του φορέα ζώνης.
Το εμπρός τμήμα του φορέα ζώνης διπλώνει για προστασία μπλοκαρίσματος κατά το μάζεμα μηχανικά.

Το μοτέρ του φορέα ζώνης έχει μια προστασία υπερθέρμανσης. Μετά από επαναλαμβανόμενη λειτουργία του μοτέρ ενεργοποιείται η προστασία υπερθέρμανσης.

Αναγνώριση υπερτάσης και αναγνώριση υποτάσης

Μια τάση μεγαλύτερη από 16 Volt αναγνωρίζεται ως υπερτάση.
Μια τάση μικρότερη από 9 Volt αναγνωρίζεται ως υποτάση.
Και στις δύο περιπτώσεις δεν ενεργοποιείται ο φορέας ζώνης.

Οδηγίες για το σέρβις

Γενικές οδηγίες

Υπόδειξη: Προστασία μπλοκαρίσματος κατά το μάζεμα του φορέα ζώνης!

Το εμπρός τμήμα του φορέα ζώνης διπλώνει ως προστασία μπλοκαρίσματος κατά το μάζεμα μηχανικά. Δεν υπάρχει κάποια βλάβη.

Υπόδειξη: Έλεγχος φορέα ζώνης με 2 συνδέσεις γείωσης!

Για την διάκριση της θέσης τοποθέτησης ο έλεγχος φορέα ζώνης στην πλευρά συνοδηγού έχει μια πρόσθετη ακίδα κωδικοποίησης. Στην ακίδα κωδικοποίησης εφαρμόζεται ακροδέκτης Kl. 31.

Παραλλαγές χωρών

Έκδοση ΗΠΑ

Αντί για την αναγνώριση κατάληψης θέσης στο Πολλαπλό Σύστημα Συγκράτησης (MRS) στον συνοδηγό υπάρχει ένα πλέγμα κατάληψης θέσης στην έκδοση ΗΠΑ.

Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.