Αναδιπλούμενη σκληρή οροφή

Αναδιπλούμενη σκληρή οροφή

Για το νέο Cabrio της BMW Σειράς 3 E93 τοποθετείται για πρώτη φορά μια αναδιπλούμενη σκληρή οροφή. Η τριών τμημάτων δομή της οροφής είναι ελαφριάς κατασκευής από χαλύβδινο έλασμα. Η οροφή ανοίγει σε περίπου 22 δευτερόλεπτα και κλείνει σε περίπου 23 δευτερόλεπτα.

Η αναδιπλούμενη σκληρή οροφή προσφέρει τα παρακάτω πλεονεκτήματα:

• υψηλότερη οδηγική άνεση με κλειστή οροφή με υψηλότερη καθημερινή χρηστικότητα
  
• καλή περιμετρική ορατότητα με κλειστή οροφή μέσω των στενών κολονών C καθώς και το μεγάλο πίσω παρμπρίζ
  
• Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα συνολικό ύψος 170 εκατοστών, ώστε να είναι δυνατό ακόμη και σε γκαράζ
  
  

Μια κεντρική υδραυλική μονάδα κινεί την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή. Την πορεία κίνησης υποστηρίζουν 8 υδραυλικοί κύλινδροι. Για το σκοπό αυτό συμμετέχουν 6 αμορτισέρ αερίου στην πορεία κίνησης. Η υδραυλική μονάδα ελέγχεται από τη Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM). Συνολικά 14 αισθητήρες επιτηρούν την πορεία κίνησης.

Προσοχή! Λειτουργία ανάγκης μόνο στο Service.

Για τον πελάτη δεν προσφέρεται μια λειτουργία ανάγκης για την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή. Στο σέρβις ωστόσο είναι δυνατή μια λειτουργία ανάγκης.
Η λειτουργία ανάγκης περιγράφεται λεπτομερώς στις οδηγίες επισκευής.

Σύντομη περιγραφή του εξαρτήματος

Περιγράφονται τα παρακάτω εξαρτήματα της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής:

Μικροδιακόπτης στην αναδιπλούμενη σκληρή οροφή

Συνολικά 5 μικροδιακόπτες μεταδίδουν ένα σήμα στη Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM):

• Μικροδιακόπτης Προσέγγιση πλαισίου παρμπρίζ (1)
  Αυτός ο μικροδιακόπτης είναι από την πλευρά του αυτοκινήτου στο πλαίσιο του παρμπρίζ αριστερά. Όταν ο πείρος οδηγός του κελύφους της οροφής εμπρός προσεγγίσει το πλαίσιο παρμπρίζ, ο μικροδιακόπτης ανοίγει. Από τη θέση αυτή οδηγείται το μοτέρ για το κλείδωμα της σκληρής οροφής. Τα κελύφη οροφής κλειδώνουν.
  
• Μικροδιακόπτης Πλαίσιο παρμπρίζ ξεκλείδωτο (2)
  Αυτός ο μικροδιακόπτης βρίσκεται αριστερά κάτω από το μοτέρ κλειδώματος σκληρής οροφής. Οι επαφές του μικροδιακόπτη ανοίγουν όταν έχουν κλειδώσει πλήρως τα άγκιστρα μανδάλωσης. Τα άγκιστρα μανδάλωσης μπορούν να κλειδώσουν τόσο στο πλαίσιο παρμπρίζ όσο και στη βάση στο χώρο αποσκευών. Όταν η σκληρή οροφή είναι τελείως κλειστό, οι επαφές του μικροδιακόπτη είναι ανοικτές (Σήμα High). Όταν η σκληρή οροφή είναι ανοικτή, τα άγκιστρα μανδάλωσης είναι ξεκλείδωτα και οι επαφές του μικροδιακόπτη κλείνουν. Αφού μαζευτεί το πακέτο της οροφής στο χώρο αποσκευών τα άγκιστρα μανδάλωσης κλειδώνουν στη βάση. Οι επαφές του μικροδιακόπτη ανοίγουν.
  
• Μικροδιακόπτης Πλαίσιο παρμπρίζ κλειδωμένο (3)
  Αυτός ο μικροδιακόπτης βρίσκεται δεξιά κάτω από το μοτέρ κλειδώματος σκληρής οροφής. Οι επαφές αυτού του μικροδιακόπτη είναι κλειστές, όταν τα άγκιστρα μανδάλωσης στο πλαίσιο παρμπρίζ είναι πλήρως κλειδωμένα. Όταν λαμβάνεται ένα σήμα υψηλής στάθμης (High) από το CTM, το άνοιγμα των αγκίστρων μανδάλωσης της σκληρής οροφής έχει ολοκληρωθεί. Επίσης ενεργοποιείται το κλείδωμα του κελύφους οροφής εμπρός στο μέσο του κελύφους οροφής και όλων των τριών κελυφών οροφής μεταξύ τους. Όταν κατόπιν τα κελύφη της οροφής έχουν κινηθεί το ένα κάτω από το άλλο και έχουν μαζευτεί στο χώρο αποσκευών, οι επαφές του μικροδιακόπτη παραμένουν ανοικτές. Μόλις με το ξεκίνημα του κλειδώματος των αγκίστρων μανδάλωσης κλείνουν και πάλι οι επαφές του μικροδιακόπτη.
  
• Μικροδιακόπτης κούμπωμα δεξιά κλειδωμένο (4), Μικροδιακόπτης κούμπωμα αριστερά κλειδωμένο (5)
  Στον αριστερό και τον δεξιό κύλινδρο για το κούμπωμα βρίσκεται από ένας μικροδιακόπτης. Αυτοί οι μικροδιακόπτες μεταδίδουν ένα σήμα στο CTM, όταν το κούμπωμα είναι κλειδωμένο.
  

Αισθητήρες Χωλλ στην αναδιπλούμενη σκληρή οροφή

Συνολικά 9 αισθητήρες Χωλλ μεταδίδουν ένα σήμα στη Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM):

• Αισθητήρας Χωλλ Κελύφη οροφής μερικώς ανοικτά (1), Αισθητήρας Χωλλ Κελύφη οροφής μερικώς κλειστά (2)
  Στον δεξιό κύλινδρο για τα κελύφη της οροφής είναι στερεωμένοι 2 αισθητήρες Χωλλ, οι οποίοι ανιχνεύουν την κίνηση του εμβόλου στον κύλινδρο. Όταν το έμβολο κινείται προς τα έξω, μεταδίδεται ένα σήμα από τον αισθητήρα Χωλλ Κελύφη οροφής μερικών ανοικτά στην CTM. Σε αυτή τη θέση τα κελύφη οροφής βρίσκονται πλήρως το ένα πάνω από το άλλο. Τώρα μπορεί το πακέτο οροφής μπορεί να αποθηκευθεί στο χώρο αποσκευών.
  Ο αισθητήρας Χωλλ Κελύφη οροφής μερικώς κλειστά στέλνει ένα σήμα στο CTM, όταν το έμβολο στον κύλινδρο κελυφών οροφής κινηθούν πλήρως προς τα μέσα. Από τη θέση αυτή μέχρι να φτάσει στο πλαίσιο παρμπρίζ η σκληρή οροφή κλείνει πιο αργά (έμμεση προστασία παγίδευσης δακτύλων).
  
• Αισθητήρας Χωλλ Κούμπωμα δεξιά ανοικτό (3)
  Αυτός ο αισθητήρας Χωλλ βρίσκεται στον δεξιό κύλινδρο για το κούμπωμα. Ο αισθητήρας Χωλλ μεταδίδει ένα σήμα στο CTM, όταν το έμβολο έχει βγει τελείως. Σε αυτή τη θέση ενεργοποιείται το κλείδωμα της Πίσω Μονάδας και των κελυφών οροφής πίσω με το αμάξωμα.
  
• Αισθητήρας Χωλλ Πίσω Μονάδα κλειστή (4)
  Αυτός ο αισθητήρας Χωλλ είναι τοποθετημένος δεξιά εμπρός στη κύρια βάση. Ο αισθητήρας Χωλλ μεταδίδει ένα σήμα στο CTM, όταν η Πίσω Μονάδα φτάσει στην πιο κάτω θέση. Στην Πίσω Μονάδα υπάρχει ένα έλασμα, το οποίο όταν επιτευχθεί η τερματική θέση ενεργοποιεί το σήμα.
  
• Αισθητήρας Χωλλ Πακέτο οροφής μαζεμένο (5)
  Αυτός ο αισθητήρας Χωλλ είναι τοποθετημένος στη δεξιά βάση στο χώρο αποσκευών. Ο αισθητήρας Χωλλ μεταδίδει ένα σήμα στο CTM, όταν ο πείρος οδηγός του κελύφους οροφής φτάσει εμπρός στον οδηγό στη βάση. Από αυτή τη θέση μπορεί να οδηγηθεί το μοτέρ για το κλείδωμα της σκληρής οροφής και η Πίσω Μονάδα μπορεί πάλι να κλείσει.
  
• Αισθητήρας Χωλλ Πίσω Μονάδα ανοικτή (6), Αισθητήρας Χωλλ Πίσω Μονάδα σχεδόν κλειστή (7)
  Στον δεξιό κύλινδρο για την Πίσω Μονάδα είναι τοποθετημένοι 2 αισθητήρες Χωλλ, οι οποίοι ανιχνεύουν την κίνηση του εμβόλου στον κύλινδρο Πίσω Μονάδας. Όταν το έμβολο έχει κινηθεί προς τα έξω, μεταδίδεται ένα σήμα στο CTM. Σε αυτή τη θέση η Πίσω Μονάδα είναι πλήρως ανοικτή. Το πακέτο οροφής μπορεί να αποθηκευθεί στο χώρο αποσκευών ή να βγει από το χώρο αποσκευών. Ο αισθητήρας Χωλλ Πίσω Μονάδα σχεδόν κλειστή μεταδίδει ένα σήμα στο CTM, όταν το έμβολο στον κύλινδρο έχει σχεδόν πλήρως μπει μέσα. Από τη θέση αυτή και μέχρι να επιτευχθεί η τερματική θέση η Πίσω Μονάδα κλείνει αργά.
  
• Αισθητήρας Χωλλ για το διαχωριστικό χώρου αποσκευών (8)
  Ο αισθητήρας Χωλλ για το διαχωριστικό χώρου αποσκευών μεταδίδει, ότι το διαχωριστικό χώρου αποσκευών βρίσκεται στην κάτω θέση. Έτσι εκπληρώνεται μια σημαντική συνθήκη λειτουργίας. Όταν λείπει αυτό το σήμα, η σκληρή οροφή δε μπορεί να μαζευτεί (Το κλείσιμο είναι εφικτό). Ο αισθητήρας Χωλλ είναι τοποθετημένος στην αριστερή έδραση της Πίσω Μονάδας.
  
• Αισθητήρας Χωλλ Πακέτο οροφής ανοικτό (9)
  Στον δεξιό κύλινδρο κύριας κολόνας είναι στερεωμένος ένας αισθητήρας Χωλλ, ο οποίος μεταδίδει ένα σήμα στο CTM, όταν το έμβολο στον κύλινδρο κύριας κολόνας είναι μαζεμένο. Όταν οι κύλινδροι κύριας κολόνας είναι μαζεμένοι, τότε έχουν ανοίξει τα κελύφη οροφής.
  

Πλήκτρο χειρισμού

Το πλήκτρο βρίσκεται στη μεσαία κονσόλα ανάμεσα στο κεντρικό χειριστήριο και το υποβραχιόνιο. Το πλήκτρο για την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή λειτουργεί όπως και ένας διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων.

• Τραβώντας και κρατώντας το πλήκτρο ανοίγουν τα πλαϊνά παράθυρα και η αναδιπλούμενη σκληρή οροφή.
  
• Πιέζοντας και κρατώντας πατημένο το πλήκτρο κλείνει την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή και τα πλαϊνά παράθυρα.
  
  

Αν το πλήκτρο αφεθεί κατά τη διάρκεια της κίνησης, η κίνηση της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής σταματά ή των πλαϊνών παραθύρων σταματά αμέσως. Η ένδειξη λειτουργίας στο πλήκτρο πραγματοποιείται με 2 LED (κόκκινο και πράσινο). Το πράσινο LED ανάβει κατά τη διάρκεια του ανοίγματος ή κλεισίματος. Το κόκκινο LED σηματοδοτεί λανθασμένο χειρισμό ή λανθασμένες συνθήκες (π.χ. το διαχωριστικό χώρου αποσκευών δεν είναι κάτω).
Το κόκκινο LED αναβοσβήνει, μόλις η σκληρή οροφή βρεθεί σε μια ενδιάμεση θέση και την ίδια στιγμή δεν πραγματοποιείται καμία λειτουργία. Το αναβόσβημα δε σηματοδοτεί κανένα σφάλμα. Το LED αναβοσβήνει για να επιστήσει την προσοχή ότι σε αυτή την κατάσταση δεν επιτρέπει να οδηγηθεί το αυτοκίνητο.

CTM: Μονάδα Οροφής Cabrio

Η Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM) είναι η κεντρική μονάδα ελέγχου για όλες τις λειτουργίες της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής. Η θέση τοποθέτησης του CTM είναι δεξιά στο διαχωριστικό τοίχωμα. Το CTM ελέγχει την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, την Πίσω Μονάδα και τον Αυτοματισμό Soft-Close. Το CTM ελέγχει το μοτέρ για το κλείδωμα της σκληρής οροφής. Επιπλέον το CTM ελέγχει και την υδραυλική αντλία και τους 8 υδραυλικούς κυλίνδρους μέσω των 5 βαλβίδων στην υδραυλική μονάδα.
Το CTM συνδέεται μέσω του K-CAN με άλλες μονάδες ελέγχου. Έτσι γίνεται η λήψη π.χ. πληροφοριών σχετικά με την εξωτερική θερμοκρασία, την ταχύτητα του αυτοκινήτου και την κατάσταση του πίσω καπό μέσω του K-CAN. Κατά το άνοιγμα ή κλείσιμο της σκληρής οροφής το CTM μεταδίδει ένα σήμα στο Σύστημα Πρόσβασης Αυτοκινήτου (CAS). Η CAS είναι η κύρια (master) μονάδα ελέγχου για τα ηλεκτρικά παράθυρα. Το CAS ελέγχει μέσω σήματος CAN τη μονάδα χώρου ποδιών (FRM) και τη μονάδα ηλεκτρονικών Junction-Box (JBE). Το σήμα λειτουργεί ως απαίτηση για το κατέβασμα των εμπρός και πίσω πλαϊνών παραθύρων.
Από το CTM δίνονται στο ταμπλό οργάνων οδηγίες για τον πελάτη με τη μορφή μηνυμάτων Check-Control για συγκεκριμένες καταστάσεις.

Σε εξάρτηση από αυτό, αν η οροφή είναι κλειστή ή ανοικτή:
Το CTM μεταδίδει ένα σήμα στη διαφορική λήψη κεραιών για τη μεταγωγή κεραιών.

Μοτέρ για το κλείδωμα της σκληρής οροφής

Τα κελύφη οροφής της σκληρής οροφής κλειδώνουν το ένα κάτω από το άλλο. Για το σκοπό αυτό κλειδώνει το εμπρός κέλυφος οροφής στο πλαίσιο του παρμπρίζ μέσω 2 αγκίστρων μανδάλωσης. Ένα ηλεκτρικό μοτέρ στο εμπρός κέλυφος οροφής χρησιμοποιείται ως μηχανισμός κίνησης.

Μέσω του ηλεκτρικού μοτέρ μεταδίδεται η κίνηση στη ντίζα αριστερά και δεξιά (όμοια με τη συρόμενη ανοιγόμενη οροφή). Στο τέλος της ντίζας υπάρχει ένας πείρος κλειδώματος, που ωθείτε από το εμπρός κέλυφος οροφής στο μεσαίο κέλυφος οροφής. Έτσι κλειδώνουν αυτά τα κελύφη οροφής. Συγχρόνως μέσω ενός συστήματος μοχλών κλειδώνει το μεσαίο με το πίσω κέλυφος οροφής.
Στο πλαίσιο του παρμπρίζ κλειδώνουν τα άγκιστρα μανδάλωσης. Επιπλέον κλειδώνει το μεσαίο άγκιστρο μανδάλωσης.

Υδραυλική μονάδα

Η υδραυλική μονάδα βρίσκεται σε ένα κοίλωμα στο δάπεδο του χώρου αποσκευών.
Μέσω αντίστοιχης ρύθμισης των βαλβίδων και φοράς περιστροφής της υδραυλικής αντλίας καθορίζεται η φορά κίνησης της σκληρής οροφής και της Πίσω Μονάδας. Η φορά περιστροφής της υδραυλικής αντλίας ελέγχεται μέσω 2 ρελέ.
Η υδραυλική αντλία δημιουργεί μια πίεση λειτουργίας από 150 έως 200 bar.

Για να αποφευχθεί μια υπερθέρμανση της υδραυλικής αντλίας εξαιτίας συχνού χειρισμού της σκληρής οροφής, μετριέται η θερμοκρασία της υδραυλικής αντλίας. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας συνδέεται μέσω 2 καλωδίων χωρίς γείωσης στο CTM. Μια διακοπή καλωδίου οδηγεί σε μια καταχώριση μνήμης βλαβών.
Από 90 °C μια κίνηση κλεισίματος της σκληρής οροφής που έχει ήδη ξεκινήσει συνεχίζει μέχρι να φτάσει στην τερματική θέση.
Στους 105 °C διακόπτεται αμέσως η κίνηση της σκληρής οροφής. Όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 90 °C, μπορεί και πάλι να συνεχιστεί η κίνηση.

KOMBI: Ταμπλό οργάνων

Το ταμπλό οργάνων μεταδίδει την εξωτερική θερμοκρασία (Σήμα διαύλου).

FRM: Μονάδα Χώρου Ποδιών

Η μονάδα χώρου ποδιών (FRM) ελέγχει τα εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα. Για το άνοιγμα της σκληρής οροφής πρέπει να κατέβουν τα πλαϊνά παράθυρα (σήμα διαύλου από το CTM).

JBE: Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης

Η μονάδα ηλεκτρονικών Junction-Box (JBE) ενεργοποιεί τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Για το άνοιγμα της σκληρής οροφής πρέπει να κατέβουν τα πλαϊνά παράθυρα (σήμα διαύλου από το CTM).

Τα Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης μεταδίδουν το σήμα, αν το πίσω καπό είναι κλειστό (σήμα διαύλου).

Ο διανομέας ρεύματος στο Κουτί Διακλάδωσης τροφοδοτεί τη Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM) με ακροδέκτη Kl. 30g. Επιπρόσθετα το CTM τροφοδοτείται με ακροδέκτη Kl. 15 από το Σύστημα Πρόσβασης Αυτοκινήτου (CAS). Αν π.χ. διακοπεί η τροφοδοσία τάσης από το Κουτί Διακλάδωσης, υπάρχει ακόμη μια επαρκής επικοινωνία με το διαγνωστικό σύστημα BMW.

Διαφορική λήψη κεραιών

Σε εξάρτηση από αυτό, αν η οροφή είναι κλειστή ή ανοικτή, το CTM μεταδίδει ένα σήμα στη διαφορική λήψη κεραιών. Η διαφορική λήψη κεραιών ενεργοποιεί τις κεραίες αντίστοιχα.

Λειτουργία συστήματος

Περιγράφονται οι παρακάτω λειτουργίες της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής:

• Άνοιγμα και κλείσιμο της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής
  
• Άνετος χειρισμός και άνετη φόρτωση
  
• Μηνύματα Check-Control
  
• Αυτόματο Soft Κλείσιμο
  
  

Άνοιγμα και κλείσιμο της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής

Για το άνοιγμα και κλείσιμο της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής πρέπει να πληρούνται οι παρακάτω συνθήκες:

• Ακροδέκτης R ON
  
• Εξωτερική θερμοκρασία πάνω από -12 °C
  
• Πίσω καπό (Πίσω Μονάδα) κλειστό
  
• Αυτοκίνητο ακινητοποιημένο (ταχύτητα αυτοκινήτου 0 km/h)
  
• Διαχωριστικό χώρου αποσκευών κάτω
  
• Εγκάρσια κλίση του αυτοκινήτου μικρότερη από 11 °C
  
• Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι αρχικοποιημένα
  
• Τάση μπαταρίας μεγαλύτερη από 11,5 Volt
  
• λιγότερες από 5 διαδικασίες ανοίγματος και κλεισίματος το ένα πίσω από το άλλο
  
• Θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού για το άνοιγμα το πολύ 90 °C και για το κλείσιμο το πολύ 105 °C
  

Τραβώντας το πλήκτρο στη μεσαία κονσόλα γίνεται ο έλεγχος των συνθηκών μέσω της Μονάδας Οροφής Cabrio (CTM). Μετά από τον επιτυχή έλεγχο υποχωρούν τα πλαϊνά παράθυρα. Συγχρόνως ξεκλειδώνει το εμπρός κέλυφος οροφής στο πλαίσιο παρμπρίζ καθώς τα κελύφη οροφής από κάτω. Με την ενεργοποίηση των υδραυλικών ξεκλειδώνει το κούμπωμα (Κλείδωμα κελύφους οροφής πίσω και Πίσω Μονάδα στο αμάξωμα). Τώρα κινούνται τα 3 κελύφη οροφής το ένα πάνω στο άλλο. Κατόπιν ανοίγει η Πίσω Μονάδα και το πακέτο οροφής αποθηκεύεται. Το αποθηκευμένο πακέτο οροφής κατόπιν κλειδώνει (όπως και στο πλαίσιο παρμπρίζ). Η Πίσω Μονάδα τότε κλείνει και κλειδώνει. Τέλος ανεβαίνουν και πάλι τα πλαϊνά παράθυρα (μόνο στην έκδοση EURO).

Η σκληρή οροφή κλείνει με την αντίστροφη ακολουθία. Μετά το πάτημα του πλήκτρου στη μεσαία κονσόλα γίνεται ο έλεγχος των συνθηκών μέσω της Μονάδας Οροφής Cabrio (CTM). Μετά τον επιτυχή έλεγχο κατεβαίνουν ενδεχομένως τα πλαϊνά παράθυρα (πράσινα LED). Κατόπιν η Πίσω Μονάδα ξεκλειδώνει και ανοίγει. Συγχρόνως ξεκλειδώνει το πακέτο οροφής. Όταν η Πίσω Μονάδα είναι τελείως ανοικτή, βγαίνει το πακέτο οροφής. Όταν το πακέτο οροφής φτάσει στην τελική θέση, η Πίσω Μονάδα κλείνει, κλειδώνει μέσω του κουμπώματος και κατόπιν ξεκλειδώνει και πάλι. Τώρα τα κελύφη οροφής κινούνται το ένα μετά το άλλο, μέχρι το εμπρός κέλυφος οροφής να βρίσκεται εμπρός στο πλαίσιο παρμπρίζ. Τώρα κλειδώνει το εμπρός κέλυφος οροφής στο πλαίσιο παρμπρίζ καθώς τα κελύφη οροφής από κάτω. Τέλος κλειδώνει το κέλυφος οροφής πίσω και η Πίσω Μονάδα. Το πράσινο LED στο πλήκτρο ανάβει. Εφόσον το πλήκτρο παραμένει πατημένο, τα πλαϊνά παράθυρα ανεβαίνουν.

Χειρισμός άνεσης και λειτουργία άνεσης για τη φόρτωση και εκφόρτωση του χώρου αποσκευών

Η αναδιπλούμενη σκληρή οροφή μπορεί να χειριστεί μέσω του τηλεχειρισμού καθώς και μέσω του μηχανικού κλειδιού στη κλειδαριά της πόρτας. Σε αυτοκίνητα με Προαιρετικό Εξοπλισμό ”Άνετη Πρόσβαση” μπορεί να ανοίξει και να κλείσει η σκληρή οροφή μέσω του πομπού αναγνώρισης.

Η νέα λειτουργία άνεσης για την φόρτωση και εκφόρτωση επιτρέπει να ανοικτή οροφή την γρήγορη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. π.χ. όταν πρέπει να φορτωθούν μεγάλες αποσκευές. Η λειτουργία άνεσης ενεργοποιείται ως εξής:

• πιέστε σύντομα στο πλήκτρο πίσω καπό στο τηλεχειριστήριο
  
• κατόπιν πιέστε συνεχώς στο πλήκτρο πίσω καπό (ανάμεσα στο άφημα και το εκ νέου πάτημα δεν επιτρέπεται να περάσει πάνω από 1 δευτερόλεπτο)
  

Κατόπιν η Πίσω Μονάδα ξεκλειδώνει και ανοίγει τελείως. Κατόπιν βγαίνει το πακέτο οροφής από το χώρο αποσκευών μέχρι μια ενδιάμεση θέση. Τέλος η Πίσω Μονάδα κλείνει και κλειδώνει. Το πίσω καπό ξεκλειδώνει μέσω του αυτοματισμού Soft-Close. Έτσι ανοίγει λίγο το πίσω καπό.

Οι λειτουργίες άνεσης μέσω του τηλεχειρισμού εξαρτώνται από την έκδοση χώρας.

Συνθήκες για το χειρισμό με το τηλεχειριστήριο ή τον πομπό αναγνώρισης με Άνετη Πρόσβαση (SA 322)

Μηνύματα της μονάδας κεντρικού ελέγχου (Check-Control)

Σε συγκεκριμένες καταστάσεις το άνοιγμα ή το κλείσιμο της σκληρής οροφής δεν είναι εφικτό. Στη περίπτωση αυτή εμφανίζονται αντίστοιχα μηνύματα στο ταμπλό οργάνων με τη μορφή μηνυμάτων Check-Control. Σε αυτοκίνητα με Κεντρική Οθόνη Πληροφοριών (CID) εμφανίζεται το σύντομο κείμενο καθώς και μια συμπληρωματική οδηγία.

Τα μηνύματα Check-Control χρησιμοποιούνται για την ερμηνεία του κόκκινου LED στο πλήκτρο, το οποίο ανάβει σε ένα σφάλμα. Ένα υπάρχων μήνυμα Check-Control εμφανίζεται κάθε 5 δευτερόλεπτα.

Αυτόματο Soft Κλείσιμο

Για το άνετο κλείσιμο του πίσω καπό τοποθετείται στο βασικό εξοπλισμό ο αυτοματισμός Soft-Close. Ο αυτοματισμός Soft-Close αποτελείται από 2 μοτέρ. Το μοτέρ κλειδώνει το πίσω καπό αριστερά και δεξιά στο φορέα της Πίσω Μονάδας. Έτσι αυξάνεται η ευστάθεια του πίσω μέρους.

Όταν οι κλειδαριές πίσω καπό αριστερά και δεξιά έχουν φτάσει στο γάντζο κλειδώματος, πιέζονται 2 μικροδιακόπτες. Τα σήματα μεταδίδονται στα Ηλεκτρονικά Κουτιού Διακλάδωσης (JBE). Η Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM) λαμβάνει τα σήματα μέσω του CAN-Bus. Το CTM ελέγχει με αυτά τα δύο μοτέρ του αυτοματισμού Soft-Close για τόσο διάστημα μέχρι να κλειδώσει το πίσω καπό.

Μέσω του αυτοματισμού Soft-Close έγινε περιττό το χτύπημα του πίσω καπό προκειμένου να κλείσει. Για λόγους ασφαλείας πρέπει να εξασφαλίζεται, ότι το πίσω καπό έχει πραγματικά κλείσει. Για το λόγο αυτό οδηγούνται παρόλο αυτά τα μοτέρ του αυτοματισμού Soft-Close.

Και τα δύο μοτέρ διαθέτουν μια φραγή επανάληψης, ώστε να εμποδίζουν μια υπερθέρμανση. Η φραγή επανάληψης επιτρέπει μέχρι 20 φορές (απαριθμητής μέχρι 20 υποδιαιρέσεις) την οδήγηση του αυτοματισμού Soft-Close. Κατόπιν ο αυτοματισμός Soft-Close κλειδώνει για περίπου 2 λεπτά ηλεκτρικά.

Οδηγίες για το σέρβις

Γενικές οδηγίες

Προσοχή! Λειτουργία ανάγκης μόνο στο Service.

Για τον πελάτη δεν προσφέρεται μια λειτουργία ανάγκης για την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή. Στο σέρβις ωστόσο είναι δυνατή μια λειτουργία ανάγκης.
Η λειτουργία ανάγκης περιγράφεται λεπτομερώς στις οδηγίες επισκευής.

Προσοχή! Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ακινητοποιημένο.

Ένα άνοιγμα και κλείσιμο της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής κατά τη διάρκεια της οδήγησης δεν είναι δυνατό.
Εξαιτίας της μεγάλης κατανάλωσης ρεύματος της αναδιπλούμενης σκληρής οροφής μέχρι και 40 Ampere επιτρέπεται η σκληρή οροφή να λειτουργεί μόνο με συνδεδεμένη συσκευή φόρτισης μπαταρίας ή με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Προσέξτε τις περαιτέρω οδηγίες στις οδηγίες λειτουργίας.

Προσοχή! Δεν υπάρχει προστασία παγίδευσης δακτύλων για τα πίσω παράθυρα.

Τα πίσω παράθυρα δεν έχουν καμία προστασία παγίδευσης δακτύλου.
Για το λόγο αυτό δεν υπάρχει καμία λειτουργία αυτοματισμού για το κλείσιμο των πίσω παραθύρων.

Οδηγία! Κανένα άνετο κλείσιμο μέσω των ηλεκτρονικών εξωτερικής χειρολαβής πόρτας.

Σε αυτοκίνητα με Άνετη Πρόσβαση δεν είναι δυνατό το άνετο κλείσιμο μέσω των ηλεκτρονικών εξωτερικής χειρολαβής πόρτας. Πραγματοποιείται άνετο κλείσιμο μέσω του κυλίνδρου κλειδαριάς.

Οδηγία! Το υδραυλικό λάδι δε χρειάζεται συντήρηση.

Χάρη στη μεγάλης διάρκειας ζωής πλήρωση του λαδιού δεν πρέπει να αντικατασταθεί το υδραυλικό λάδι. Σε περίπτωση που λόγω διαρροής πρέπει να συμπληρωθεί υδραυλικό λάδι, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί μόνο το εγκεκριμένο για χρήση υδραυλικό λάδι. Συμπληρώστε υδραυλικό λάδι μόνο μέχρι το μαρκάρισμα στο δοχείο λαδιού.

Οδηγία! Σε περίπτωση υψηλής δημιουργίας θορύβου εξαερώστε το υδραυλικό σύστημα.

Σε περίπτωση πολύ υψηλής δημιουργίας θορύβου κατά τη διάρκεια της κίνησης της σκληρής οροφής πρέπει να ανοίξει και να κλείσει η σκληρή οροφή μερικές φορές. Σε αυτή την περίπτωση εξαερώνεται αυτόματα το υδραυλικό σύστημα στο δοχείο του λαδιού.

Οδηγία! Η σκληρή οροφή ζυγίζει περίπου 98 κιλά.

Για την αφαίρεση και την τοποθέτηση της οροφής είναι απαραίτητα το λιγότερο 2 άτομα και η αντίστοιχη διάταξη ανύψωσης (βλέπε οδηγίες επισκευής).

Οδηγίες διάγνωσης

Προσοχή! Σε εργασίες στο σύστημα προστασίας σε ανατροπή, ανοίξτε τη σκληρή οροφή.

Όταν μέσω του διαγνωστικού συστήματος BMW ενεργοποιείται η προστασία σε ανατροπή, πρέπει πρώτα να ανοιχτεί η σκληρή οροφή. Σε αντίθετη περίπτωση θα καταστραφεί το πίσω παρμπρίζ.
Ισχύει και για μηχανική ενεργοποίηση.

Οδηγία για την κωδικοποίηση/προγραμματισμό

Μετά από μια αντικατάσταση πρέπει η Μονάδα Οροφής Cabrio (CTM) να κωδικοποιηθεί εκ νέου.

Παραλλαγές χωρών

Προσέξτε τις διαφορετικές εκδόσεις χωρών για τις λειτουργίες άνεσης:
Βλέπε ”Άνετος χειρισμός και λειτουργία άνεσης για την φόρτωση και εκφόρτωση του χώρου αποσκευών”.

Με κάθε επιφύλαξη για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και τεχνικές αλλαγές.