Η διαφορική λήψη κεραιών είναι ένα σύστημα, το οποίο επιλέγει από τις μέχρι και 4 κεραίες σε ένα αυτοκίνητο εκείνη την κεραία, η οποία έχει την καλύτερη λήψη. Το σήμα ενισχύεται στον ενισχύτη διαφορική λήψης και κατόπιν μεταδίδεται στους δέκτες. Παρακάτω θα περιγραφούν εν συντομία οι έλεγχοι οι οποίοι μπορούν να πραγματοποιηθούν στο πρόγραμμα ελέγχου διαφορικής λήψης κεραιών.
Με την μέτρηση DC αναγνωρίζεται αν η Διαφορική Λήψη είναι σωστά συνδεδεμένη με τον δέκτη. Στο πρόγραμμα ελέγχου αξιολογείται επιπρόσθετα και η αντίστοιχη καταχώρηση της μνήμης βλαβών.
Με την αυτοδιάγνωση κεραιών γίνεται έλεγχος της λειτουργίας διαφορικής λήψης και της σύνδεσης κεραιών. Το αποτέλεσμα αυτό δεν είναι πάντα απόλυτο. Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητη η παρατήρηση της έντασης πεδίου του λαμβανόμενου σταθμού.
Στο πρόγραμμα σέρβις του ραδιοφώνου έχει κανείς την δυνατότητα να εμφανίσει την ποιότητα και την ισχύ πεδίου του ραδιοσταθμού που λαμβάνεται την στιγμή εκείνη (όχι M-ASK και CCC). Οι εμφανιζόμενες τιμές είναι ανάμεσα στο 0 και το 15.
Για την ανάκληση των λειτουργιών σέρβις πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία
Όταν το αποτέλεσμα της αυτοδιάγνωσης διαφορικής λήψης είναι ΟΚ, μπορεί να εμφανιστεί στο πρόγραμμα ελέγχου η ένταση πεδίου του σταθμού που λαμβάνεται την συγκεκριμένη στιγμή. Αν μια κεραία έχει μια αισθητά ασθενή λήψη, θα πρέπει το αυτοκίνητο να στραφεί κατά 90 μοίρες και η μέτρηση να επαναληφθεί. Αν η υπέρβαση της περιοχής ανοχών συνεχίζει, τότε τουλάχιστον μια κεραία FM έχει βλάβη. Θα πρέπει να ελεγχθεί η κεραία FM με την βλάβη.
Κατά την διαγνωστική λειτουργία ο ενισχυτής AM είναι ανενεργός και δίνει έτσι κατά το AM-Scan τιμές στάθμης με απενεργοποιημένο ενισχυτή AM. Για να αξιολογηθούν οι κεραίες AM με τον ενεργό ενισχυτή, στο τέλος γίνεται σύνδεση της τάσης από το διαγνωστικό πρόγραμμα στην FM1 / Λειτουργία AM. Οι τιμές στάθμης με ενεργοποιημένο τον ενισχυτή πρέπει να είναι σαφώς υψηλότερες, από ότι με απενεργοποιημένο τον ενισχυτή. Αν δεν είναι αυτή η περίπτωση, θα πρέπει να ελεγχθεί η γραμμή ”Radio_on”.