Μέτρηση ρεύματος ηρεμίας με την βοήθεια του Έξυπνου Αισθητήρα Μπαταρίας

Περιγραφή

Σε προβλήματα με αυξημένο ρεύμα ηρεμίας, θα πρέπει αυτό να εντοπιστεί στο συνεργείο. Στην συμβατική πορεία εργασίας θα πρέπει να εγκατασταθεί στην γραμμή γείωσης του αυτοκινήτου μια αντίσταση διακλάδωσης.

Αξιολόγηση της Επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας:

Σε αυτοκίνητα με έναν IBS (Έξυπνος Αισθητήρας Μπαταρίας) σε κατάσταση ηρεμίας γίνεται από την DME/DDE μια επιτήρηση ρεύματος ηρεμίας.

Ο IBS τοποθετείται μόνο σε συγκεκριμένες εκδόσεις εξοπλισμού (π.χ. με M-ASK ή CCC). Το πρόγραμμα ελέγχου για την αξιολόγηση της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας ελέγχει πρώτα αν είναι τοποθετημένος ένας IBS.

Σε αυτή την Σειρά αποθηκεύονται στην DME/DDE τα αποτελέσματα των τελευταίων 32 κύκλων της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας. Ένας νέος κύκλος της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας αποθηκεύεται με τις παρακάτω προϋποθέσεις:

• Ο ακροδέκτης Kl. R είναι εκτός για τουλάχιστον 70 λεπτά.
  
• Το αυτοκίνητο βρίσκεται για τουλάχιστον 120 λεπτά σε κατάσταση ηρεμίας, χωρίς να έχει αφυπνιστεί.
  

Όταν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, το αποτέλεσμα της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας αποθηκεύεται σε έναν νέο κύκλο. Ο παλαιότερος κύκλος από τους 32 κύκλους επιγράφεται από τον νέο κύκλο. Μέχρι την εκ νέου ενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. R, αποθηκεύεται το πολύ ένας νέος κύκλος επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας.

Το αποτέλεσμα ενός κύκλου επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας έχει δύο κατηγορίες:

1. Στην πρώτη κατηγορία αποθηκεύεται, αν κατά την κατάσταση ηρεμίας (τουλάχιστον 120 λεπτά) είχε δηλωθεί ένας στατικός καταναλωτής. Ένας στατικός καταναλωτής είναι ένας καταναλωτής, ο οποίος μπορεί να ενεργοποιηθεί και κατά την κατάσταση ηρεμίας του αυτοκινήτου. Κατά την επιτήρηση ρεύματος ηρεμίας μπορούν να διακριθούν κατά την δήλωση ενός σχετικού στατικού καταναλωτή:
   
   • Δεν δηλώθηκε κανένας στατικός καταναλωτής
     
   • Δηλώθηκε ένας προβλεπόμενος από την νομοθεσία στατικός καταναλωτής (π.χ. φώτα ή φώτα αλάρμ)
     
   • Δηλώθηκε η ανεξάρτητη θέρμανση
     
   • Δηλώθηκε ένας διαφορετικός στατικός καταναλωτής
     
2. Στην δεύτερη κατηγορία αποθηκεύεται, σε ποια περιοχή του ρεύματος ηρεμίας βρισκόταν το ρεύμα ηρεμίας (τουλάχιστον 120 λεπτά). Κατά την επιτήρηση ρεύματος ηρεμίας μπορεί να διακριθεί ρεύμα ηρεμίας:
   
   • 0-80 mA (κανονικό ρεύμα ηρεμίας σε κατάσταση ηρεμίας χωρίς στατικό καταναλωτή)
     
   • 80-200 mA
     
   • 200-1000 mA
     
   • Πάνω από 1000 mA
     

Ένα υψηλό ρεύμα ηρεμίας σε έναν κύκλο αναγνωρίζεται όταν παρόλο που δεν είχε δηλωθεί κανένας στατικός καταναλωτής, το ρεύμα ηρεμίας ήταν ωστόσο πάνω από 80 mA.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη, ότι σε προβλήματα με την κατάσταση ηρεμίας του αυτοκινήτου δεν μπορεί να αποθηκευθεί κανένας νέος κύκλος της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας. Αν το αυτοκίνητο π.χ. εξαιτίας μιας παρεμπόδισης ύπνωσης δεν μπορεί να υπνωθεί, δεν αποθηκεύεται κανένας νέος κύκλος της επιτήρησης του ρεύματος ηρεμίας. Η αποθήκευση ενός νέου κύκλου της επιτήρησης ρεύματος ηρεμίας μπορεί επίσης να εμποδιστεί, όταν το αυτοκίνητο αφυπνίζεται μόνιμα μέσω μιας μονάδας ελέγχου ή έναν καταναλωτή.