Για γενική περιγραφή λειτουργιών της τροφοδοσίας ρεύματος βλέπε BMW Technik: TIS -> Έγγραφο -> SI Technik -> Εισαγωγή αριθμού SBT
Αριθμός SBT: -> 61 03 04092
Στην Σειρά 5 και στην Σειρά 6 από το E60 υπάρχει η Μικρο-Μονάδα Ισχύος (MPM). Το MPM διαχωρίζει σε περίπτωση βλάβης ορισμένες μονάδες ελέγχου από την τροφοδοσία του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου μέσω ενός δισταθούς ρελέ. Προπάντων από αυτόν τον ακροδέκτη τροφοδοτούνται οι μονάδες ελέγχου MOST.
Στην Σειρά 1 και στην Σειρά 3 από το E87 υπάρχει ανάλογα με την έκδοση και ένα δισταθές ρελέ. Το δισταθές ρελέ διαχωρίζει σε μια παράβαση ρεύματος ηρεμίας συγκεκριμένους καταναλωτές από την τροφοδοσία του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου.
Ο ενεργοποιημένος ακροδέκτης του δισταθούς ρελέ ονομάζεται ακροδέκτης Kl. 30g-f.
Ο ακροδέκτης Kl. 30g-f είναι ένας ακροδέκτης Kl. 30, που ενεργοποιείται σε περίπτωση βλάβης (f) (g).
Για την απενεργοποίηση σε παράβαση ρεύματος ηρεμίας υπάρχει ένα δισταθές ρελέ. Το δισταθές ρελέ είναι διευθετημένο στην πλατίνα του διανομέα ρεύματος (καλύπτεται από το περίβλημα του διανομέα ρεύματος).
Το δισταθές ρελέ συνδέει τον ακροδέκτη Kl. 30 στις ασφάλειες F17 και F40 (έως έτος παραγωγής 03/2005), ή F17 και F31 (από έτος παραγωγής 09/2005). Στην περίπτωση παράβασης ρεύματος ηρεμίας ενεργοποιείται αυτό το ρελέ, ώστε να διακόψει την τροφοδοσία ρεύματος των αναφερόμενων ασφαλειών.
Το δισταθές ρελέ έχει δύο τυλίγματα ρελέ, τα οποία κατά τον έλεγχο ανοίγουν ή κλείνουν αντίστοιχα τις επαφές ρελέ. Το ρελέ παραμένει κάθε φορά στην τελευταία του θέση (επαφή ανοικτή ή κλειστή).
Το δισταθές ρελέ είναι διαθέσιμο μόνο σε συγκεκριμένους προαιρετικούς εξοπλισμούς. Στα αυτοκίνητα χωρίς δισταθές ρελέ οι ασφάλειες F17 και F40 (έως έτος παραγωγής 03/2005), ή F17 και F31 (από έτος παραγωγής 09/2005) συνδέονται με τον ακροδέκτη Kl. 30g μέσω μιας γέφυρας.
Το δισταθές ρελέ βρίσκεται στον διανομέα ρεύματος και ελέγχεται από τα Ηλεκτρονικά Κουτιού Συνδέσεων (JBE). Οι αγωγοί ελέγχου διέρχονται μέσω του εσωτερικού φις X04010 του Κουτιού Συνδέσεων (αποτελούμενο από τον διανομέα ρεύματος και το JBE).
Τα τυλίγματα ρελέ τροφοδοτούνται από τον διανομέα ρεύματος απευθείας μέσω του ακροδέκτη Kl. 30.
Το JBE συνδέει για σύντομο διάστημα στον αρνητικό αγωγό στο αντίστοιχο τύλιγμα ρελέ για το άνοιγμα ή κλείσιμο της επαφής.
Το δισταθές ρελέ ελέγχεται σε περίπτωση σφάλματος κατά τέτοιο τρόπο από το JBE, ώστε να διακοπεί η τροφοδοσία ρεύματος του ακροδέκτη Kl. 30g-f.
Ο ακροδέκτης Kl. 30g-f διακόπτεται σε μια από τις παρακάτω συνθήκες:
Κατά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. 30g-f εξαιτίας παράβασης ρεύματος ηρεμίας γίνεται μια καταχώριση στην μνήμη βλαβών του JBE.
Κατά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη Kl. 30g_f δεν λαμβάνει υπόψη ποια μονάδα ελέγχου είναι υπεύθυνη για την παράβαση του ρεύματος ηρεμίας. Σε κάθε περίπτωση απενεργοποιείται ο ακροδέκτης Kl. 30g-f.
Αν για την παράβαση ρεύματος ηρεμίας ευθύνεται μια μονάδα ελέγχου, η οποία δεν τροφοδοτείται από τον ακροδέκτη Kl. 30g-f, τότε η παράβαση ρεύματος ηρεμίας παραμένει ακόμη και μετά την απενεργοποίηση.
Μια συνθήκη ενεργοποίησης έχει πάντα προτεραιότητα έναντι μιας συνθήκης απενεργοποίησης. Όταν ισχύουν οι παρακάτω συνθήκες ενεργοποιείται και πάλι μέσω του δισταθούς ρελέ ο ακροδέκτης Kl. 30g-f.
Η διαδικασία ενεργοποίησης πραγματοποιείται μόνο εφόσον το ρελέ είχε προηγούμενα απενεργοποιηθεί.
Μετά από κάθε διακοπή ρεύματος του JBE το δισταθές ρελέ ελέγχεται κατά τέτοιο τρόπο, ώστε η επαφή να είναι κλειστή.
Σε κανονική περίπτωση ο ακροδέκτης Kl. 30g-f είναι πάντα ενεργοποιημένος.
Με ακροδέκτη Kl. R ή ακροδέκτη Kl. 15 ο ακροδέκτης Kl. 30g-f είναι πάντα ενεργοποιημένο.